Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nové Škody v Rusku už nikdo nechce, říká šéf dealerské sítě, i když skladem má pořád všechny modely
25.9.2022 | Petr Miler
Po vypuknutí konfliktu na Ukrajině Škoda zastavila výrobu v Rusku a její prodeje se postupně propadly na minimální čísla. Je to logické - kde nejsou nová auta, nejsou ani prodeje, šéf dealerské sítě Avtodom ale říká, že auta pořád jsou, jen je nikdo nechce.
Diskuze o tom, jaký smysl a dopad mají sankce západních zemí uvalené proti Rusku, jsou nekonečné a asi neřešitelné, spousta lidí k nim zaujímá postoj podle toho, jak moc největší zemi světa nenávidí. Náš postoj k této věci je dlouhodobě konzistentní, nikomu jej ale nevnucujeme. Pokud sankce měly Rusy rychle odradit od toho, aby dál útočili na Ukrajinu, minuly se účinkem. A jejich dlouhodobé dopady nejsou příliš relevantní, pokud k tomuto výsledku zjevně nevedou - ubližují totiž oběma stranám a je celkem nepodstatné, komu víc a komu míň.
Jsme přesvědčeni, že týkat se měly a mají - jako v podobných případech obvykle - jen produktů přímo či nepřímo spojených s vojenstvím. Je třeba nezapomínat, že alternativní zdroje některých komodit nejsou v principu o mnoho lepší a jestli jsme závislí více či méně na Rusku, Saúdské Arábii, severoafrických zemích nebo Číně... Možná to není prašť jako uhoď, smysl ale jako obvykle dává široké portfolio a z něj vyplývající omezená závislost na komkoli. Skočit z jedné závislosti do druhé je přesun z bláta do louže.
Dopady aktuálních sankcí na byznys řady evropských firem jsou totiž zřetelné a ničemu nepomáhající. Vyprávět by o tom mohla Škoda, pro níž bylo Rusko druhým největším trhem na světě, místo vysokých prodejů ale dnes už sčítá jen ztráty. Koncern VW - a Škoda s ním - to v Rusku pořád nevzdal a čeká na lepší časy, momentálně se ale nezdá, že by se takové blížily. Místo nastolení udržitelnějších obchodních vztahů se naopak hovoří o dalších a dalších sankcích.
Další otázkou je, zda - i kdyby se stal zázrak a Škoda mohla znovu v Rusku působit - by o její auta Rusové stáli jako dřív. Ať už je realita jakákoli, Česko je nyní v Rusku prezentováno jako nepřátelská země a o její auta spousta lidí nemusí stát už proto. Co se v zemi vlastně děje, je za všeobjímající propagandy z obou stran obtížné zjistit, obvykle neutrální Avtostat se ale vydal k tamním prodejcům západních aut zjišťovat, jaká zahraniční auta se v zemi stále dají koupit a za jakých podmínek. A přináší zajímavé pohledy na věc.
Je totiž třeba říci, že i když se nová západní auta v zemi už povětšinou nevyrábí (výjimky ale existují, třeba Kie vznikaly až dosud) a hromadně nedováží (individuální dovoz je opět výjimkou), na skladě jich zůstala dost. Spousta z nich už k dispozici není, některá ale ano - například vybrané modely Nissanu, Volva, Chevroletu nebo Cadillacu se pořád dají koupit nové. Zajímavá je ale situace kolem aut koncernu VW.
Část dealerů uvádí, že vozy Škody nebo Volkswagenu už nemá, Andrej Olchovskij, šéf velké dealerské sítě Avtodom, ale hovoří o něčem docela jiném. Podle něj jsou všechny modely těchto značek stále skladem a dealerství je umí dodat, pokud je o ně zájem. V případě značky Škoda ale hovoří o „katastrofálně nízké poptávce” - podle něj česká auta skoro nikdo nechce, a tak Avtodom omezuje jejich nabídku.
Je pochopitelně otázkou, co je na tom pravdy, ale tohle jsou obchodní informace a nevidíme důvod, proč by je někdo zkresloval. Jinou otázkou je, co je důvodem. Škoda v Rusku dramaticky zdražila a dříve supervýhodná Octavie IV je nyní k dispozici za 2 613 000 rublů. Že to je 1,15 milionu v korunách, není až tak podstatné, i vedle konkurence je to ale víc. Tak či onak, Škody se zjevně v Rusku neprodávají, i když k mání jsou, také oficiální web automobilky nabízí pořád dost skladových vozů.
Škoda Octavia byla v Rusku po léta prodejním hitem, teď se ale prodává minimálně, i když skladové vozy jsou pořád k dispozici. Šéf dealerské sítě Avtodom říká, že poptávka po škodovkách je katastrofálně nízká, o hlavním důvodu můžeme jen spekulovat. Foto: Škoda Auto
Zdroj: Avtostat
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Superpole WSSP vyhrál Manzi, 33. Vostatek včera 16:36
- Počasí způsobilo chaos v Assenu, nejlepším v pátek Bautista včera 16:27
- FIM EWC 24h Le Mans: PP pro YART s Hanikou včera 16:19
- Superpole WSSP300 pro Garciu, 4. Svoboda včera 14:17
- V Assenu začal nejrychleji Razgatlioglu včera 13:49
Nejčtenější články
- Nový VW Passat dostal nový základní diesel, cena „jen” kolem 1 milionu Kč je jistotou
22.3.2024 - Konec Seatu byl odvolán, Španělé místo toho chystají modernizaci skoro všech svých modelů
22.3.2024 - Honda chce snížit marže dealerů skoro o polovinu, mají se tím podílet na přechodu na elektromobily
22.3.2024 - Fotky nových aut Muskovy další firmy SpaceX způsobily poprask, místo Tesel používá konkurenční elektromobily
22.3.2024 - V Rusku znovu vyráběná „Hyundai” skrývají pod přelepem loga tajemství, které ani automobilka nechce komentovat
22.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva