Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Koenigsegg Agera R vs. Porsche 918 Spyder: Švéd zpráskal Němce (video)
9.12.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Při letmém startu Porsche přišlo o výhodu v podobě pohonu všech kol. Prim v tu chvíli hrála nízká hmotnost a vyšší výkon Koenigseggu.
Není tomu tak dlouho, co jsme zmiňovali choutky značky Koenigsegg uzmout rekord Nürburgringu. Tím by švédská automobilka jednou provždy zatnula ústa těm, kdo o voze hovoří jen jako o pokořiteli rovinek. Deklasovat přitom musí Porsche 918 Spyder, jež Zelené peklo zvládlo objet za 6 minut a 57 sekund, což je čas nadmíru působivý. Koenigsegg jej ovšem hodlá zlepšit o takřka půl minuty, neboť se chce dostat pod hodnotu 6:30.
Je samozřejmě otázkou, zda se to značce podaří, minimálně po stránce technických parametrů tu ovšem potenciál je. Model One:1, který by se na Severní smyčce měl v příštím roce objevit, totiž dostal do vínku 1 360 koní na 1 360 kilogramů hmotnosti. Maximálně se přitom má rozjet na více než 440 kilometrů v hodině, přičemž akceleraci z klidu na 400 km/h zvládne za pouhých 20 sekund. To jsou parametry snů i vedle hyperporsche.
Kromě toho ovšem Švédové hodlají na Ring vyslat také slabší speciál Agera R, jehož pětilitrový přeplňovaný osmiválec produkuje „pouze“ 1 140 koní. Kromě toho váží 1 435 kilogramů, což ve stínu výkonnějšího sourozence vypadá jako enormní hodnota. Nesmíme však zapomínat na fakt, že Porsche 918 Spyder osazené paketem Weissach váží 1 634 kg a nabízí „jen“ 887 koní.
Přiložené video přitom ukazuje, jak na tom oba vozy jsou v přímém směru. Akceleruje se přitom z rychlosti 50 km/h, čímž je pominuta výhoda německého vozu v podobě elektromotorů, které se starají o přední kola a jejichž maximální výkon je k dispozici prakticky ihned. Hlavně díky tomu ostatně Porsche 918 Spyder zvládne sprint na stovku za 2,6 sekundy, zatímco Koenigsegg Agera R potřebuje 2,9 s.
Záběry přitom dokazují, že jakmile Porsche přišlo o tuto výhodu, bylo zejména během prvního pokusu zběsile vypráskáno. Druhý pokus se zpočátku nesl pro dřívější start v jeho prospěch, poté se však Agera R dostala do varu a opětovně nechala 918 Spyder daleko za svými výfuky. Nyní jsme zvědavi, zda stejně dopadne i souboj o absolutní rekord na Nürburgringu.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 11 hodinami - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
před 7 hodinami - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem tvrdil opak
před 8 hodinami - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před 10 hodinami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 11 hodinami - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB