Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

sice dostane pár milimetrů na délce a rozvoru navíc, pod kapotou však najde jen 2,5litrový šestiválec o výkonu 235 koní.

S japonským crossoverem Infiniti QX50 se sice na stránkách Autoforum.cz setkáváme poprvé, o naprostou novinku ovšem nejde. Vůz jsme si mohli představit dokonce v podrobném testu, k němu však dorazil pod názvem EX. Poté se automobilka rozhodla, že „zpřehlední” svou nomenklaturu a veškeré crossovery či SUV obdařila iniciály „QX“. Padesátka je přitom základní vstupenkou do klubu a na tuzemském trhu startuje s cenou 1 150 782 Kč.

O českých luzích a hájích se ovšem dnes bavit nebudeme, místo toho zamíříme na čínský trh. Infiniti zde totiž aktuálně podepsalo dohodu se značkou Dongfeng, kdy středobodem spolupráce budou prozatím dva vozy. Prvním se stane sedan Q50L, jeho fotografiemi ovšem prozatím nemůžeme posloužit. K dispozici ale máme snímky crossoveru QX50t, který je právě tím druhým modelem.

Oproti evropské verzi se varianta určená pro čínský trh liší lehce modifikovanou čelní maskou, se kterou přichází nový přední nárazník. Ten pak zdobí LEDky pro denní svícení či nové mlhovky. Podstatnější je ovšem nárůst délky na 4 744 milimetrů, zatímco rozvor se protáhl na 2 880 mm. Uvnitř lze tedy počítat s větším prostorem zejména pro zadní cestující.

Pod kapotou pak čínská klientela najde 2,5litrový šestiválcový motor, který produkuje 235 koní. Jde tedy o nejslabší pohonnou jednotku, jaká se pod kapotou modelu QX50 nabízí, přičemž spojena je se sedmistupňovým automatem. Stovku tak vůz zvládá za 9 sekund, zatímco nejvyšší rychlost činí 210 km/h. Spotřebu ale bohužel výrobce zatím neuvádí.

Více ovšem víme o samotné výrobě. Ta by měla začít na počátku příštího roku, zmiňovaný sedan Q50L pak na montážní linky zamíří dokonce ještě letos. Oba modely pak budou debutovat 20. listopadu na čínském autosalonu Guangzhou Motor Show. Jestli se takto upravená - alespoň v některých ohledech - QX50 dostane také do Evropy či USA, zatím nevíme.

Petr Prokopec