Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Na veteránských srazech občas narazíte na auta vyrobená před druhou i před první světovou válkou, která stále mohou na silice. Tohle je ještě jiná liga, Benz Victoria vznikl v 19. století.

Úplně první automobil vybavený čtyřmi koly a spalovacím motorem vznikl v roce 1893 pod označením Benz Victoria. Jak už název napovídá, o vznik se postaral Karl Benz, který lehkou konstrukci převážně ze dřeva rozjel zásluhou jednoválcového agregátu o výkonu 2,2 kW (3 koně) při 450 ot./min.

Celkem 3,2 metru dlouhý revoluční stroj s vlastním pohonem měřil do šířky 1,65 metru a do výšky měl o deset centimetrů více. Nápravy s rozvorem 1,65 metru byly osazeny tenkými koly z dřevěných obručí, výsledek tak nejvíce připomínal klasický koňský povoz poháněný energií jednoduchého motoru rychlostí až 18 km/h. Papírové specifikace vyvolávají úsměv v době, kdy i ta nejobyčejnější auta na trhu dovedou jet desetkrát rychleji.

Uhánět vysokými rychlostmi může být adrenalinová zábava, která určitě nebude vhodnou kratochvílí Karla-Heinze Rehkopfa. Německý patriot má rád klidnější jízdu, nejlépe v dobovém obleku a za volantem Benzu Victoria z roku 1894. Kus dávné doby a praotec všech kategorií vozidel byl zakoupen v roce 2009 od bohaté rodiny opatrující historika už po čtyři generace.

Přesně 126 let starý dvourychlostní Benz má dlouhou historii, která zahrnuje i účast na incidentu, v němž policie vůbec poprvé pokutovala překročení povolené rychlosti. Úvodní postih byl sepsán za nebezpečné tempo 29 km/h ve městě, kterého vůz patrně nějakým způsobem dosáhl. Mezník automobilismu stále funguje a dodnes může na silnice díky běžné německé registraci.

Vzácný úkaz s platnými značkami se mezi moderními automobily objevuje jen občas, většinu času je artefakt vystaven v motoristickém muzeu poblíž Göttingenu v Dolním Sasku. Projížďka na palubě klasického mechanického díla je náročný tělocvik pro celé tělo ovládající různé páky, pedály a ovladače. Před každým startem je potřeba dolít do malé nádrže směs benzínu a diethyletheru, poté odhadnout počasí a nastavit všechna táhla na správnou pozici. Rehkopf s ukazatelem v ruce místo blinkrů si to pokaždé užívá a těší se z pozorností kolemjdoucích zvyklých na stále podobnější klony současných automobilů.

Muzejní exponát vyjíždí z muzea u Göttingenu

Zdroj: DW Euromaxx@Youtube

Mirek Mazal