Nejmenší Porsche dneška ukázalo, co umí v běžném provozu, na 300 km/h se rozjede jako nic

Léta čelilo posměškům pro svou druhořadost, hraní druhých houslí v tělese formovaném hlavně tradiční 911. Takové hlasy ale postupně utichaly. A dost možná zcela utichnout poté, co jejich autoři uvidí Porsche 718 s mocným motorem 4,0 H6 v akci. Tady jej můžete spatřit ve verzi RS na Autobahnu.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

Nejmenší Porsche dneška ukázalo, co umí v běžném provozu, na 300 km/h se rozjede jako nic

5.6.2022 | Mirek Mazal

Nejmenší Porsche dneška ukázalo, co umí v běžném provozu, na 300 km/h se rozjede jako nic

/

Foto: Porsche

Léta čelilo posměškům pro svou druhořadost, hraní druhých houslí v tělese formovaném hlavně tradiční 911. Takové hlasy ale postupně utichaly. A dost možná zcela utichnout poté, co jejich autoři uvidí Porsche 718 s mocným motorem 4,0 H6 v akci. Tady jej můžete spatřit ve verzi RS na Autobahnu.

Prodeje spalovacích Porsche tvoří především SUV Macan a Cayenne, za nimi následují různé verze řady 911 s motory vzadu a zbytky pozornosti zákazníků dopadají na Caymany a Boxstery s motorem uloženým uprostřed. Tato koncepce je ideálním řešením rozložení hmotnosti sportovního auta, vývojáři značky přesto musí z obchodních důvodů upřednostňovat řadu 911 a nejlepší motory nadělovat jen jí.

Nebo museli? Milým překvapením se stalo už odhalení modelů 718 Cayman a Spyder ve verzích GT4, které loni doplnila ještě ostřejší verze Caymanu jménem GT4 RS. Je to stále nejmenší model značky s délkou jen 4 430 milimetrů a léta neměl pověst žádného tvrďáka. I ten ale nakonec dostal nejlepší moderní motor značky bez turba, po jehož zástavbě nadšenci léta volali.

V případě provedení RS jde o tradiční čtyřlitr známý z modelů 911 GT3, takže máme co do činění s dost brutální silou v tak malém autě. Staromódně střižený boxer produkuje až 500 koní výkonu a 449 Nm točivého momentu. S pohonem zadních kol a (bohužel) povinným automatem PDK dovede akcelerovat z klidu na stovku za 3,2 sekundy a rozjet se až na 315 km/h.

Už papírové parametry zaujmou a realita je přinejmenším stejně zajímavá, jak ukazuje tradiční exekutoři dálničních testů z AutoTopNL na Youtube. Ručička analogového otáčkoměru se hýbe velmi svižně, ani na sedmý rychlostní stupeň řazený po překročení 280 km/h akcelerace neustává. Tachometrově se auto na Autobahnu dostalo na 304 km/h, reálně skoro přesně na 300 km/h. Pak už asi pilotovi došla odvaha, neboť aerodynamický odpor hlavně okruhové verze vyžadoval hodně trpělivosti. I tak je sympatické vidět tuhle novinku v akci, motorů schopných točit skoro 9 000 otáček za minutu je dnes na trhu minimum. Čtyřlitr poněkud podceňovanému Porsche zjevně sekne a zní božsky v jakékoli poloze, však posuďte sami.


Nejmenší Porsche dneška ukázalo, co umí v běžném provozu, na 300 km/h se rozjede jako nic - 1 - Porsche 718 Cayman GT4 RS 2021 prvni sada 04Nejmenší Porsche dneška ukázalo, co umí v běžném provozu, na 300 km/h se rozjede jako nic - 2 - Porsche 718 Cayman GT4 RS 2021 prvni sada 06Nejmenší Porsche dneška ukázalo, co umí v běžném provozu, na 300 km/h se rozjede jako nic - 3 - Porsche 718 Cayman GT4 RS 2021 prvni sada 12
Nové Porsche 718 Cayman GT4 RS je tak výkonné, že ani v přímce nezaostává za mnohem slavnějšími a většími sourozenci řady 911, na okruhu to bude platit ještě víc. Ilustrační foto: Porsche

Zdroj: AutoTopNL@Youtube

Mirek Mazal

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.

Živá témata na fóru

zobrazit vše