Mercedes E 350 a E 220 dostaly vyšší výkon, kupé a kabrio automat 9G-Tronic

Další novinky u Mercedesu počítají s objemnějším šestiválcem u verze E 400, rozšiřovat se bude také standardní i příplatková výbava.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Představení

Mercedes E 350 a E 220 dostaly vyšší výkon, kupé a kabrio automat 9G-Tronic

1.8.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek

Mercedes E 350 a E 220 dostaly vyšší výkon, kupé a kabrio automat 9G-Tronic

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Další novinky u Mercedesu počítají s objemnějším šestiválcem u verze E 400, rozšiřovat se bude také standardní i příplatková výbava.

Pro třícípou hvězdu je konstantní inovace očividně vším. Ačkoliv tedy třída E byla na přelomu předloňského a loňského roku výrazně inovována, šňůru modernizace to rozhodně nikterak nezpomalilo. Jen pár měsíců poté, co dvojitá přední světla nahradila ta jednodílná, jsme tedy mohli informovat o příchodu devítistupňového automatu 9G-Tronic pod kapotu modelu E 350. Ten samý model, ovšem ve verzi Coupe, pak záhy dostal na výběr kromě klasického pohonu zadní nápravy také systém 4Matic, ani to ovšem neznamenalo konec přílivu nových technologií.

Nejnověji se jedna zásadní změna dotýká kompletní nabídky třídy E, tedy jak sedanu a kombíku, tak i kupé a kabrioletu. Také dvoudveřové modely je totiž možné ve verzi E 350 pořídit se zmíněnou automatickou převodovkou. V případě vozu s pevnou střechou v takovém případě zaplatíte 1 320 110 Kč, verze s plátnem pak vychází na 1 443 530 Kč. V obou případech přitom třílitrový turbodiesel V6 produkuje 252 koní a 620 Nm točivého momentu.

Tento výkon by se však u obou modelů měl velmi brzy doznat navýšení, v případě sedanu a kombíku totiž motor po lehké modernizaci nabízí koní 258. Točivý moment již zůstal na stejné hodnotě, emise CO2 však poklesly na 139 g/km u sedanu a 142 g/km u praktičtějšího provedení. U kupé pak máme počítat se 136 gramy na kilometr, zatímco kabriolet disponuje hodnotou 143 g/km. Všechny karosářské verze se tak pyšní 17gramovou redukcí.

Není to ovšem jediná novinka, další navýšení výkonu se očekává také u modelu E 220 BlueTec, který aktuálně produkuje 170 koní. Od září by však tato hodnota měla být o 7 koní vyšší, emise CO2 však poklesnou o 16 g/km. A to přesto, že vůz nadále zůstane u sedmistupňového automatu 7G-Tronic. Ani tím ovšem změny v nabídce nekončí, další se týkají verze E 400, kterou čeká změna objemu motoru.

Namísto třílitrového šestiválce bude totiž nově zadní či všechna čtyři kola pohánět šestiválec 3,5litrový. Výkon 333 koní a točivý moment 480 Nm zůstanou zachovány, emise CO2 by však rovněž měly poklesnout, a to o 17 g/km. I tato změna by se přitom měla odehrát v září, ve stejné době tedy můžeme očekávat příchod dat o jízdní dynamice a spotřebě, které aktuálně třícípá hvězda neoznámila.

Další modernizace je pak spojena s jednotlivými prvky výbavy, přičemž tou nejzásadnější změnou je zařazení přednárazového bezpečnostního systému Collision Prevention Assist Plus do standardní výbavy. V rámci té příplatkové lze pak očekávat příchod nových paketů Premium a Premium Plus, které přinesou prvky jako panoramatickou střechu či audio Harman Kardon za zvýhodněnou cenu.


Mercedes E 350 a E 220 dostaly vyšší výkon, kupé a kabrio automat 9G-Tronic - 1 - Mercedes-Benz E-Class inovace 01Mercedes E 350 a E 220 dostaly vyšší výkon, kupé a kabrio automat 9G-Tronic - 2 - Mercedes-Benz E-Class inovace 02Mercedes E 350 a E 220 dostaly vyšší výkon, kupé a kabrio automat 9G-Tronic - 3 - Mercedes-Benz E-Class inovace 03Mercedes E 350 a E 220 dostaly vyšší výkon, kupé a kabrio automat 9G-Tronic - 4 - Mercedes-Benz E-Class inovace 04Mercedes E 350 a E 220 dostaly vyšší výkon, kupé a kabrio automat 9G-Tronic - 5 - Mercedes-Benz E-Class inovace 05Mercedes E 350 a E 220 dostaly vyšší výkon, kupé a kabrio automat 9G-Tronic - 6 - Mercedes-Benz E-Class inovace 06
Všechny karosářské verze Mercedesu E 350 jsou aktuálně k mání s devítistupňovým automatem

Petr Prokopec

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.