Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ferrari od dob legendární F40 nesáhlo po přeplňování. To se však změní s novou generací Californie, která použije turbomotor vyvinutý s Maserati.

O přeplňovaném Ferrari není řeč poprvé a už vůbec ne naposledy, jen se zkrátka delší dobu neobjevilo. Posledním přeplňovaným hřebcem z Maranella byla posvátná F40, která svoje tažení ukončila v roce 1992. Nyní se použije turbodmychadel primárně kvůli snížení emisí a spotřeby, ale o dříve avizovaný hybrid se jednat nebude. To ostatně potvrdila dříve vyřčená slova vrcholného exekutivce značky - Amedea Felisi. Hybridní technologie tedy zatím zůstane vyhrazena topmodelu LaFerrari, zda se objeví v příštích generacích dvanáctiválcových modelů už je jen další spekulace.

Přeplňování je dle Ferrari asi tou nejschůdnější cestou budoucností. Proto také již dříve vyvinulo spolu s Maserati 3,8litrový motor twin-turbo V8, který pohání třeba poslední generaci Quattroporte. O použití třílitrového šestiválce menšího Ghibli v případě Ferrari pochybujeme, protože šestiválec výkonovým představám sportovních vozů jen tak nevyhoví. Avšak na beton je jasné, že příští generace modelu California bude používat právě zmíněný osmiválec, jenž kromě nižší spotřeby přinese také nějkaý ten výkon k dobru.

Po delší odmlce se poprvé ukáže přeplňované Ferrari už na jaře v Ženevě, kde se dříve atmosféricky plněná California představí v nové generaci. Motor 3,8 l twin-turbo bude podle dostupných zpráv disponovat výkonem 530 koní a točivým momentem až 650 Nm, čímž si mezigeneračně polepší zhruba o 40 koní a téměř 150 Nm.

Nová California má být pravděpodobně postavena na bázi současné generace. Benefitem by však mělo být hojnější použití hliníku na konstrukci karoserie, což by znamenalo nižší hmotnost než současných 1 705 kg. Připomeňme, že na vysoké hodnotě nese velký podíl systém pevné skládací střechy a dodatečné výztuže. Californii je také často vyčítán zastaralý a nepříliš honosný interiér, který bude dalším terčem vylepšení. Nově se tedy objeví i modernější informačně-zábanví systémy a zřejmě také honosnější materiály.

Zdroj: Motor Trend

Adam Šrámek