Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Jeep Renegade 2015 oficiálně, detailně: nový renegát je malý Wrangler
4.3.2014 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
(+ živé foto) Dva vznětové a čtyři zážehové motory, čtyři převodovky a tři systémy pohonu - to je nový Jeep Renegade.
Po prvním odhalení a včerejších podrobnějších fotkách tu v první den ženevského autosalonu máme kompletní představení italsko-amerického „renegáta” spolu s obsáhlou fotogalerií, na které si můžete prohlédnout dvě ze čtyř verzí tohoto zbrusu nového stroje ze všech možných stran. Červený vůz na snímcích je ve verzi Latitude, šedomodrý je vrcholný Trailhawk, v nabídce ale bude ještě základní varianta Sport a „civilní vrchol” Limited.
Jak už víme, Jeep Renegade sdílí architekturu s Fiatem 500X a bude konkurovat například Nissanu Juke. Důraz koncernu Fiat-Chrysler na design je v poslední době docela znát, vzpomeňte si např. na Chrysler 200 nebo většího bratra Renegadu, tedy Cherokee. Renegade však není menším bratrem Robocopa, nýbrž se spíše snaží být „baby-Wranglerem” - právě na tento model odkazuje přední maska s charakteristickými sedmi vertikálními otvory a kulatými světlomety po stranách. Oproti modelu Cherokee je Renegade také o poznání hranatější.
Kabinu Renegadu bude možno mít ve čtyřech různých verzích: černé varianty jsou Trespass Black s kontrastním prošíváním a Trailhawk Black s červenými rámečky, které vidíme na fotografiích. Pro příznivce světlejších interiéru bude v nabídce kombinace pískové barvy Warm Sand s černou Sand Surfing Black, která pravděpodobně je na jedné fotce se stříbrnými rámečky výdechů klimatizace. Poslední možností je kombinace hnědé Free Falling Bark Brown a šedé Ski Gray spolu s oranžovými rámečky, kterou fotogalerie také nabízí.
Designový jazyk interiéru se podle Jeepu jmenuje Tek-Tonic a kombinuje jemné a na dotek příjemné tvary a materiály s odolností a funkčními detaily. Právě uvnitř je vidět vliv Cherokee, ale ani Wrangler se nezapře - zejména v masivním madle před spolujezdcem. Na středové konzoli najdeme 5" nebo 6,5" displej infotainmentového systému UConnect. Jeep má k dispozici ještě větší obrazovku, ta by ale dost možná působila nepatřičně. Dole před voličem automatické převodovky najdeme odkládací přihrádku na drobnosti, jejíž dno ukazuje topografickou mapu okolí města Moab v americkém Utahu, oblíbenou to destinací amerických fanoušků Jeepu.
Systém UConnect není jedinou technologií, kterou interiér Renegadu nabídne. Již včera zmíněný barevný displej na přístrojovém štítu má úhlopříčku 7" a měl by poskytnout přehledné a čitelné údaje o voze. Co přesně bude moci zobrazit, není zatím známo, je však úzce provázán s různými jízdními režimy. Dalším tahákem Renegadu je střecha - kromě klasického kusu plechu je možno mít střechu My Sky, která má dva odnímatelné panely. Je možno je mít jak ručně ovládané, tak elektrické. Kromě toho nabízí kabina sedm airbagů ve standardu a dnes již u nových aut běžné příplatkové prvky, jako hlídání mrtvého úhlu nebo jízdního pruhu.
Vzhledem k tomu, že Jeep chce s Renegadem uspět po celém světě, nabídne ho hned v šestnácti kombinacích motoru, převodovky a pohonu. Benzínové pohonné jednotky zastoupí přeplňovaná čtrnáctistovka MultiAir o výkonu 160 koní a 250 Nm a 2,4litrový atmosférický čtyřválec TigerShark se 184 koni a 241 Nm. Tyto dva motory budou jediné dostupné ve Spojených státech, čtrnáctistovka dostane šestistupňovou manuální převodovku a pohon předních nebo všech kol, větší TigerShark bude spojen s devítistupňovým automatem a pohonem 4x4.
