Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Do Ruska stále proudí záplavy zahraničních aut, naprostá většina přichází jen ze dvou zemí
5.11.2022 | Petr Prokopec
Většina oficiálních zastoupení zahraničních značek v Rusku oficiálně skončila, hlad po jejich vozech ale neutuchl. Auta tak do země proudí odjinud - oficiálně, neoficiálně, hromadně i individuálně. Aktuálně se jedná o více jak 33 tisíc automobilů za měsíc.
Po únorové eskalaci konfliktu na Ukrajině byly proti Rusku zavedeny velmi tvrdé ekonomické sankce, které dopadly i na automobilový trh. Ten sice nepadnul až na dno, došlo však k jeho výrazné proměně. S výjimkou Lady totiž dříve hrály v Rusku prim korejské a evropské značky jako Hyundai, Kia, Škoda, Volkswagen či Renault. Momentálně nicméně nadvládu nad zemí přebírají Číňané. A znát je to i na dovozech.
Import aut z tradičních evropských automobilových mocností typu Německo klesl až k nule, naopak z Číny stále roste. V případě dovozu nových aut stojí říše středu hned za 70 procenty z 10 257 nových vozů dovezených do Ruska za poslední evidovaný měsíc. Veškeré ostatní země coby zdroj nových vozů paběrkují - na druhém místě skončilo s 5,3 procenty Bělorusko, neboť právě tam je několik menších továren zahraničních výrobců.
Mění se tedy nejen zdroj aut, ale i návyky kupujících. S klesající dostupností nových vozů zahraniční provenience (dnes jde téměř jen o zbývající skladová auta) začíná bujit tzv. individuální dovoz nových i ojetých aut. Nechápejte jej tak, že si Rusové jezdí pro nové vozy do zahraničí, třebaže i to se jistě děje, podstatou slova „individuální” je zde import po jednotkách aut, nikoli v masovém měříku. Zatímco ještě v únoru na tento způsob dovozu připadal pouze 2procentní podíl, nyní se již jedná o 23 procent.
V tomto případě Rusové nesahají až tak po autech čínské, nýbrž japonské provenience. Z dat přitom vyplývá, že v srpnu bylo do Ruska individuálně dovezeno 23 117 nových a ojetých vozů, tedy dvakrát více než v únoru. Z této porce pak na Japonsko připadá 76 procent.
Právě tyto vozy se stále častěji objevují i u dealerů zahraničních značek, kteří nemají nic lepšího na prodej v momentě, kdy ten či onen výrobce ruský trh opustil. Patří mezi ně i Nissan, který minulý měsíc prodal svá aktiva ruským firmám ovládaným státem za 1 euro. Japonská značka tak v souvislosti se svým odchodem z Ruska vykázala ztrátu ve výši 687 milionů dolarů (cca 17,17 mld. Kč). Velmi podobně již dříve skončil partnerský Renault. Svůj odchod ze země dále potvrdily Toyota či Mercedes-Benz. Další značky jako BMW zatím vyčkávají.
Ať už se ale situace v případě toho či onoho výrobce vyvine jakkoli, je jasné, že ruský trh s auty se mění. Roste přitom jak individuálně importovaných aut, tak pochopitelně i aktivity soukromých osob spojené s dovozem. Zda plně vykompenzují ztráty trhu s novými vozy, je otázkou, na kterou odpoví jen čas. V případě oficiálně prodávaných nových aut asociace AEB před válkou předpokládala, že trh s novými vozy letos poroste o 3,3 procenta, aktuálně mluví o 50procentním propadu. Což zní realisticky - letošní reálný pokles do září je 60procentní, ve srovnání s předchozím rokem se ale situace postupně zlepšuje právě hlavně díky zlepšující se pozici Číňanů.
Rusové začínají dovážet stále více aut ze zahraničí. V případě individuálního importu jde hlavně o Japonsko. V srpnu na Zemi vycházejícího slunce připadnul dokonce 76procentní podíl, přičemž už druhé Bělorusko s 5,3 procenty výrazně zaostávalo. Ilustrační foto: Eastern Car Liner, tiskové materiály
Zdroje: Reuters, Avtostat
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nejnovější články
- Fiat Panda má pověst velmi poruchového auta, v bazarech přesto táhne, časem svým způsobem zraje
před 8 hodinami - Někdo najel s nejkrásnějším moderním Astonem Martin 514 tisíc kilometrů, něco takového jsme v životě neviděli
před 10 hodinami - Hra se otočila. Číňané léta kopírovali evropská auta, teď si VW koupil kus čínské značky, aby sám mohl opisovat
před 11 hodinami - Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
včera - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera