Autoforum

/

Foto: Renault

Mainstreamové automobilky se v posledních letech nebojí pouštět do výroby velmi, zdánlivě až nepřiměřeně drahých aut. A Renault mezi nimi není výjimkou. Nově na vrchol své nabídky řadí tohle auto, vedle kterého se i lecjaká německá „prémiovka” zdá být dostupná.

Pro spoustu obyčejných lidí se nová auta stala v Evropě nedostupným zbožím. Koneckonců si vezměte, co dnes koupíte pod 350 tisíc korun. Takový Fiat Pandina se pod tuto metu nedostane ani s pomocí akčních cen, přestože jde o vůz, který je na trhu už 15 let a stával i podstatně méně. Hyundai pak ukončilo výrobu modelu i10, pročež nabídka značky startuje až s modelem i20, na který již potřebujete 355 900 Kč. Picanto od sesterské Kie pak sice k dispozici nadále je, ovšem v jeho případě i částka 335 tisíc korun působí jako drahý špás, neboť jde o 3,6metrové „tintítko“ do města.

V důsledku toho zde tak máme relevantní nabídky už jen dvě, přičemž zasvěcené asi nepřekvapí, odkud vítr vane - v prvním případě z Rumunska, v druhém z Číny. Dacia Sandero je k dispozici od 339 900 Kč, MG3 pak pořídíte o 10 tisíc korun dráž. To je ale skutečně vše, co je pod v úvodu zmiňovanou hranicí k dispozici. Změnu k lepšímu pak rozhodně neočekávejte, do přehodnocení dosavadního přístupu EU k zelené politice rozhodně ne. Veselo je ale i na opačném konci spektra, tedy v tomto v případě pořád v mainstreamu.

Aktuálně se totiž pomalu stratosféry dotknul Renault, který představil své SUV-kupé Rafale ve zcela nové verzi Hypnotic. A rovnou je z něj nový nejdražší produkční model značky, tedy poku pomineme kusově vyráběný speciál 5 Turbo 3E. Ve své domovině si totiž značka za vůz účtuje 63 500 Eur neboli 1,55 milionu korun. Novinka je tak ve Francii dražší než Audi Q5 Sportback, BMW X3 či Mercedes-Benz GLC Coupe. Nejsme si tedy jisti, zda se Renaultu vůbec povede rozprodat všech 1 500 kusů, jak má v plánu. Zvlášť když po technické stránce nedorazilo nic, co by jiné verze nenabízely levněji.

Rafale Hypnotic totiž používá plug-in hybridní ústrojí tvořené přeplňovanou benzinovou jedna-dvojkou a třemi elektromotory. Celkově řidič může počítat se 300 koňmi, které by díky baterii o kapacitě 22 kWh měly zvládnout až 105 kilometrů čistě na elektřinu. Jenže stejné spojení dostáváte i v případě výbavy Esprit Alpine, která je u nás k dispozici od 1 249 000 Kč. Ani to není nízká cena, levněji totiž můžete pořídit i takové BMW X2/iX2, tedy sice o něco menší vůz, ovšem nesoucí prestižnější značku.

Francouzi hodlají vše ospravedlnit výbavou, která je opravdu našlapaná. Zvenčí tak lze počítat s exkluzivním lakem Forest Black či 21palcovými litými koly, zatímco dovnitř se nastěhovalo čalounění kombinující látku a Alcantaru. Vedle toho nechybí plaketka potvrzující, že jde o limitovanou edici, stejně jako třeba audio systém Harman Kardon s devíti reproduktory, panoramatická střecha Solarbay nebo vyhřívaná přední sedadla, která na straně řidiče nabízejí masážní funkci.

Vedle toho se novinka dočkala ještě podvozku poladěného divizí Alpine, který počítá s řízením zadní nápravy či zavěšením, které upravuje svou tuhost na základě informací kamery skenující obrazovku před vozem. Zajímavých prvků tu tedy není málo, Francouzi si za ně ale nechávají řádně zaplatit.

Zdroj: Renault

Petr Prokopec