Evropa se bude moci těšit na další čtyři pohonné jednotky, dva diesely a dva benzínové motory. O dalších benzínech zprávy nemáme, dvouválec 0,9 TwinAir tak stále není vyloučen. Mezi naftovými jednotkami bude i dvoulitr MultiJet II, který bude druhým motorem, spolupracujícím s devítistupňovou automatickou převodovkou. Kromě ní a již zmíněného šestistupňového manuálu bude v nabídce také pětistupňová ručně řazená skříň a dvouspojková převodovka DDCT. Kromě toho dostane evropská verze také systém stop-start, který ve Státech nebude k dispozici. Elektrický posilovač řízení dostanou všechny varianty Renegadu.
Ani podvozek se neomezí pouze na dva systémy pohonu. Kromě předního náhonu bude možno mít dvě verze čtyřkolky. První se jmenuje Jeep Active Drive a přestože standardně posílá výkon na přední kola, v extrémním případě zvládne nasměrovat veškerou sílu na jediné kolo. Jejím vylepšením je systém Jeep Active Drive Low, který, jak název napovídá, dostane navíc redukční převodovku. Tento systém bude standardem pro off-roadovou verzi Trailhawk. Rozdíly budou i v zadní nápravě, verze Trailhawk dostane zadní zavěšení Chapmanova typu, které je velmi podobné McPhersonu, užitému na předních nápravách všech verzí, ale jako spodní vodicí prvek používá poloosu a jen malé rameno. To má mít za výsledek lepší křižitelnost náprav. Vzhledem k tomu, že toto zavěšení lze použít jen na poháněné nápravě, zadní kola verzí s předním náhonem budou zavěšena jinak.
Verze s pohonem všech kol budou moci být vybaveny systémem Selec-Terrain, který umožní zvolit ze čtyř jízdních režimů - Auto, Sport, Snow a Sand/Mud. Pátý režim Rock bude spojen se systémem pohonu Active Drive Low a bude určen pro pomalou jízdu terénem. Očekáváme, že bude ve standardu u verze Trailhawk. Detailní seznamy výbav nebo všech možných kombinací zatím k dispozici nemáme.
Jak už víme, Jeep Renegade se bude vyrábět v Itálii po boku Fiatu 500X. V Evropě bude dostupný letos v létě, ve Státech by měl přijít na trh na podzim.
Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2014, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo ze Ženevy.
Naživo vypadá nový Jeep Renegade mohutněji než na oficiálních fotkách
Jeep spolu s informacemi poskytl obsáhlou fotogalerii nového Renegadu
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera - Tesla Cybertruck mohutně skóruje při dopravních nehodách, ostatní auta se od ní odráží jako kuličky v pinballu
včera - Tento stroj vypadá jako přívěs za Cybertruck, je to ale spása pro Česko. Sám hledá a opravuje díry v silnicích
26.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? včera 16:00
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time včera 08:03
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
- Úspěšné operace předloktí pro Ayumu Sasakiho 26.3.2024
- Novotný a Clark získali důležité poznatky a zkušenosti 26.3.2024
Nejčtenější články
- Toyota ukázala nové řešení, které má zachránit spalovací motory, vzduch od CO2 dokonce čistí
28.2.2024 - Ruská Volha se skutečně vrátí, toto bude její první nový model
28.2.2024 - Red Bull vyvinul nejrychlejší kamerový dron světa pro úchvatné letecké záběry F1, jen ten stačí Maxi Verstappenovi
28.2.2024 - Dacia si dál nechává od elektrifikace odstup, Sandero nebude ani trochu elektrické, dokud nebude muset
28.2.2024 - A hned je bezpečno: Nový skrytý radar „vydělal” během prvních 11 dnů provozu přes 2,5 milionu Kč
28.2.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva