Autoforum

/

Foto: Jensen International Automotive

Některá auta se pokouší na dřívější legendy navázat jen svým jménem, tady to neplatí. Nový Jensen Interceptor vypadá skoro tak působivě jako originál, navíc sází na tu správnou techniku. A teď je jasně, že působivě bude i znít.

Stalo se v posledních letech velkou módou oprašovat jména někdejších slavných aut. Na tom by nebylo nic špatného, právě naopak, kdyby se ovšem automobilky vracely nejen se stejně pojmenovanými, ale také stejně pojatými vozy. To se obvykle neděje, příkladem za vše budiž až nepochopitelný Ford Capri, který se v nenapravitelný propadák proměnil skoro hned a zůstává jím dodnes, pouhých 890 aut prodaných po celé Evropě letos v srpnu je pro smích. Proč tomu tak je? Protože tohle Capri nemá s tím slavným Capri společného vůbec nic, je to jako začít říkat hlavní hrdince Ošklivky Katky Miss Universe. Nebude to fungovat.

Vrátit se podobným způsobem Jenson Interceptor, dopadne to stejně, naštěstí se ale vrací způsobem, který je originálu velmi věrný už od pohledu. A zklamat nemíní ani zvukem, jak se firma za ním stojící pokouší nové dokázat s pomocí přiloženého videa. Jeho přeplňovaný osmiválec s 960 koňmi výkonu zní opravdu surově, připomíná spíš závodní stroje než cokoli jiného.

To nakonec nepřekvapí, neboť první várka Interceptorů s přídomkem GTX bude určena výhradně pro závodní okruhy. Tam vás prý odmění „dokonalým analogovým zážitkem”, na něm bude mít významný podíl právě přeplňovaný 6,8litrový V8, který vychází z motoru z řady LT od General Motors. Jensen ale říká, že z původních dílů GM použil méně než pětinu, zbytek tvoří jeho vlastní kované vnitřní komponenty a závodní díly vyrobené na zakázku.

Vývoj a stavbu tohoto motoru dostala na starost firma Late Model Engines z texaského Houstonu, která říká, že její konstrukce by zvládla až 1 200 koní výkonu a 1 500 Nm točivého momentu, Jensen ale zůstal více při zemi. Přesto je zjevné, že přes nerezový výfukový systém vozu burácí ohromná a skoro ničím netlumená síla. Poslechněte si to sami, tohle vám dnes žádný elektromobil nezahraje ani z reproduktorů.

Zdroj: Jensen International Automotive

Petr Miler