Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Po léta nejpopulárnějšímu Renaultu svitla naděje, současná generace nemusí být tou poslední
24.9.2020 | Petr Prokopec
Časy se mění a auta, která ještě před pár léty plnila firemní kasy jako žádná jiná, jsou najednou spíše přítěží. Platí to i o Renaultu Mégane, který měl se současnou generací skončit. Nový šéf je ale proti.
Renault Mégane je jedním z nejznámější automobilových jmen Evropy. Někdejší nástupce modelu 19 byl velkým prodejním hitem a v roce 2004 oslovil jen v Evropě přes 465 tisíc zákazníků. Tehdy se mohl srovnávat i s obtížně porazitelný Volkswagenem Golf, který tou dobou uhranul 585 tisíc lidí. Jenže zatímco Golf se s loňskými 411 tisíci prodanými vozy vzhledem k pestřejší nabídce VW víceméně drží svého, Mégane získal už jen 129 tisíc zářezů na pažbě. A to je zoufale málo.
Překvapením tak rozhodně nebyly zvěsti o konci tohoto modelu v nadcházejících letech. Současná generace měla být tou poslední v řadě, Mégane měl skončit bez přímého nástupce a Renault se pokoušet hledat spásu v SUV a elektromobilech. Od té doby ale převzal vedení firmy nový šéf Luca de Meo, který vidí věci docela jinak. Podle něj by Mégane nejenže měl dorazit i v nové generaci, ale stát de dokonce pilířem celého segmentu a pomoci automobilce zpět do zisku.
To by byl vskutku pozoruhodný obrat, který se při pohledu na pád prodejů zdá být nemožnou misí, nicméně de Meo má zjevně již vytyčený směr, kterým by se Renault měl vydat. Překvapení se v tomto ohledu nekoná, de Meo si chce více než co jiného hrát se slávou jména Mégane a nedržet se nutně současné podoby vozu.
Budoucí Mégane by tedy měl dorazit jako rodina několika ne zcela stejně zaměřených vozů, přičemž část z nich by se přiblížila SUV. Takové verze by byly logicky dražší a tak trochu nepřímo ospravedlňovaly investice do techniky, které nový Mégane při vývoji neminou. Varianty blížící se SUV by dále dostaly tae modifikovanou platformu, která by s delším rozvorem spojila více prostoru na sedadlech i v zavazadelníku a tak trochu lezla do zelí i Škodě. Podrobnosti však chybí, přičemž Renault spekulace neokomentoval.
„O celé věci se hodně diskutuje a vše se vyvíjí, ale... začíná být jasné, že dorazí crossover,“ má nicméně jasno v celé věci zdroj agentury Reuters, který je součástí budoucích plánů Renaultu, ovšem z pochopitelných důvodů nechce být jmenován. S ohledem na vývoj trhu je přitom taková změna pochopitelná. Nicméně je otázkou, jak moc se novinka může od tradičního hatchbacku, kombíku a sedanu lišit či dovolit lišit - na komplikovaný vývoj Renault momentálně nemá ani čas, ani peníze.
De Meo ostatně už dříve naznačil, že produktové portfolio se musí zredukovat o zhruba 30 procent, přičemž důchod stoprocentně čeká Espace. Ten je sice firemní legendou, ovšem pár registrací je u tohoto modelu ještě horší než u Renaultu Mégane. Zatímco totiž v roce 2004 bylo prodáno 63 tisíc aut, loni to již bylo necelých 10 tisíc exemplářů. Pohled na letošek pak připomíná pohled na sedláky vracející se po prohrané bitvě od Chlumce.
V případě Méganu není zatím jisté nic. De Meova podpora je sice pěkná věc a jistě dává smysl, po ztrátě 192 miliard korun za první letošní pololetí ale musí Renault třikrát přemýšlet, do čeho bude investovat a de Meo není jediný člověk, který o tom bude rozhodovat. Přesto v tuto chvíli vypadají naděje Méganu na další existenci o dost růžověji než před pár měsíci.
Současnému Renaultu Mégane se daří stále hůře, na fotkách vidíme luxusní provedení Akaju. Ještě před pár měsíci se hovořilo o jeho konci, teď má naději na přežití díky podpoře nového šéfa. Foto: Renault
Renault Mégane se nakonec dočká nové generace, v jejímž rámci by měl dorazit i crossover. Ten vzhledově nejspíše připomene spřízněný Scénic na ilustracích, oproti němuž by však měl být nižší. Ilustrace: Renault
Zdroj: Reuters
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 11 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nejnovější články
- Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
před 8 hodinami - Legendární Mercedes G dostal další facelift. Teď má průhlednou kapotu, zpod té ale začínají mizet velké motory
před 10 hodinami - Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 11 hodinami - Nové levné SUV Citroënu vypadá velmi lákavě, stát má jen 225 tisíc Kč. EU se už proto vyhne obloukem
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva