Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Britové našli způsob, jak se přístrojovými deskami moderních aut zavděčit všem
28.9.2020 | Petr Prokopec
Automobilky dnes nemají na výběr, v nových modelech musí nabídnout přístrojové desky používající digitální techniku, jenže takové se části publika nelíbí a rychle zastarávají. Co s tím?
V současné době jen málokterý nový vůz disponuje čistě nebo alespoň převážně analogovou přístrojovou deskou. Vládu převzaly digitální displeje, které doplňují stále větší rozhraní multimédiálních systémů. To je na jedné straně vítaný krok, neboť zobrazeno může být daleko více informací, navíc si vždy můžete vybrat ty nejpotřebnější, jež následně takříkajíc vysunete do popředí v souladu se svými představami. A pokud v kabině stále zůstává pár tlačítek, máte s jejich pomocí usnadněn přístup k těm nejzákladnějším funkcím a pro stížnosti zdánlivě neexistuje prostor.
Nicméně podívejte se dnes na deset, patnáct let stará auta, klidně i ta nejluxusnější. Spousta z nich zvládá svůj věk zvenčí úspěšně maskovat a někdy to dovedou i jejich interiéry. Ovšem jen do chvíle, než otočíte klíčkem v zapalování. Jakmile naskočí palubní elektronika, rázem víte, že jste se vrátili hluboko do minulosti. Digitální technologie stárnou výrazně rychleji než zbytek auta a to, co bylo včera vrcholem moderny, je dnes pokládáno za archaismus. I to je nakonec důvod, proč někteří zákazníci taková řešení odmítají a preferují vizuálně klasické pojetí, které nestárne tak rychle.
S tímto problémem se muselo u svých modelů vypořádat i Bentley, neboť chce být na jednu stranu moderní, a tak digitální přístrojovky používat musí. Na tu druhou ale chce být elegantní a nadčasové, a to zdánlivě nejde dohromady. Britská automobilka se tak rozhodla, že nepůjde cestou plochých digitálních obrazovek, ale vsadí na skeuomorfismus, což je termín, kterým je označována realistická imitace skutečných předmětů virtuálními prvky v grafickém uživatelském rozhraní.
Co přesně to znamená v hovorové mluvě? Jednoduše tolik, že Bentley zvolilo třídimenzionální přístup, díky kterému přístrojový štít modelů Continental GT a Flying Spur na první pohled působí jako analogový. Tato volba má přitom zaručit, že oba displeje budou stárnout rovnoměrně se zbytkem vozu. Proto se ostatně unikátního přístupu dočkala také centrální obrazovka, pro níž Bentley vyvinulo 600 různých ikon a přes 1 500 stránek palubního menu. Něco podobného, jen technicky odlišného nově používají i Korejci.
Automobilka se musela vypořádat nejen s angličtinou, ruštinou, arabštinou nebo čínštinou, ale také třeba skutečností, že některé prvky jako třeba Apple CarPlay již mají jasně danou vizuální podobu. Ta ovšem patří někomu jinému než britské automobilce, pročež bylo třeba získat také souhlas „nakousnutého jablka“ a ostatních třetích stran. Dále pak značka vyrukovala s unikátní grafikou pro všechny nabízené audiosystémy.
Aby toho navíc nebylo málo, Bentley dalo oběma novinkám do vínku i tzv. digitální detox. Tedy unikátní nastavení přístrojového štítu, kdy prakticky vše je utlumené a do popředí vystupují pouze některé základní informace. Na vozech tedy bylo opravdu zapracováno, nicméně otázkou je, zda to v boji proti rychlejšímu zastarávání bude stačit. Jak jsme totiž zmínili již v úvodu, zejména digitální technologie se mění neskutečně rychle a nikdo neví, co bude za 10 let. Může se stát, že digitální přístrojové desky budou tou dobou tak jiné, že i dnešní 3D-grafika bude působit jako 2D-navigace v autech z poloviny minulé dekády.
Bentley u svých nových modelů vsadilo na skeuomorfismus, tedy realistickou imitace skutečných předmětů virtuálními prvky. Je to zřejmě jediný způsob, jak se zavděčit konzervativním i progresivním zákazníkům. Foto: Bentley
Zdroj: Bentley
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
před 2 hodinami - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Indian Scout 2025: s novým motorem SpeedPlus 09:00
- Kromě Pedrosy také wild card do MotoGP pro Savadoriho a Bradla v Jerezu 08:39
- Na čele YART Yamaha včera 20:02
- Změna jezdce: Acosta místo Millera zatím dle KTM nepřipadá v úvahu včera 14:27
- Jarní cena Brna otevře tuzemskou motocyklovou sezónu. včera 10:00
Nejčtenější články
- Češi ve velkém odmítají tankovat benzin s vyšším podílem etanolu, raději si připlatí za ten bez něj
19.3.2024 - Jeden z četných propadáků Hondy dostal facelift. Víc úspěchu by mu nepřinesl, i kdyby byl vidět
19.3.2024 - Nový čínský konkurent Škody Fabia zná své první ceny. I se 192 koňmi je levnější než skutečná Fabia v základu
19.3.2024 - Bentley našlo nový diplomatický výraz pro odpor zákazníků k vnucovaným autům, odložilo elektrické plány
20.3.2024 - BMW unikly ještě lepší záběry jeho nového X, nejlépe ukazují, proč budou mít SUV značky znovu navrch
20.3.2024
Živá témata na fóru
- Policejní kontroly a měření 04.19. 13:29 - Předseda
- BMW Divize 04.19. 13:03 - pavproch
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 05:12 - Truck Daškam
- Pneu koutek 04.19. 00:10 - abgx1
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.18. 14:05 - mattonecz
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan