Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Korejci chtějí lépe konkurovat Němcům. Chystané kupé tak osadí šestiválcem se dvěma malými turbodmychadly, jež mají eliminovat jakoukoliv prodlevu.

V české nabídce značky Hyundai již mnoho ryze sportovních modelů nenajdeme, stačí ovšem přeletět oceán, a věci se rázem zlepší. Na severoamerickém trhu si totiž nadále můžete pořídit Genesis Coupé, i když již jen s atmosférickým 3,8litrovým šestiválcem naladěným na 353 koní. Tato pohonná jednotka má ale nejspíše před sebou poslední rok služby, stejně jako samotný model. Očekává se totiž, že příští rok v Detroitu bude představena nová generace, která se pochlubí přeplňovaným pohonným ústrojím.

Jistý náznak věcí budoucích přinesla americká tuningová firma Blood Type Racing, která s Korejci dlouhodobě spolupracuje. Ta na autosalonu v Chicagu odhalila 3,3litrový motor Lambda II Twin-Turbo GDI V6, který počítá se šesti válci a dvěma turbodmychadly. Ta jsou co nejmenší, aby bylo zamezeno jakékoliv prodlevě. Mimo to tu máme také čtyři ventily na válec či dvě vačkové hřídele v hlavě válců (systém DOHC).

Výsledkem je 370 koní a zejména 514 Nm točivého momentu, což oproti minulosti znamená razantní posílení. Pokud přitom vememe v potaz fakt, že v České republice nabízený model zvládal se 303 koňmi a 361 Newtonmetry zrychlení z klidu na stovku za 6,4 sekundy, pak u nového motoru lze počítat s méně než šestisekundovou akcelerací. Nejvyšší rychlost by pak bez nesnází měla překročit hranici 250 km/h.

V tomto směru ale raději nebudeme spekulovat a místo toho rozdmýcháme oheň pod dalším kotlem dohadů. Ty se rovněž týkají motorového prostoru příštího Hyundai Genesis Coupé, do kterého by se prý měl nastěhovat osmiválec naladěný na nějakých 450 koní. Tento výkon by pak na zadní kola přenášela osmistupňová automatická převodovka, mimo to je ale možný i příchod pohonu všech kol HTRAC.

V ten moment by již korejské kupé nebylo jen levnou alternativou vůči německé konkurenci, ale plnohodnotným rivalem, který by dost možná mohl v několika kategoriích také Audi, BMW či Mercedes řádně proškolit. Uvidíme tedy za rok v Detroitu, co nás čeká a nemine. I když je dost možné, že zájemci o novinku budou muset své choutky ukojit individuálně, nikoliv skrze české zastoupení.

Zdroj: TheKoreanCarBlog

Petr Prokopec