Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Renault Vel'roue: hybridní Kangoo má elektromotory v zadních kolech
24.9.2012 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Francouzská značka chce ukázat konkurenci, kde leží budoucnost hybridních automobilů. Asi. Pro vysoké náklady totiž sériovou výrobu neplánuje.
Pokud v dnešní době zaslechneme slovo hybrid, prakticky okamžitě se nám vybaví Toyota. Nebo Lexus či maximálně Honda. Jen málokdo si však vzpomene na německé, britské či francouzské automobilky. To se očividně nelíbí Renaultu, který během svého „Dne inovací” představil hybridní koncept Vel'roue, jenž vychází ze standardního modelu Kangoo. K pohonu ale kromě spalovacího motoru pod přední kapotou využívá také dvojici elektromotorů. Oproti Toyotě Prius nebo Lexusu LS 600h ovšem Renault tento zdroj pohonu neumístil pod kapotu motoru nebo pod podlahu, nýbrž přímo do vnitřku kol.
To samozřejmě není nová myšlenka. S obdobnou koncepcí koketoval již na konci 19. století Ferdinand Porsche. Tehdejší technologie mu ale neumožňovaly praktičtější využití. Automobilový svět tak musel čekat až do roku 2008, kdy s podobným nápadem přišel Michelin (ve spolupráci se značkami Orange a Heuliez). Jeho aktivní kolo navíc nemělo obsahovat jen elektromotor, ale rovněž brzdy a tlumiče s pružinami. Ani toto řešení však prozatím nenašlo cestu do sériové výroby a to především kvůli vysokým nákladům, které jsou s danou koncepcí spojeny, a poměrně velké nepraktičnosti. Kvůli výměně píchlého pláště takového kola byste totiž museli na pár hodin do odborného servisu.
Systém Renaultu právě tento problém řeší, čímž francouzská automobilka učinila velký krok směrem k sériové výrobě. Ta ovšem prozatím nedostala zelenou, a to rovněž z důvodu vysokých nákladů. Hybridní dobíjecí Kangoo by přitom bylo poměrně praktickým vozem, neboť uvnitř nedošlo ke ztrátě jediného litru prostoru. Důvodem je zmenšení palivové nádrž a uložení baterií o kapacitě 10 kWh pod zadní řadu sedadel. Tamtéž najdete i chladicí systém nebo řídicí elektroniku, zatímco předek byl vyhrazen benzinovému motoru a robotizované převodovce.
Omezovat se přitom nemusíte na jediný jízdní režim. K dispozici je jízda čistě na elektřinu, kdy do ovzduší nevypouštíte jedinou emisi. Limitováni jste ale dojezdem 50 km, poté vstupuje do hry spalovací pohonná jednotka. V závislosti na stavu baterií je ale možné tohe Kangoo přepnout do režimu 4x4, kdy benzinový motor pohání kola přední a elektromotory kola zadní.
To všechno zajímavě a přitom alespoň trochu „udržitelně”, na rozdíl od ryzích elektromobilů. Jenže podobně jako v jejich případě je takové řešení velmi drahé a pro sériovou verzi alespoň zatím nepoužitelné. Zatím také není jisté, zda se hybridní koncept Renault Vel'roue objeví na pařížském autosalonu, ale divili bychom se, kdyby ho Francouzi neukázali i tam. Však jde o zajímavou studii...
Hybridní koncept Renault Vel'roue se pyšní elektromotory zabudovanými v zadních kolech. Vychází z koncepce, kterou Michelin představil u svého aktivního kola, je však praktičtější. Náklady na výrobu se ale doposud nepovedlo snížit na takovou úroveň, aby francouzská automobilka schválila sériovou výrobu
Více fotek exteriéru Vel'roue Renault neuvolnil, na pohled ale bude vůz dozajista stejný jako třeba nedávno odhaené Grand Kangoo
Pro připomenutí video se zmíněným Michelin Active Wheel
Zdroje: Renault, Blog Automobile
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Indian Scout 2025: s novým motorem SpeedPlus 09:00
- Kromě Pedrosy také wild card do MotoGP pro Savadoriho a Bradla v Jerezu 08:39
- Na čele YART Yamaha včera 20:02
- Změna jezdce: Acosta místo Millera zatím dle KTM nepřipadá v úvahu včera 14:27
- Jarní cena Brna otevře tuzemskou motocyklovou sezónu. včera 10:00
Nejčtenější články
- Audi končí s nesmyslným označením motorizací svých aut. Firmě trvalo 7 let, než pochopila
19.3.2024 - Představa o vzdání se ropy je z říše fantazie, říká šéf těžebního gigantu. Odklon nenastane ani za 20 let, natož pak za 6
19.3.2024 - Ford pořád umí udělat lákavé spalovací auto, nově nabízí 811koňový vůz s tovární zárukou za cenu Superbu TDI
19.3.2024 - Češi ve velkém odmítají tankovat benzin s vyšším podílem etanolu, raději si připlatí za ten bez něj
19.3.2024 - Jeden z četných propadáků Hondy dostal facelift. Víc úspěchu by mu nepřinesl, i kdyby byl vidět
19.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva