Autoforum

/

Ostrá Ibiza dostane osmnáctistovku s turbem a 6st. manuálem, stovku zvládne za 6,7 vteřin a maximálku má 235 km/h. Je to Polo GTI v odvážnějším šatu.

Podobně jako se změnil Volkswagen Polo GTI, dostane stejné úpravy i Seat Ibiza Cupra - 1,4litrový čtyřválec s turbem a kompresorem nahradí 1,8litrový motor, přeplňovaný jen turbodmychadlem a spojený s manuálním šestikvaltem. A jeho výkon bude přesně stejný jako u Pola, tedy 192 koní a 320 Nm. To znamená zrychlení na stovku za 6,7 vteřiny - opět, totožně s Polem GTI. Maximálka bude 235 km/h.

To je z faceliftu Ibizy Cupra, který se živě odhalí na frankfurtském autosalonu, to nejpodstatnější, ale není to všechno. Zvenčí dostane tento stroj také pár úprav, stejně jako civilní modely, vidíme nový design světel. Standardem tu budou xenony vpředu a LEDky vzadu a vůz bude jezdit na sedmnáctipalcových kolech.

Kabina se změnila trochu víc. Najdeme tu třeba volant z Leonu a také přístrojový štít a výdechy klimatizace jsou jiné. Novinek se dočkal i palubní infotainmentový systém, který nově bude podporovat nejen MirrorLink, ale také Android Auto i Apple CarPlay. Kromě toho dostane i nový design.

Upravená Ibiza se nicméně na trhu dlouho neohřeje, protože koncem příštího roku by měla být nahrazena zcela novou generací. Jestli ta dostane verzi Cupra a jaký motor bude mít pod kapotou, nicméně zatím není známo, takže máte-li zájem o koncernovou kapesní raketu, která vypadá méně odměřeně než Polo a které nemá miniaturní motor pod kapotou, asi není moc na co čekat.

Přídavek 0,4 litru objemu k motoru jistě není nic, na co bychom si stěžovali, tím méně, je-li spojen s nahrazením DSG manuálem. Nicméně přesto tu je jeden aspekt, který zamrzet může. Doslouživší čtrnáctistovka totiž měla kompresor a turbodmychadlo, což není úplně obyčejný způsob přeplňování. Pouze turbo, jako má nová 1,8, mají pod kapotou dnes už skoro všichni.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2015.

Marek Bednář