Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Volkswagen ukázal svůj lék na tříválce. S touto výbavou prý neskončí jako Ford
27.4.2018 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Nový Ford Focus můžete mít s jakýmkoli benzinovým motorem, je-li to tříválec. VW takto s novým Golfem skončit nechce, má jiné řešení.
Zřejmě nejvýznamnější premiérou právě končícího měsíce bylo odhalení nové generace Fordu Focus. Myslet si o něm můžete kde co, jednu věc na něm ale nelze kvitovat snad v žádném případě - v nabídce benzinových motorů najdeme výlučně tříválce, které z řady důvodů nemohou být opravdu dobrými motory. A třebaže současná nabídka motorů Focusu není konečnou a v budoucnu má dorazit třeba i verze ST s čtyřválcem, páteří nabídky kompaktního Fordu zůstanou tříválce. Nakonec i sama automobilka očekává, že budou jasně nejprodávanější.
Leckdo to Fordu zazlívá, je ale třeba si uvědomit, proč to Američané dělají. Nový Focus je prvním z řady opravdu významných kompaktů, které budou nabízeny i dlouho po roce 2020, kdy EU najede na ještě přísnější limity emisí resp. spotřeby. Automobilkám to nedává prostor pustit se u masových modelů do jakýchkoli větších eskapád a musí jejich prodeje zakládat na papírově co nejúspornějších motorech. Ford vsadil na tříválce, jediná cesta to ale není.
Příští rok budeme svědky odhalení osmé generace Volkswagenu Golf, který podle šéfa vývoje značky Franka Welsche tento osud rozhodně nečeká. Tříválcové motory budou pod kapotou v nabídce, jediná možnost to ale nebude. Příští Golf totiž čeká elektrifikace ve formě 48voltového elektrického okruhu, který se tak standardně stane tzv. mild hybridem. A právě s pomocí této technologie chce automobilka snížit emise natolik, aby se nemusela vydat jen tříválcovou cestou.
„Elektrifikací konvenčních pohonů dosáhneme další redukce spotřeby a emisí. Zároveň přitom zlepšíme dynamiku a pohodlí,“ uvedl Welsch na motorovém symposiu ve Vídni. A rovnou dodal, že „rozsáhlou elektrifikaci odstartujeme u nejprodávanějšího Volkswagenu všech dob, tedy u Golfu. Náš nově vyvinutý 48voltový mild hybrid, u nějž jsme dosáhli nízké ceny, bude tomuto typu technologie dláždit cestu směrem do mainstreamového segmentu.“
Welsch tím říká, že touto technologií budou postupně osazeny všechny koncernové kompakty, tedy i Škoda Octavia. Automobilky prý počítá s tím, že hybridizace by mohla přinést průměrnou úsporu paliva ve výši 0,3 litru na sto kilometrů. Dáno je to především skutečností, že spalovací pohonnou jednotku bude možné odpojit při sundání nohy z plynu i při pomalém pohybu v kolonách - tehdy si auto vystačí s elektromotorem. Pohon auta a tedy i napájení veškeré palubní elektroniky zůstane pouze na onom 48voltovém okruhu.
Do něj bude ukládána energie získaná při rekuperačním brzdění. Tu pak bude možné následně využít při akceleraci, kdy bude integrovaný startér/generátor podporovat 1,5litrovou čtyřválcovou jednotku. Už déle propíraná novinka tedy pomůže i akceleraci z nižších rychlostí, kdy elektromotor bude k službám i spalovacím jednotkám.
A kdy tedy máme nový Volkswagen Golf očekávat? Montážní linky se mají rozjet již na konci června 2019, debut lze tak očekávat již v březnu příštího roku v Ženevě, pokud tedy Volkswagen nesáhne po separátní prezentaci. Kdy se auto dostane do prodeje, je otázkou, konec roku 2019 se ale zdá být jistotou. Chytřejší bychom mohli být už letos na podzim v Paříži, kdy by mohl VW ukázat koncept vozu. Je to ale jen spekulace - oficiálně zatím v tomto směru nic potvrzeno nebylo.
Nový VW Golf nakonec skutečně dorazí příští rok, automobilka již nyní poodhalila jeho mild hybridní pohonné ústrojí
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
včera - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera - V Německu začali prodávat elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
včera - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva