Autoforum

/

Foto: Changan

Čínská auta nemusí být nudné, levné krabice, toto dostalo atraktivní vzhled, který doplňuje dvoulitr s 233 koňmi a plně digitální kokpit s bezpečnostními inovacemi. To vše za 600 tisíc korun.

Čínská automobilka Changan až dosud nemusela představovat jednu novou značku za druhou, což je oblíbená strategie konkurentů. Místo toho si vystačila s jednoduchým označením modelových řad, což evidentně neslo své ovoce. V průběhu let se zvedaly jak prodeje, tak i popularita, a to i v Evropě, kde je Changan jednou z nejpopulárnějších čínských značek. Letos však došlo na změnu, neboť Číňané odstartovali novou produktovou řadu UNI. Pod tímto názvem hodlají nabízet vozy, které budou vyvedené v novém designovém směru a jež vsadí na větší konektivitu i efektivnější motory.

První vlaštovkou se v létě stalo menší SUV UNI-T, které s délkou 4 515 milimetrů bylo i jistou konkurencí pro již existující modely Changan CS55/CS55 Plus. Oproti nim je ale o chlup delší a především nižší. Tedy jinými slovy, důraz byl při vývoji kladen hlavně na styl, nikoliv až tak na praktičnost. Jakkoliv ta díky rozvoru 2 710 mm zůstává nemalá. Uvnitř pak UNI-T mohlo zaujmout nejen digitálními displeji, ale i neobvyklým joystickem. Jedna-pětka pod kapotou přitom produkovala až 177 koní.

Nyní tu máme druhého do party, a sice větší model UNI-K. Ten počítá s délkou 4 865 mm, šířkou 1 948 mm a výškou 1 700 mm. Rozvor pak narostl na 2 890 mm, to však pro tuto chvíli není až tak podstatné. Důležitější je vzhled, který snad až okatě připomíná Porsche Cayenne Coupe. Německý zástupce ostatně není daleko ani s rozměry, byť je oproti čínské konkurenci delší, širší i nižší. A jako ona disponuje propojenými zadními lampami, na stylové třetí brzdové světlo UNI-K ve spoileru však musí zapomenout.

Kde samozřejmě Čína hraje druhé housle, zvláště ve srovnání s Porsche, to je motorový prostor. Na příchod zmiňované jedna-pětky sice nedošlo, ovšem ani dvoulitr není zrovna velkoobjemovou jednotkou. Produkuje ovšem dostatečných 233 koní a 360 Nm točivého momentu, jež osmistupňová automatická převodovovka Aisin primárně přenáší na přední kola. Za příplatek si nicméně zákazníci budou moci dopřát také pohon všech kol. Ta již standardně počítají s 21palcovým rozměrem.

Přesunout se můžeme do kabiny, kde oproti prvotině UNI-T udělali Číňané ještě větší pokrok. Kromě digitálního přístrojového štítu tu máme především širokoúhlou obrazovku multimediálního systému, která byla úmyslně nakloněna v úhlu 13 stupňů. Zredukována tak byla vzdálenost, jakou musí oči urazit mezi displejem a vozovkou, což zvyšuje bezpečnost. Kromě toho dorazilo i sklo Gorilla, které zostřuje obraz a eliminuje zanechané otisky prstů. I to samozřejmě napomáhá bezpečnosti.

Do prodeje novinka zamíří zkraje příštího roku, přičemž cena má startovat pod 180 tisíci yuanů, tedy okolo 600 tisíc Kč. Na poměry čínských výrobců jde o vcelku tučnou částku, nicméně na druhé straně skutečné Porsche Cayenne Coupé stojí mnohonásobně více. I proto Changan počítá s nemalým zájmem, díky kterému bychom se od nově zrozené linie měli v příštích pěti letech dočkat ještě tří nových modelů. Jedním z nich pak bude i sedan.

Zdroj: Changan

Petr Prokopec