Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Prohlédněte si do detailu tu nejcennější sbírku výjimečných aut jediného majitele, kterou kdy kdo prodával. Je v ní vše slavné.

Mercedes-Benz 300 SL Alloy Gullwing (1955)

Jeden z pouhých 29 původních Mercedesů Gullwing, který se pyšní hliníkovou karoserií. Veškeré mechanické komponenty jsou originální, což platí nejen o továrních kolech Rudge, ale především o vzácné verzi motoru Sonderteile. Důslednou renovaci měla na starosti německá firma Kienle Automobiltechnik, která se na modely 300 SL specializuje.

Mercedes-Benz SLR McLaren (2005)

Na model SLR by nejspíše Mercedes i McLaren rády zapomněly, to však nic nemění na faktu, že síň RM Auctions nabízí s největší pravděpodobností nejzachovalejší exemplář. Za posledních deset let měl dva majitele, přičemž najel pouhých 134 mil (216 km). Nepřekvapí proto prvotřídní technický stav, i přesto jej ovšem v letošním roce prohlédlo servisní středisko třícípé hvězdy v Severním Orlandu.

Porsche 356 A 1600 Speedster Reutter (1956)

První legenda německé automobilky je k mání v originálních barvách s příplatkovými sedadly z Porsche 356 Coupe. O karoserii se postarala společnost Reutter, jíž značka časem koupila. Karosárna si zachovala pouze tu část byznysu, ve které šlo o výrobu sedadel, přičemž změnila svůj název na dnes již rovněž ikonické Recaro.

Porsche 911 Carrera RS 3.8 (1996)

Pokud patříte mezi porschefily a hledáte Zlatý grál značky, Carrera RS by jím bezpochyby mohla být. Má totiž tradiční kulatá světla a především vzduchem chlazený šestiválec, jehož objem byl v tomto případě navýšen na 3,8 litru. Díky tomu zde máme 300 koní, které míří na 18palcová kola. Nabízený exemplář je navíc ve specifikaci Clubsport, která zahrnuje ochrannou klec. Obejít se však musíte bez klimatizace či dveřních klik.

Porsche 959 „Komfort“ (1988)

Porsche 959 se krátce pyšnilo titulem „nejrychlejší sériový vůz světa“. Zatímco sportovní verze se rozjela až na 317 km/h, tato „komfortní“ varianta dosahovala mety o tři kilometry nižší. Tento konkrétní exemplář měl od svého příchodu na svět tři majitele, kteří s ním celkově najeli něco málo přes 21 100 km.

Saleen S7 Twin Turbo (2005)

Saleen S7 se již od svého zrodu pyšní největším počtem průduchů na produkční karoserii. Tento exemplář je jedním ze dvou, které byly vybaveny paketem Competition, díky čemuž produkuje více než 1 000 koní. Firma jej používala jako propagační vozidlo, díky čemuž se zahrál i ve filmech Redline a Iron Man.

Toyota 2000GT (1967)

Japonský Jaguar E-Type se pyšní výjimečným technickým stavem, doposud dokonce nemusel být renovován. Celkem Toyota vyrobila 351 exemplářů, tento je přitom vůbec prvním doručeným na severoamerický trh. Pod kapotou lze přitom hledat dvoulitrový řadový šestiválec o výkonu 150 koní.

Zdroj: RM Auctions

Petr Prokopec