Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Slavný novinář si koupil vzácné Porsche známé svou záludností, vytáhl ho na horskou silnici lemovanou stromy
4.5.2022 | Petr Prokopec
Je tak výjimečné, že o jeho existenci nemá tušení ani spousta lidí kovaných v autech. Tím spíše by člověk čekal, že jej majitelé budou jen hýčkat v klimatizovaných garážích, ne tak Harry Metcalfe.
Představovat fanouškům aut Porsche 911 by mohlo být považováno nošení dříví do lesa. Snad o žádném jiném voze totiž nevzniklo takové množství článků, vedle Ferrari F40 či Lamborghini Countach pak v 80. letech minulého století nejčastěji zdobilo zdi dětských pokojíčků. A vlastně nejen ty, jeho obrázky byly pomalu vytapetovány i mnohé dílny. Lze tak říci, že v Zuffenhausenu stvořili legendu, o které ví každý nadšenec vše. Přesto se však čas od času objeví provedení, o jehož existenci často nemají ponětí ani renomovaní sběratelé.
Právě jeden takový exemplář skončil před pár měsíci v garáži Harryho Metcalfa. Bývalý šéfredaktor a zakladatel magazínu Evo si totiž pořídil Porsche 911 Turbo S. To dle názvu nejspíše nepůsobí až tak výjimečně, automobilka totiž ostřejší verze své vlajkové lodi posílá na trh v posledních generacích opakovaně. Nicméně na počátku kariéry modelu Turbo šlo o naprostou raritu, která vznikla pouze v 50 exemplářích. Respektive v 60, nicméně deset vozů není až tak produktem samotné automobilky.
Turbo S jako takové se totiž v roce 1989 objevilo v nabídce francouzského dealerství Sonauto, přičemž k dispozici bylo pouze oněch deset kusů. Každý byl nalakován načerno a disponoval i továrním kitem, jenž navýšil výkon 3,3litrového přeplňovaného motoru ze 300 koní na 330. Kvůli tomu se vůz dočkal i nového předního nárazníku, za kterým se skrývá dodatečný olejový chladič. Francouzi pak zároveň ještě navýšili standardní výbavu, která zahrnovala černé kožené čalounění či sedadla z modelu 959.
Tato desetikusová edice byla prodávána s nemalou přirážkou, neboť se věřilo, že Porsche s novou generací 911 Turbo už nepřijde. O rok později nicméně automobilka každého překvapila generací 964. Než ovšem došlo na její debut, rozhodli se v Zuffenhausenu využít veškeré zkušenosti, jenž nabrali při vývoji varianty zvané flatnose s výklopnými čelními světly. Její vývoj byl totiž součástí programu Special Wishes, ze kterého se pozvolna stávalo zakázkové oddělení Porsche Exclusive.
Tato divize ve stejném roce 1989 stvořila provedení LE neboli Limited Edition, které se dočkalo rozšířené karoserie, jaká ozdobila i „plochý nos“. Její součástí byly přitom i ventilační otvory před zadními koly, které bylo možné doplnit třemi lamelami. Dopředu se nicméně nastěhovaly klasické vypoulené blatníky se standardními světly. I toto provedení pak dostalo tovární Powerkit, což vedlo jak k onomu 330koňovému stádu, tak použití speciálního blatníku.
Porsche vyrobilo 50 exemplářů LE, jenž vždy po jednom zamířily k padesátce dealerů značky po celém světě. Ti je pak s ohledem na daný trh prezentovali jako provedení Limited Edition či Turbo S. Harry má v technickém průkazu zapsanou druhou verzi, kromě toho se ovšem jeho vůz pyšní také mimotovárními koly ve stylu úpravce Ruf. Těmi si nicméně bývalý novinář není příliš jist, nejspíše proto přijde náhrada.
Nicméně cestu do Španělska absolvoval na nich a auto tam pořádně protáhl i po horské silnici nezřídka lemované stromy. Je to pozoruhodné samo o sobě - naprostá většina majitelů podobných skvostů s těmito auty vůbec nevyjíždí. A když už, dají si pár koleček na uzavřeném okruhu, neboť původní 911 Turbo generací 930 a 964 jsou známá svou záludností - jde o silné zadokolky s velmi citelnými prodlevami turba. Tady jsme docela jinde, i proto se hlavně na první video podívejte, stojí to za to.
Než se rozloučíme, můžeme učinit historii zadost a dodat, že Porsche nakonec bodykit verze LE začalo nabízet jako příplatkovou výbavu. Pořídit si jej tak mohli i majitelé méně výkonných devětsetjedenáctek, pochopitelně bez posílení motorového prostoru. Spárovat jej přitom mohli s doplňkovými koly Fuchs, čímž stvořili trochu jiný unikát. Nicméně o poznání méně ceněný, než je ona padesátka aut zmíněných výše.
Porsche 911 Turbo LE alias Turbo S z roku 1989 je tak vzácné, že k němu neexistují ani oficiální fotky - zde vidíme blízkou 911 Turbo 3.3 Coupe by Porsche Exclusive. LE nebo Turbo S vzniklo jen v padesáti kusech a pouze 14 z nich má volant napravo. To však není případ kousku slavného novináře, který můžete vidět v akci níže. Ilustrační foto: Porsche
Zdroje: Harry's Garage@YouTube, Porsche
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nejnovější články
- Ford zrušil dvě třetiny výroby svého klíčového elektromobilu poté, co ji dřív zkrouhnul o polovinu, třetina lidí má padáka
před hodinou - Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
před 2 hodinami - Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před 4 hodinami - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
před 5 hodinami - Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva