Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Japonci i po faceliftu ponechali své ikoně obří motor, vše osvětluje už pohled dovnitř
25.9.2019 | Petr Prokopec
Prakticky jakýkoli nový nebo inovovaný model auta dnes přichází na trh s ořezanou nabídkou motorů tak, aby uspokojil požadavky EU. Nový Patrol od Nissanu se tomu vyhnul, ovšem jen proto, že Japonci s ním Evropu raději ignorují.
V poslední době pomalu neuplyne den, kdy by některý z výrobců aut neoznámil zmenšení objemu spalovacích jednotek či jejich částečné nahrazení elektrickým agregátem. Dáno je to zejména tlakem Evropské unie, která touží splnit závazky vyplývající z tzv. Pařížské dohody. Že to bude mít na životní prostředí jen minimální vliv, v Bruselu již nikdo nepřipouští, čekají se pomalu zázraky. Vystřízlivění však bude nadmíru kruté, zvláště když půjde ruku v ruce s ekonomickým kolapsem, na který se automobilový sektor už nyní chystá.
Při vědomí černé budoucnosti můžeme jen závidět těm, kteří si koupí inovovaný Nissan Patrol. Tento ikonický off-road lze považovat za jednoho z posledních mohykánů minulé doby. Nově dostává čelní masku V-Motion, diodová světla ve tvaru bumerangu či odlišné nárazníky. Daleko podstatnější však je, že za novou přídí zůstává vše při starém.
V případě základního provedení se tedy o pohon stará sice šestiválec, ovšem čtyřlitrový a naladěný na 275 koní a 394 Nm točivého momentu. Toto provedení však není zrovna populární, dle očekávání i pohledu do historie většina zákazníků sahá po 5,6litrovém atmosférickém osmiválci. Ten bude stejně jako před faceliftem produkovat 400 koní a 560 Nm v rámci standardního provedení, respektive 528 koní u varianty Nismo.
Z bruselského úhlu pohledu je naprosto skandální, že Nissan ponechal v motorovém prostoru tak objemný agregát, navíc bez turba a jakékoliv elektrifikace. Vysvětlení je však prosté a vede k němu už fotografie interiéru - tohle auto je doma úplně jinde. Pokud zaměříte svůj zrak na displej multimediálního systému, zjistíte, že navigace odhaluje arabský poloostrov, zejména pak Dubaj. Právě tento trh je pro Patrol stěžejní a ropní šejci zrovna po downsizingu netouží.
Patrol samozřejmě bude k dispozici pouze i v řadě dalších zemí, ty evropské ale mezi ně již několik let nepatří, což je i důvod, proč se japonská automobilka nemusí v tomto případě až tak moc zabývat místní rádoby ekologickou mašinérií. Osmiválcovou verzi tak bude standardně nabízet jen s pohonem všech kol, zatímco šestiválcový model může roztáčet také jen zadní nápravu. Systém 4x4 s různými jízdními režimy lze u něj mít za příplatek.
Dodat pak jen můžeme, že standardem se pokaždé stane sedmistupňový automat, jehož volič trůní před přepracovanou středovou konzolí. Multimédia si nově tykají s funkcemi Apple CarPlay a Android Auto, zatímco u čalounění můžete sáhnout po diamantovém prošívání. Kůže se navíc může objevit i na volantu, klimatizace pak nabízí vylepšené chlazení, neboť Japonci skutečně počítají s hlavním zásahem hlavně v horkých arabských zemích.
Rozšířena byla rovněž bezpečnostní výbava, která zahrnuje především autonomní brzdy s detekcí chodců. Tím nám ale modernizace prakticky končí, jediná další novinka je spojena se zadními lampami. Také ty mají tvar bumerangu a navíc jsou propojeny chromovým proužkem, dále pak disponují i sekvenčními směrovými světly, což je prvenství v rámci nabídky Nissanu. Zákazníci z Arábie se na jejich příchod mohou těšit již tento měsíc, do Států dorazí inovovaný Patrol pod názvem Armada později. A kdybyste předchozí řádky četli kvapem, raději dodejme, že do Evropy nedorazí nikdy.
Faceliftovaný Nissan Patrol má již po živém debutu...
...prohlédnout si jej ale můžeme i na oficiálních fotkách. Zajímavé je především to, že jej můžete nadále pořídit s atmosférickým osmiválcem, jen ne v Evropě
Zdroj: Nissan
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nejčtenější články
- 400koňový luxusní dieselový kombík s místem pro 7 je kouzelné vše v jednom, ojetý nevyjde až tak draho
21.3.2024 - Ford dál mění své nesmyslné elektrické plány, odpískal další model, který u lidí nemohl obstát
21.3.2024 - Dnes už neprodávaná vlajková loď Fordu v bazarech láká cenami, jsou až směšně nízké
21.3.2024 - Expert na BMW se pustil do záchrany padlého Maserati s 302 tisíci km. Možná tak úplně nechápe, co je to „olítaný Ital”
21.3.2024 - Nový VW Passat dostal nový základní diesel, cena „jen” kolem 1 milionu Kč je jistotou
22.3.2024
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.19. 23:35 - Lachende Bestien
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 22:53 - abgx1
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 22:20 - Truck Daškam
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda