Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Renault ukázal levnou vrcholnou verzi SUV, které vypadá jako Captur, ale je to Kaptur
14.10.2021 | Petr Prokopec
Někteří si myslí, že jde jen o drobný rozdíl v názvu pro jiné trhy, nepatrná odlišnost ale způsobuje velké faktické i cenové rozdíly, které jsou teď ještě větší. Nové provedení Intens slibuje spoustu muziky za dobré peníze.
Renault Captur je už dávno běžnou součástí provozu na našich silnicích, od roku 2013 se jej jen na evropských trzích prodalo přes 1,5 milionu exemplářů. Současně existuje varianta pro ruský trh, jež dorazila až tři roky po originálu a na první pohled vypadá, že kromě lehce pozměněného názvu jde o stejný vůz. Jenže realitou je pravý opak.
Evropský Captur je postaven na platformě B, se kterou se vázal pouze pohon předních kol. Na ruském trhu však Renault hodlal nabízet rovněž čtyřkolku, čímž Francouzi riskovali zvýšení ceny na úroveň, jaká by pro většinu publika byla nedosažitelná. Proto se Kaptur nakonec dočkal architektury B0, jejíž kořeny se táhnou k roku 2002. Jde tedy o dávno splacenou techniku, která náklady snížily na minimum. Nicméně i ty se nakonec pro značku staly problémem.
Je třeba připomenout, že nadcházející elektrická éra vyžaduje mnohamiliardové investice a když se k nim automobilky musí uchylovat po koronavirových těžkostech, škrty na všech frontách jsou nevyhnutelné. Automobilky tak přes palubu hází jak lidi, tak i pohonné jednotky či platformy, které nejsou modulární. A jelikož se stále starší architekturou B0 je spojeno stále méně aut, došlo loni na facelift a její vypadnutí ze hry. Místo toho tedy Kaptur nově disponuje stejnou platformou, jaká podepírá i model Arkana. Zajímavé je, že formálně jde nadále o architekturu zvanou B0, fakticky jde ale o novější techniku, která má dle Renaultu je 55 procent komponentů nových.
Kaptur je tak nabízen i s novým vrcholným motorem, tedy přeplňovanou jedna-trojkou produkující 150 koní. Atmosférická jedna-šestka se 114 koňmi nicméně zůstala zachována. Nový čtyřválec je spojen výlučně se zmiňovaným pohonem všech kol, stejně jako s modernizovanou automatickou převodovkou CVT. V případě atmosférického motoru naopak zůstává pro změnu jedinou volbou manuální předokolka.
Právě tyto dvě varianty byly dnes odhaleny v provedení Intense, které chce už tak atraktivní nabídku vozu ještě dále zatraktivnit. Je to jakýsi vrcholný akční model, který ke standardu v nejvyšším provedení Style zahrnujícím všechny myslitelné nezbytnosti včetně automatické klimatizace, audiosystému Bose nebo předních i zadních parkovacích senzorů, přidává i výrazný oranžový lak Atakama, 17" kola z lehkých slitin a černé kryty vnějších zpětných zrcátek. Uvnitř pak najdeme znovu oranžové obšití polokoženého čalounění sedadel a prvky na výdechách ventilace či karbonové obložení.
Jde nepochybně o „víc auta” než nabízí „český” Captur, přesto půjde o lákavější nabídku. Ceny verze Intense zatím nebyly upřesněny, budou ale podobné výchozímu Stylu, který je dnes k mání od 1 470 000 rublů, tedy asi 450 tisíc Kč, v provedení s motorem 1,6 a od 1 660 000 rublů, tedy asi 509 tisíc Kč, v provedení s motorem 1,3 turbo a 4x4. Uvážíme-li, co všechno za tyhle peníze dostanete, je to pozoruhodně málo.
Kaptur jako takový s atmosférickou jedna-šestkou o výkonu 114 koní a pohonem předních kol začíná na 1 220 000 RUB, v přepočtu na 374 tisících Kč. Dodáme-li, že v ČR Captur začíná na 440 tisících Kč s 90koňovým tříválcem bez výbavy a končí až na 765 tisících Kč za někdy 160koňovou a někdy jen 91koňovou (protože baterie nevydrží navěky) hybridní verzi, můžeme Rusům jejich „Káčko” jen závidět.
Loni modernizovaný Renault Kaptur se nově dočkal verze Intense, která nabídne maximum stylu i výbavy za ceny okolo 500 tisíc Kč. Foto: Renault
Zdroj: Renault
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
před 9 hodinami - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejčtenější články
- Sbohem VW, sbohem Teslo. Žebříček nejprodávanějších aut v Evropě jasně ovládla nejlevnější Dacia, skóruje i Škoda
25.3.2024 - Novináři nás utěšují tím, že nový elektromobil má větší dojezd než vůz z roku 1968. I tak je hůř použitelný
25.3.2024 - Bugatti schopné zrychlit z 0 na 500 km/h za 20 s prochází finálními testy, ladí ho sám držitel vytrvalostní trojkoruny
25.3.2024 - Babičkou do garáže schovaný nový VW z roku 1996 nikdo nechce. Stroj času s pouhými 50 km stojí pořád víc
25.3.2024 - Stellantis našel uplatnění pro svou osiřelou továrnu v Polsku, bude tam montovat levná čínská auta
25.3.2024
Živá témata na fóru
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Fiat a vše kolem nich 04.23. 13:57 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Elektromobily a vse kolem nich 04.23. 11:21 - Stepan
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.22. 16:20 - pavproch
- Audi TT 1999 - koupit, nebo ne? 04.21. 20:09 - tecos999
- Onboard videa 04.21. 20:06 - brnenska.odchytova