Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Pokus Citroënu o návrat do střední třídy má první ceny, i s nicotným motorem hýří sebevědomím
24.9.2021 | Petr Prokopec
Chtít se zařadit zpět mezi úspěšné výrobce podobných aut, snažili bychom se přijít s něčím technicky solidním za atraktivní cenu. Auto střední třídy za více jak milion pořád jen s tříválcem tak úplně nepůsobí.
V dubnu letošního roku odhalil Citroën novinku, které jsme rozhodně nemohli upřít odvahu. Automobilka se s ní pokouší vrátit do střední třídy, ve které neprémiové značky znamenají v posledních letech stále méně. O úspěchu Francouzů jsme ale nepochybovali jen proto, jejich nový model C5 X je totiž křížencem mezi sedanem, kombíkem a SUV, což je kombinace, na kterou publikum dosud příliš neslyšelo. A máme pocit, že Citroën to nezmění, neboť extravagantní pojetí kombinuje s dosti sebevědomými cenami.
C5 X zatím nedorazil na český trh, známe ale německé ceny, které jsou těm místním obvykle velmi blízké. U našich západních sousedů je tedy vůz k mání od 35 730 Eur (cca 907 tisíc Kč), což je opravdu nemalá suma, která převyšuje i částku, za kterou je k mání elektrický Citroën Ë-C4. Zrovna toto provedení přitom v místních showroomech pořídíte, a to od 804 900 Kč. V Německu je pak k mání od 34 640 Eur (asi 880 tisíc Kč), čímž se nám tu rýsuje jistý mustr pro výpočet pravděpodobné ceny „ikska“.
Mezi německým a českým trhem je tedy těchto sférách asi 10procentní rozdíl v cenách, na jejichž základě by se novinka mohla pohybovat s cenou okolo 820 tisíc korun. To možná na první pohled nevypadá až tak drasticky, ostatně za své peníze dostáváte 4,8metrový vůz s 2,8metrovým rozvorem. Ten pak v rámci německé základní výbavy zvané Feel Pack počítá s 19palcovými litými koly, dvouzónovou klimatizací nebo multimédii doprovázenými 10palcovou dotykovou obrazovkou. Pod kapotou ovšem s žádnou velkorysostí nepočítejte.
Základem nabídky je totiž tříválcová benzinová jedna-dvojka (skutečně), která produkuje 130 koní a 230 Nm točivého momentu. To by třeba takovému Citroënu C4 stačilo, nicméně v tomto případě zde máme o poznání větší proporce. A také hmotnost startující na 1 493 kilogramech. Nepřekvapí tedy, že na stovku se dostanete za 11,3 sekundy, papírové údaje o dynamice ale budou působit pořád hůře než realita. S kombinovanou pětilitrovou spotřebou bychom pak příliš nepočítali, zvláště při plném zatížení sedadel i zavazadelníku.
Zmíněnou jedna-dvojku si přitom můžete dopřát v silnější formě, jenž počítá se 180 koňmi a 300 Nm. Stovku v té chvíli dáte již za 8,8 sekundy, zatímco maximálka se zvedá na 230 km/h a papírová spotřeba na 5,5 l/100 km. Do kapsy ovšem již budete muset sáhnout pro 40 930 Eur (1 040 000 Kč), načež vskutku již ony odvážné tvary budete muset milovat. Jakkoliv jistým ospravedlněním daného nárůstu je i výše položená výbava Shine, se základní úrovní totiž silnější benzinový motor v Německu není k mání.
Zmínit pak už lze jen vrcholnou motorizaci Hybrid 225, jenž počítá s přeplňovanou jedna-šestkou a elektromotorem. Výkon celé soustavy je přitom zmíněn již v jejím názvu, po stránce dynamické pak lze počítat se 7,9 sekundami a 233 km/h. Na udávanou 1,3litrovou spotřebu ovšem zapomeňte, ta je vycucána z laboratorního prstu, který vychází ze 64kilometrového elektrického dojezdu. S čím naopak počítat musíte, to je vysoká cena - ta startuje na 44 980 Eurech (1 142 000 Kč), a to u výbavy Feel Pack.
Uvážíme-li, že Škoda u nás prodává Superb s motorem 2,0 TDI o 150 koních od (beztak vysokých) 800 tisíc Kč, bude skutečně těžké dosáhnout na trhu větších úspěchů. My bychom ostatně auto střední třídy s 1,2litrovým tříválcem nechtěli za žádné peníze...
Odvahu novému Citroënu C5 X rozhodně nemůžeme upřít, ať již jde o design, nebo o první ceny. Ty pak sice reflektují posun celého trhu, ovšem ani tak to francouzská novinka nebude mít jednoduché. Foto: Citroën
Zdroj: Citroën
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 7 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 10 hodinami - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera
Nové na MotoForum.cz
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? včera 16:00
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time včera 08:03
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
- Úspěšné operace předloktí pro Ayumu Sasakiho 26.3.2024
- Novotný a Clark získali důležité poznatky a zkušenosti 26.3.2024
Nejčtenější články
- Šéf Fiatu odhalil novinky značky pro nejbližší roky, je to jedna větší bizarnost než druhá
26.2.2024 - Někdo na 31 let schoval do garáže úplně nové, nevybalené auto za statisíce Kč, teď se prodává za 3,5 milionu
27.2.2024 - Čeští dealeři VW mají dál na skladech extrémní množství elektromobilů, slevy až 585 tisíc Kč se týkají i nového ID.7
27.2.2024 - Autem roku 2024 v Evropě je tuctové elektrické ex-MPV, které za 1,1 milionu a víc osloví jen hrstku lidí
27.2.2024 - Nizozemská elektrická síť už kolabuje, operátor nařídí vypnutí dobíjecích stanic elektromobilů pro miliony lidí od 16 do 21 hod.
27.2.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva