Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Všichni výrobci luxusních vozů se dnes snaží ukojit ty nejrozmanitější chutě bohatých čínských zákazníků. Usiluje o to i sedmičkové BMW s „koňskou edicí“.

Ještě než se objeví nová generace vlajkové lodi z Mnichova se čtyřválcovým naftovým dvoulitrem ve verzi 720d, můžeme se podívat na aktuální dějství a jeho nejnovější edici. Ta bude určena zákazníkům z dálného východu a objeví se před jejich zraky údajně už na chystaném autosalonu v Pekingu. Ten se odstartuje už 20. dubna. BMW se s limitovanou edicí sedmičky bude snažit vyhovět stále náročnějším čínským klientům, kterým už ani relativně luxusní vůz prémiové značky není zrovna dvakrát po chuti.

Takovou snahu rozhodně nevidíme v případě BMW poprvé ani naposledy. Připomeňme si například dřívější edici řady 7 s přídomkem Steinway & Sons Piano. Nová edice sedmičky vzniklá na počest aktuálního roku koně přichází s exkluzivními laky karoserie, celý komplet zvýrazňuje prvky z M paketu a podtrhuje prvotřídními detaily v interiéru.

Základem je černá metalíza Black Sapphire, za příplatek pak barvy z programu Individual - konkrétně se bavíme o černých odstínech Ruby, Citrine a nakonec i o laku Moonstone. Standardní výbava „koňské edice“ sestává z adaptivních LED světlometů a paketu M Sport s aerodynamickými prvky, okenními lištami Shadowline a eMkových devatenáctipalcových kol. Poznávacím znamením je chromovaná lišta na zádi s nápisem Limited Edition.

Uvnitř se vůz honosí eMkovým koženým volantem a stropem v antracitovém provedení. O maximum pohodlí posádky se mají postarat především komfortní sedadla s ventilační funkcí pro všechny osoby z čtyřčelnné posádky přičemž ti vzadu dostávají navíc možnost nechat se od sedadel masírovat. Znaky koně se v interiéru objevují v podobě vyšitých znaků na hlavových opěrkách předních sedaček.

Nová limitovaná edice pro čínský trh vzniká z benzinové verze 740i xDrive s prodlouženým rozvorem, což by mělo s ohledem na výkon 320 koní stačit. Připomeňme, že tahle motorizace zvládá díky přeplňovanému třílitrovému šestiválci zrychlení na stokilometrovou rychlost za 5,6 sekundy a maximálku 250 km/h. Pohon všech kol už jen přidá na trakci zejména při zhoršených povětrnostních podmínkách.

Adam Šrámek