Autoforum

/

Foto: Dodge

Bylo jen otázkou času, než dorazí, teď je skutečně tady. A nedá se říci, že by mu to na evropské půdě neslušelo. Trochu horší je to s cenami, které proměnily lidového siláka v poněkud exkluzivnější zboží.

Pokud Američanům padne do oka nový Dodge Charger, musí si na jeho slabší šestiválcovou verzi připravit alespoň 49 995 dolarů neboli 1,07 milionu korun. To není špatná cena na 5 248 milimetrů dlouhé auto, které se pyšní 426 koňmi. O jejich přenos se stará výlučně automatická převodovka, kterou doplňuje pohon všech kol. Dodge nicméně pohon upravil tak, aby v případě potřeby mohlo dojít pouze k zaměstnání zadní nápravy, načež je Charger podobně jako kdysi schopen spektakulárních burnoutů.

Dodge už dřív oznámil, že se jeho muscle car oficiálně podívá také do Evropy. Takovému rozhodnutí se nedivíme, zámořské prodeje totiž nejsou tak oslnivé, jako tomu bylo u předchozích generací, které sice nenabízely elektrický pohon, k mání však byly s příhodnějším osmiválcem. Ten sice nakonec nejspíš dorazí též, ovšem Dodge si s ním dává na čas. Teď tedy roli pořádného motoru zastává „šestihrnek”, který je navíc podstatně dostupnější než vrcholný elektromobil, ten startuje na 64 990 USD (1,4 milionu Kč).

Nejsme si nicméně jisti, zda Evropa je trhem, kde si americká automobilka zlepší náladu. Charger totiž zpočátku míří do Británie, kde bude jistě jedním z okrajových modelů. Nikoli jen proto, že za méně výkonnou verzi šestiválce musí klientela vysázet minimálně 70 tisíc liber, což je něco málo přes 2 miliony korun. Podstatné také je, že přes oceán se prozatím dostaly pouze dvoudvířka, u kterých volant trůní na levé straně - tedy pro Brity na té špatné.

Nejde jen o první várku, Dodge jednoduše Charger s pravostranným řízením nikdy nevyvinul a ani se na to nechystá. Znamená to, že volant vlevo dostanou i lidé, kteří si objednají výkonnější verzi naladěnou na 558 kobyl. Platit za ni pak v Británii budou minimálně 76 tisíc liber, tedy 2,2 milionu korun. Podle společnosti KW Automotive, která má prodej na starém kontinentu pod palcem, jde 78procentní podražení vůči Americe na konto nákladů dovozu, homologace, cel a daní.

Zajímavé je, že ve zbytku Evropy bude Charger již trochu dostupnějším vozem, ceny na kontinentálních trzích totiž odstartují na 66 tisících Eur, tedy na 1,6 milionu korun. I to oproti USA představuje nemalé zdražení, alespoň je s ním ale spojen volant na správné straně. Přesto všechno jsme na zájem hodně zvědavi, neboť konkurenční Ford Mustang je levnější. Se 446 koňmi je pak sice méně výkonný, ovšem jeho pětilitrový osmiválec lze spojit i s manuálem.

Dodge tak zjevně ještě nějakou chvíli bude dojíždět na špatná předchozí rozhodnutí koncernu Stellantis. To nové ale už chápe, jaká auta jej živí, proto skutečně hodlá i osmiválec na trh vrátit. Protože ale ten bude nabízet jen hodně vysoký výkon, bude s ním nemalá cena spojena už v Americe. Pokud by pak taktéž překonal oceán, bude možná už neúměrně drahý. Ale uvidíme.

Zdroj: Dodge

Petr Prokopec