Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
S Ladami je v Evropě oficiálně konec, nadějí do budoucna je už jen jediný model
12.4.2019 | Petr Prokopec
Rusové to původně měli udělat už loni, ale nestalo se tak. Teď už je to jisté. Za pár týdnů ukončí dodávky nových aut na všechny své zdejší klíčové trhy.
V loňském roce začaly v Evropě platit nové emisní normy a spolu s nimi nová měřicí procedura. Vyžadována tak byla opětovná homologace všech aut v prodeji, což se logicky projevilo na nabídkách mnoha značek. Kupodivu však mezi ně nepatřila Lada, jakkoliv zrovna v jejím případě jsme původně počítali, že se z evropských trhů stáhne. Ruská automobilka na západ od svých hranic prodávala jen pár set vozů ročně, což dle našeho názoru za náklady spojené s přizpůsobením se nové homologaci nestálo.
Nicméně i tak se 1,6litrový benzinový agregát dočkal filtru pevných částic, který sice snížil výkon ze 106 na 102 koní a zvedl cenu jednotlivých modelů až o 15 tisíc korun, ovšem zároveň umožnil vyhovění normě Euro 6d-TEMP. Ta přitom začne platit až 1. září letošního roku a skončí s nástupem nových limitů na počátku příští dekády. Lada tak teoreticky měla k dispozici dvouleté období, během kterého mohla oficiálně proniknout k srdci nejednoho Evropana.
O to větším překvapením je poslední prohlášení AvtoVAZU, dle kterého budou stávající dodávky do evropských zemí ukončeny, a to ještě během jara. Dealerům pak sice nějaké vozy zůstanou na skladech, neboť kvóta pro letošek byla jen v případě Německa 2 000 aut. Poté ale Lada z Evropy částečně zmizí, alespoň na nějakou dobu. Rusové však dodávají, že na evropské trhy se hodlají vrátit, byť až ve chvíli, kdy budou mít vypracovanou strategii globálního útoku.
„S ohledem na stále přísnější environmentální standardy v evropských zemích jsme se rozhodli, že je třeba jim přizpůsobit naše exportní aktivity. Na nějaký čas proto budeme muset tyto trhy opustit. Nicméně hodláme vyrukovat s globálním přístupem a navrátit se do těchto zemí ve spolupráci s aliančními partnery,“ uvedl tiskový mluvčí s tím, že Lada se v prvé fázi stáhne především z Německa, Rakouska, Maďarska, Bulharska a Litvy.
Souběžně s tím bude zároveň posílen vývoz automobilky do Kazachstánu, Uzbekistánu a Běloruska, kde v loňském roce skončila většina z 38 tisíc aut, jež zamířily přes ruské hranice. Vůči tomu třeba německé prodeje jsou nepodstatné, navíc meziročně ještě poklesly. Za první tři letošní měsíce totiž bylo v zemi prodáno jen 583 aut, tedy o 5 procent méně než ve stejném období loňského roku. Prim přitom s 371 kusy hrála Niva.
Při pohledu na tuto bilanci asi není překvapivé, že se Lada z Evropy dočasně stahuje. I když sama značka dodává, že dané rozhodnutí skutečně má spojitost pouze s přísnějšími emisními standardy a nikoliv s poklesem zájmu. Tomu se ale při znalosti všech faktů těžko věří - jak jsme řekli, v EU mohla značka prodávat ještě hezky dlouho, přesto se však stahuje již nyní. Tedy v době, kdy její prodeje z relativně nízkých čísel dále klesají.
Náhodná pak vlastně ani není skutečnost, že aktuální oznámení se týká hlavně modelů Vesta a Granta. Niva by se mohla v Evropě udržet dokonce až do roku 2022, a to na základě legislativních výjimek. Vše ale bude záviset na tom, zda její obliba bude pokračovat. Pokud se tak nestane, legendární SUV nejspíše bude následovat své příbuzné o trochu rychleji.
Lada v Evropě končí, prý kvůli stále přísnějším emisním limitům. Těm však vyhovuje, problém tak spíše bude v tom, že prodeje jsou nízké a navíc je táhne letitá Niva - ta v nabídce ještě chvíli zůstane
Nadějí do budoucna je pak hlavně nová generace téhož modelu
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nejnovější články
- Fiat Panda má pověst velmi poruchového auta, v bazarech přesto táhne, časem svým způsobem zraje
včera - Někdo najel s nejkrásnějším moderním Astonem Martin 514 tisíc kilometrů, něco takového jsme v životě neviděli
včera - Hra se otočila. Číňané léta kopírovali evropská auta, teď si VW koupil kus čínské značky, aby sám mohl opisovat
včera - Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
včera - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.19. 23:35 - Lachende Bestien
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 22:53 - abgx1
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 22:20 - Truck Daškam
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda