Autoforum

/

Foto: Jeep

Ještě nedávno šlo o nejprodávanější auto značky u nás, patrně proto, že jde o už docela velký vůz za velmi slušné peníze. Jestli nová generace jeho úspěch zopakuje, uvidíme, zaděláno na to ale má slušně.

O příchodu třetí generace modelu Compass se Jeep začal zmiňovat už v roce 2023. Tehdy uváděl, že výrobu evropské verze bude mít na starosti továrna koncernu Stellantis v italském Melfi. Severoamerické provedení pak mělo sjíždět z montážních linek fabriky Brampton Plant v kanadském Ontariu. Do těchto plánů ale zapíchl vidle Donald Trump, který během svých prvních sto dnů v úřadu řešil asi milion věcí a mezi nimi snad nejviditelněji cla. A i během svého prvního pobytu v Bílém domě podepsal novou verzi dohody o bezcelní unii mezi USA, Mexikem a právě Kanadou, nyní se obě verze musí vyrovnat s 25procentní sazbou.

Kde se tedy americký Compass bude vyrábět, je otázkou. SUV se v zámoří mělo prodávat od příštího roku, velmi pravděpodobně však u něj ale dojde na menší zdržení. Evropská verze se jistě nezdrží, což zřejmě k nepotěšení Jeep potvrdili kolegové z brazilského Quatrorodas. Ti se totiž vytasil s oficiálními fotkami vozu ještě před oficiální premiéru. Novinku si tedy můžeme prohlédnout v několika konfiguracích, byť dle zaslepené čelní masky a absence výfuků se zdá, že pohon u nich má pokaždé na starosti elektřina. Jediný pohon v nabídce to ale nebude.

Ostatně, i když má nový Compass nabídnout baterie o kapacitě 73 či 97 kWh a výkon až 325 koní, který zamíří na všechna čtyři kola, jen jako elektromobil by pochopitelně moc nezabodoval. Také ve Státech přitom jde o klíčový model Jeepu, který loni i navzdory pádu značky dokázal oslovit 111 967 zákazníků, což je třetí nejlepší počin v historii vozu. Nepřekvapí proto, že dorazit mají také verze s čistě spalovacím, stejně jako s hybridním a plug-in hybridním pohonem.

Diesely, kterými byl Compass osazen ve své druhé generaci, se ale s největší pravděpodobností nevrátí. A je otázkou, zda v Evropě bude možné koupit benzinovou variantu bez jakékoli, tedy i mild-hybridní elektrické podpory. To spíš předpokládáme, že Jeep bude na starém kontinentu nabízet pouze verze s menší, větší či plnou formou elektrifikace. Je tedy otázkou, zda značka překoná rekord z roku 2018, kdy bylo v Evropě prodáno 73 941 aut. Hodně co k tomu říct budou mít cenáy, které nyní díky akcím začínají na velmi přijatelných 749 900 Kč.

Oproti dosluhujícímu provedení bude novinka větší, stejně jako agresivněji stylizovaná. Jeep navíc oproti Peugeotu 3008/5008, Opelu Grandland či Citroënu C5 Aircross, které rovněž stojí na platformě STLA Medium, hodlá nabídnout lepší off-roadové schopnosti, a to u variant jako Trailhawk. Uvnitř pak kvůli usnadnění ovládání nebudou chybět i fyzická tlačítka. Šance na úspěch tu tedy vážně jsou, nakonec posuďte sami.

Zdroj: Quatrorodas

Petr Prokopec