Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Na dveře auta můžete dát jednoduše vodorovnou kliku jako všichni ostatní, nebo se snažit vymyslet něco jiného. Designéři těchto modelů snažili, někteří snad až příliš.

Vnější kliky dveří jsou jedněmi z nejvíce přehlížených designových prvků aut, i když se do výsledného vzhledu promítají výraznou měrou. Něco tak samozřejmého, jako jsou boční úchyty dveří, přitom citelně zasahuje do pečlivě promyšlených linií vedených od předního nárazníku k zadním světlometům. Návrháři jsou schopni celé dny črtat vlnky či hrany panelů navazující karoserie, ale jejich důraz na celkový výraz pokazí zastaralé, nebo naopak příliš futuristické madlo u zámku dveří.

Většina automobilek se o nic zvláštního nepokouší a na dveře dá vodorovné, vystupující kliky s prohlubněmi pod nimi. A docela to chápeme - je to ověřené, funkční a musí se stát něco opravdu mimořádného, aby takové řešení otevírání přestalo fungovat. Existuje ovšem menší část modelů, jejichž autoři projevili více nápaditosti a nadělili jim více či méně neobvyklá řešení.

Typickou snahou v tomto případě je kliky nějakým způsobem vizuálně skrýt, aby nenarušovaly ostatní linie bočních partií. Někdy je výsledkem spojení příjemného s užitečným, jindy je alternativní řešení spíše pro zlost a dělá problémy v zimě nebo trpí omezenou spolehlivostí. Tak či onak jsme vybrali deset typově (najdou se tedy i další vozy s obdobou toho nebo onoho) nejvýstřednějších systémů sloužících k zpřístupnění interiérů aut bez ohledu na, jestli ještě jsou v prodeji, nebo nikoli. Na následujících řádcích je probereme jeden po druhém.

1. Toyota CH-R

Lichoběžníkový tvar okolních prostor i samotné kliky je v sounáležitosti s celkovou stylizací vozidla, které je pojato dosti futuristicky. Lze ocenit i dvoubarevné lakování rukojeti, zbarvení opět odpovídá odstínům karoserie. Se zbytkem vozu tedy kliky splývají docela úspěšně a na poměry těch „skrytých” ve sloupcích karoserie jsou vyvedené relativně originálně, potýkat se s nimi je ale docela pro zlost. Tak vysoké umístění klik je nepřirozené a zejména dámy si o ně snadno poškodí čerstvě „udělané” nehty na rukou.

2. Chevrolet Corvette (C3)

Kovová klika je umístěna na horní straně dveří, což rozhodně není obvyklá pozice. Je to znovu zajímavé a v době vzniku třetí generace Corvette to bylo i šik, praktičnost ale opět trpěla. S takovou klikou se nemanipuluje dobře a majitelé měli výhrady i ke spolehlivosti. Řešení nebylo dostatečně dobře připravené na povětrnostní vlivy a zejména nahromaděný led v mechanismu dokázal vyřadit celé auto z provozu.

3. Lamborghini Huracán

Typické tvary šestiúhelníků charakterizují stále vyráběný Huracán i v takovém detailu. Zvláštní podlouhlé kliky v jedné rovině s dveřním panelem umožňují udržet správné proudění vzduchu podél karoserie, ovládání chce ale trochu cviku, neboť nejprve musíte zmáčknout na přední stranu kliky, aby se vyklopila ta zadní. Určitě jsou na trhu praktičtější řešení, toto alespoň nevyřazuje z činnosti nefunkční elektronika.

4. McLaren MP4-12C

McLaren má mnoho individuálních řešení týkajících se jízdy, ale tvůrci si pohráli i s otevíráním dveří. Neexistuje totiž vůbec žádný úchyt, místo toho senzory podél spodní části hřebene dveří zaznamenají šmátrající ruku a uvolní zámek. Fakticky chybí záložní klíčová dírka, proto se pro zachování funkce nesmí vybít baterie vozidla. Pochopitelně, i v takovém případě se do auta dostat lze, chce to ale postup jako v případě Porsche 911.

5. TVR Tuscan & Spyker C8

Jeremy Clarkson nebo Doug DeMuro demonstrovali, že pokud člověk nezná TVR či Spyker, nikdy se nedostane dovnitř správným způsobem. Schází úchyt, klika, zámek, nelze najít ani senzory prstů. Pod zpětným zrcátkem je přítomné jen malé tlačítko otevírající nepřístupné dveře, které z běžného pohledu řidiče nebo spolujezdce přicházejícího k vozu nezahlédnete. Alternativou je použití dálkového ovladače.

6. Range Rover Velar

Stylové moderní SUV má zcela hladké boky, takže kliky dveří zajíždí do jedné roviny s panely karoserie. Elektromotorky vysouvají obdélníková madla po odemknutí Velaru. Systém je to nepochybně stylový, v zimě má ale přes údajně čtyřletý vývoj s fungováním potíže.

7. Rolls-Royce Wraith

Patrně nejpozoruhodnější otevírání dveří všech dob má masivní leštěný úchyt, který připomíná komorníkovi, že luxusní automobil stojí nemalé jmění a mělo by se s ním zacházet v rukavičkách. Kliku lze chytit celou dlaní, zevnitř se těžké dveře zavírají dálkově tlačítkem. Protože tam už komorník nesedí...

8. BMW Z1

Plastové díly vnějšího kabátu se daly během chvíle odmontovat, bylo možné dokonce kombinovat různá barevná provedení. Zasouvací dveře Z1 zajížděly elektromechanicky kolmo do zvýšených prahů karoserie, pro zcela ojedinělou funkci bylo potřeba zmáčknout spouštěcí tlačítko nebo kulatou klíčovou dírku. Vymodelovaná klika byla pevná a sloužila jen k opření.

9. Dodge Viper

Budiž mu země lehká, ale na seriálového hrdinu s pořádným motorem pod nekonečnou dlouhou kapotou lze vzpomínat i originálním mechanismem otevírání dveří. Vstup se dal uvolnit dálkovým klíčem, nebo bylo k odskočení dveří potřeba zmáčknout dovnitř zakulacenou krytku, teprve poté se ukázal dvoumístný interiér.

10. Porsche 911 992

Porsche už dávno není nekompromisní náčiní pro „celé chlapy”. Generace 992 je propletena elektronikou, že by se s autem vyřádila i nezkušená řidička. Nový systém pomáhá i tak jednoduché věci, jako je otevírání dveří, když zdánlivě staromódní klika mile vyjede jakoby naproti ruce řidiče. Zbytečnost, které jsme letos věnovali i zvláštní článek.

Inspirace: Drive Tribe

Mirek Mazal