Autoforum

/

Foto: Dacia

Pokud máte rodinu, vaše děti již nechtějí nikam cestovat bez kamarádů a nemíníte za auto platit víc, než je nezbytně nutné, může pro vás tento vůz být tím pravým ořechovým. Ani dynamicky nemusí být úplně marný.

Jak s oblibou říká náš prezident, názory nemění jen blbec. Je to v poslední době trochu zneužívaná fráze pokoušející se omluvit jakoukoli názorovou nekonzistenci, ve své podstatě je ale správná. Věci a okolnosti se mění a s těmi se může měnit i váš pohled na zdánlivě stejnou záležitost, jak dokládá i můj osobní vývoj.

Dříve jsem o vozech Dacie ani neuvažoval i proto, že na trhu byla řada alternativ, které zůstávaly cenově dostupné. Nicméně ty již odvál čas, ostatně třeba za nový Ceed SW si Kia účtuje minimálně 429 980 Kč. V tu chvíli přitom dostáváte základní výbavu Comfort a litrový tříválec se 100 koňmi pod kapotou. Když jsem do své rodiny kupoval minulou generaci korejského kombíku, platil jsem o 60 tisíc korun méně za vrcholnou výbavu Exclusive a jedna-šestku se 136 koňmi.

Je přitom třeba uznat, že korejský kombík po celou tu dobu sloužil na výbornou, na jeho novou generaci ale už nepomýšlím, neboť v případě ideální výbavy a motorizace bych se dostal o nějakých 200 tisíc korun výše. Podstatnější však je, že Ceed SW zkrátka přestal vyhovovat rodinným potřebám. Ty totiž stále více souvisejí nejen s převozem vlastních dětí, ale i jejich kamarádů.

Tím se dostáváme zpátky k Dacii, jejíž nový model Jogger nejspíše bude hitem, jaký jsme tu už dlouho neměli. Jako nejlevnější velký kombík Evropy totiž dokáže pobrat nejen pět, ale i sedm cestujících. Jeho litrový tříválec je navíc uzpůsoben spalování LPG, což při dnešních cenách pohonných hmot lze brát jako obrovskou výhodu. I při volbě této kombinace jste nicméně v případě základní výbavy Essential níže než u Kie, na pořízení rumunského rodinného ideálu vám totiž stačí 421 500 Kč.

I kdybyste nicméně sáhli po vrcholu a výkonnější verzi tříválce naladěné na 110 koní, zmizí vám z účtu jen zhruba půl milion korun. Navíc počítat můžete i s působivější jízdní dynamikou, než jakou výrobce udává. Jak totiž zjistil Mat Watson z britského webu Carwow, Jogger se sedmi sedadly zvládá zrychlit na stovku za 10,86 sekundy, čímž oficiální data překonává o nějaké čtyři desetiny. I to je pádný argument, proč do Dacia-klubu vstoupit, více vám přiblíží Matovy poznatky níže.

Zdroj: Carwow@YouTube

Petr Prokopec