Autoforum

/

Foto: Joopiter, tiskové materiály

Nikdo nečekal, že se tohle auto prodá levně, realita ale nakonec předčila i ty nejdivočejší odhady. Stačilo jméno slavného atleta, spletitý osud a unikátní úprava, aby někdo zaplatil za tohle auto jako za klidně dvacítku jiných, akorát „tuctových”.

Příběh jednoho z nejslavnějších a zároveň nejtajemnějších maranellských strojů moderní éry došel do vskutku epického finále. Pokud pravidelně čtete naše stránky, jistě vám neunikl fascinující osud rudého Ferrari 550 Maranello z roku 1997, které si jako nové pořídil sám král basketbalových palubovek Michael Jordan.

Auto, ve kterém „Air Jordan” jezdil v dobách své největší slávy u Chicago Bulls, a které po jeho prodeji v roce 2002 jako by zmizelo z povrchu zemského na dlouhých čtyřiadvacet let, nedávno znovuožil v rukou floridských specialistů z Curated. Ti jej vypátrali v tajné kalifornské sbírce, vytáhli na světlo světa, udělali kolem něj patřičný humbuk, a byť se tvářili, že vlastnit ho je jejich splněný sen, stejně ho poslali do aukce. A jak jsme správně předpovídali, tohle auto přišlo nového majitele pořádný balík. Realita ovšem nakonec předčila i ty nejdivočejší odhady.

Když se vůz objevil v nabídce aukční síně Joopiter, experti s ohledem na slavné jméno v technickém průkazu odhadovali, že by se konečná cena mohla vyšplhat někam mezi 700 tisíc a 1,3 milionu dolarů, tedy až 28 milionů Kč. Už to by byly na model 550 Maranello ohromné peníze - běžně kousky v dobrém stavu dnes koupíte za zlomek této částky, zhruba kolem 3 milionů korun. Jenže stačilo pár příhozů a optimistické předpovědi analytiků shořely jako list papíru.

Jazyk licitátora během dražby kmital jako Jordanův míč při driblování a jeho kladívko nakonec kleplo až při naprosto šílené sumě 2,7 milionu dolarů, což je v přepočtu astronomických 63 milionů korun. Tím byl rozdrcen dosavadní celosvětový cenový rekord pro tento model způsobem, jaký aukce nezažívají - jde o čtyřnásobek nejvyšší sumy dosud kdy zaplacené za Ferrari Maranello v jakékoli z jeho verzí.

Nový, zatím neznámý majitel tedy zaplatil peníze, za které by si mohl pořídit moderní limitovaný hyperauto od Ferrari, nebo rovnou celou letku běžných aut tohoto typu. Jenže tohle auto není běžné. Vlastník si s ním koupil kus sportovní historie ve skoro netknutém stavu. Jordan s ním za pět let vlastnictví najel necelých 6 400 mil (asi 10 tisíc km) a za uplynulé čtvrtstoletí se na tom moc nezměnilo. Dnes svítí na tachometru stále velmi skromných 18 501 mil (necelých 30 tisíc km).

Kromě legendárních chromovaných pětipaprskových kol a laku Rosso Corsa v dokonalé kondici je vůz raritní ještě v jednom ohledu, který jsme zmiňovali minule - zakázkově upravené sedadlo řidiče. Aby se tehdejší 198 centimetrů vysoká hvězda NBA za volant vůbec poskládala, museli v Maranellu namontovat speciální nízké kolejnice a výrazně ztenčit polstrování sedáku. Zda nový kupec disponuje podobně basketbalovou postavou, nebo bude muset za volantem sedět s polštářem pod zadkem, nevíme. Jisté je jen jedno: Z kdysi „ztraceného“ italského plnokrevníka se právě stal oficiálně nejdražší exemplář svého druhu na planetě. A ukazuje to, že aura Michaela Jordana dokáže proměnit v čisté zlato i třicet let staré ojeté auto.

Zdroj: Michael Jordan 1997 Ferrari 550 Maranello@Joopiter

Petr Miler