Autoforum

/

Foto: Ceer Motors, tiskové materiály

Nová automobilka má mimořádně ambiciózní plány, jak už to u Arabů bývá. Jak moc budou naplněny, je otázkou, i kdyby to ale bylo jen z pětiny, výsledek stěží unikne pozornosti kohokoli.

V roce 2021 se Saúdská Arábie pochlubila projektem zvaným The Line. Mělo jít o město, které by se pyšnilo opravdu neobvyklou strukturou - na šířku mělo mít pouze 200 metrů, zatímco výška by byla 500metrová. Na délku by ovšem tato nudle měřila postupně až 170 kilometrů. Žít v ní mělo 9 milionů lidí, kteří by se obešli bez aut, neboť The Line byla navržena jako „chytré“ město, které se obejde bez silnic.

Podle Arabů měl být celý projekt dokončen v roce 2045, jenže tyto plány se ani nezačaly blížit svému naplnění. Už předloni se ukázalo, že jde o velké sousto, které ani ropní šejci nedokážou pozřít. Postupně tak vyšlo najevo, že město by nakonec bylo dokončeno až v roce 2080, přičemž náklady s ním spojené by vyšplhaly na 8,8 bilionu dolarů, tedy na 188 bilionů korun. To by byla 25krát vyšší suma, než s jakou se původně počítalo.

Zprávy z letoška mluví o odsunutí projektu na rok 2030, tedy na dobu, kdy už měla stát první 5 kilometrů dlouhá část. Jestli se k němu Saúdové vrátí, je otázkou, pokud ale přece jen The Line v nějaké podobě vznikne, půjde o podstatně méně megalomanskou věc, než jakou původně měla být.

Podobně může dopadnout s automobilkou Ceer Motors, která má též velmi ambiciózní plány. Arabové totiž předpokládají, že skrze ni vytvoří až 35 tisíc přímých či nepřímých pracovních míst. Vedle toho má do roku 2030 nabízet sedm různých modelů, zatímco o čtyři léta později by již měla do místního HDP přispívat 171 miliardou korun.

Ceer aktuálně vytáhl svou prvotinu zvanou Exobot, která bude k dispozici ve dvou verzích - jako sedan a SUV. První zmíněný měří 5,26 metru na délku a 1,43 metru na výšku, zatímco druhý má na kontě 5,02 a 1,69 metru. Spíše velikost samotných aut ale zaujme hlavně velikosti čelního okna a toho, jaký dopad na vzhled má. Arabové se totiž rozhodli, že musí přijít s největším kouskem na světě.

Čelní okno tak na délku měří 2,4 metru, v důsledku čehož dvojice „exotů“ tvarově připomíná klín, což je jistě dobré pro aerodynamiku. Nikoliv však pro samotný design, neboť vozy působí, jako kdyby někdo nechal ve stodole Teslu Cybertruck, Lamborghini Marzal. To je těžký bizár a bylo by třeba asi hodně panáků, abyste se do takových aut zamilovali, což ale bude s ohledem na přístup Arabů k alkoholu složité.

Nejde tu však jen o design, nýbrž také o praktičnost. Bohaté prosklení má potenciál proměnit dvojici ve skleník. Ceer pak sice uvádí, že samotné sklo je třívrstvé a disponuje stříbrem, zatímco vůz byl osazen účinnou klimatizací, načež se lze během 10 minut dostat ze 65 na 32 stupňů Celsia. Jenže i to má k příjemnému prostředí daleko. Podstatnější ale je, zda v takové chvíli nebudete mít jen trochu luxusnější zastávku na autobus.

Ceer totiž u obou aut počítá s elektrickým pohonem, který odebírá od BMW. Zrovna klimatizace má významný vliv na celkový odběr energie. Když se ale trochu připečete, budete prý moci okusit výkon až 1 126 koní, za jaký bude zodpovědná trojice elektromotorů. Sedan s ním má zvládat stovku za 2,1 sekundy, SUV prý totéž udělá o tři desetiny pomaleji. Na úvod ale Arabové nabídnou „jen“ 862 kobyl, s nimiž se dynamika prodlouží na 2,6 a 2,9 sekundy. Dojezd pak má činit 670 km u sedanu a 560 km u SUV. Jenže tak velkou porci bez uvaření posádky zaživa ani jedno provedení reálně nezvládne.

Ceny Ceer nezveřejnil, dodat ale můžeme, že v interiéru vedle obrovského 48palcového displeje trůní ještě 10,4palcová obrazovka multimédií a malý 8palcový displej pro pasažéry vzadu. Dále tu pak máme volant jako Yoke od Tesly, tedy další z moderních nesmyslů, kterému pšenka zrovna nekvete. Ceer pak slibuje i autonomní řízení, jakkoli zatím pro něj nemá zajištěného dodavatele. Výroba aut pak má probíhat v King Abdullah Economic City, což je další z arabských projektů, který za úvodními plány pokulhává. Ale víte, jak to chodí, lepší vystřelit vysoko a dosáhnout aspoň něčeho, než se o nic ani nepokusit...

Zdroj: Ceer Motors

Petr Prokopec