Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Společnost Tesla Motors přes snižující se náklady na nákup lithium-iontových baterek zvýší ceny Modelu S. Pochybuje snad ještě někdo o ztrátové výrobě?

Když americká pračka na dotace s názvem Tesla Motors představila před rokem ceník Modelu S, nešlo nám příliš do hlavy, jak si bude moci automobilka Elona Muska dovolit prodávat svůj momentálně jediný model tak levně, když samotné náklady na akumulátory mely spolknout u všech provedení téměř sto procent z částky auta. Dnes se cena za uskladnění 1 kWh energie poněkud snížila (několik věrohodných zdrojů odhaduje, že by to mohlo být kolem 600 dolarů), Tesla přesto oznámila zdražování.

Kdo sleduje počínání Tesly podrobněji, aktuální rozhodnutí ho zřejmě nepřekvapí. Automobilka je ve ztrátě v přepočtu 17 miliard korun, prodala jen pár set aut a pochlubila se tisící karoserií s pořadovým číslem 396., přestože mluví o 13 tisících (v naprosté většině neuspokojených) objednávkách. To asi opravdu nemohlo skončit jinak. I u nejlevnějšího Modelu S za 49 900 dolarů s kapacitou 40 kWh spolknou jen samotné akumulátory 24 tisíc dolarů. Kde jsou rozpočítané náklady na vývoj, výrobu a samotný zbytek auta v materiálech či nějaký zisk?

Ironií je, jakým způsobem Tesla zdražování předkládá. Zvyšování cen asi netěší žádnou automobilku, ale většinou se k tomu alespoň postaví čelem a rovnou vydá nový ceník, nebo alespoň uvede průměrný procentuální nárůst. Ne tak Tesla. Místo přímého sdělení konkrétních čísel jsme se dověděli: „Ano, v blízké budoucnosti oznámíme zvýšení cen Modelu S, nicméně existuje několik důležitých bodů s tím souvisejících. Zdražování se nebude vztahovat na žádnou již existující rezervaci, ani na auta, která si prostřednictvím konfigurátoru objednáte před nabytím účinnosti nového ceníku.“

Jinak řečeno, zákazníci, kteří v dobré víře objednávali nějaký produkt (zcela jistě i na základě jeho ceny), můžou být vlastně rádi, že nebude dražší. A pokud se rychle najdou další zájemci (i když jsme tedy zatím moc aut nevyrobili), dostanou jej také ještě za nižší cenu. Naprosto stejnou formou Tesla informuje o výbavových paketech, za které se dosud nepřiplácelo, nově však bude.

Ještě jednou opakujeme, že se to může stát každému. Suroviny nebo práce vstupující do výroby samozřejmě nejsou fixní složky. Navíc každý může prodávat své produkty za libovolnou cenu, je to jeho svobodné rozhodnutí, se kterým se trh ztotožní či nikoli. Tesla Motors však tímto opět ukázala, že řeči o „letadle“ možná vůbec nebyly nadsazené. Jak jinak se dá vysvětlit další lanaření zákazníků, ačkoli dosud neprokázala schopnost spustit sériovou výrobu a navíc zdražování, přestože nejdražší komponent ve voze výrazně zlevnil?

Zdroj: Autoblog

Miro Mihálik