Autoforum

/

Foto: Porsche

Na první pohled skutečně vypadá jako komiksová malůvka, a už proto vzbuzuje pochybnosti nad tím, zda jde skutečně o únik továrních fotek. Porovnání se špionážními záběry ale dává jasnou odpověď, jde. A je jasné, že v tomto případě se nejedná jen o prázdnou show.

Když dorazí jakákoli nová generace Porsche 911, máte přinejmenším dvě jistoty. Tou první je, že se začne mohutně diskutovat o lenosti zuffenhausenských designérů, tou druhou, že bude trvat ještě dlouho, než uvidíte všechny trumfy, které automobilka skrývá v rukávu. Začne se obvykle jen Carrerou a Carrerou S, později přibude Turbo, GT3, GTS, někdy i speciality jako Sport Classic. A čekat lze také GT3 RS, GT2, Carreru T, v této generaci i verzi Safari...

Už z tohoto náznaku si dokážete udělat obrázek o tom, kde se v případě aktuální generace 911 zvané 992 nacházíme - asi v polovině. Na spadnutí je tak příchod verze GT3 RS, která se měla odhalit příští středu, protože na internetu se ale nic dlouho neschová, auto je venku díky úniku oficiálních fotek venku už teď. A to prakticky od A do Z.

Člověk by na tomto poli nemusel čekat mnoho překvapení, GT3 RS byla obvykle „jen” přiostřenou variantou GT3, která pozbyla ještě více hmotnosti, přidala trochu aerodynamických prvků, zřídka i pár koní navíc. V poslední době ale dělá Porsche z podobných variant hodně divoká zvířata. A nové RS bude zjevně ten případ.

Podívejte se hlavně na aerodynamické ztvárnění, auto vypadá až jako nějaká tuningová karikatura, je ale jasné, že tady bude každý „nesmysl” plně funkční. Řešení výdechů z kapoty na přídi, prvků za předními koly, zadního křídla... To všechno jsou extrémní aerodynamické doplňky, které na produkčních autech nevídáme, toto je ale pochopitelně (budoucí) sériový vůz, který dostane i silniční homologaci. Bláznivé, soudě podle dřívějších špionážních fotek nás ale Porsche na něco takového dlouho připravovalo, jen v hávu kamuflovaných aut to nevypadalo až tak divoce.

Krom fotek nabízejících i pohled do interiéru nemáme k dispozici prakticky nic, takže můžeme jen předpokládat, že auto využije znovu motoru 4,0 H6 bez turba, který bude generovat nejspíše stejných 510 koní jako GT3. I vzhledem k povinnému použití automatu nečekáme nějak zvlášť velkou dietu, mimořádná aerodynamika se ale jistě postará o extrémní časy z okruhů, kamkoli se nová GT3 RS vydá. Nejpozději ve středu budeme vědět víc.

Zdroj: Drive

Petr Miler