Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Korejci chtějí ohromit kupce levnějších aut novou převodovkou jako od Porsche
3.5.2021 | Petr Prokopec
Je to neobvyklé řešení, které jsme dosud mohli najít jen v mnohem dražších autech. V tomto případě se ale dostalo do stále docela obyčejného kompaktu značky Hyundai.
Na Hyundai i30 N prší chvála ze všech stran. Není to až tak překvapivé, neboť Korejcům se jejich vůbec první hot hatch povedl a i výkonem 280 koní vytřel zrak mnohým konkurentům. Zpočátku navíc přeplňovaný benzinový dvoulitr párovali pouze s šestistupňovým manuálem, což dále umocňovalo zapojení řidiče imponovalo nadšencům. Nyní je však i30 N k dispozici také s dvouspojkovým automatem, který cenu navyšuje o tučných 50 tisíc korun. To opravdu nejsou malé peníze, načež je otázkou, zda za ně dostanete více hodnoty.
Převodovku N DCT vyrábí pod kódovým označením D8F48W dceřiná společnost Hyundai Transys, která jí uzpůsobila výkonnějším motorům. Automat tak dokáže zvládnout 480 Nm točivého momentu, přičemž stejně jako většina převodovek tohoto typu počítá s jednou spojkou a jednou hřídelí pro liché rychlosti a druhou pro sudé. Rozdíl oproti ostatním dvouspojkám od Hyundai nicméně spočívá v tom, že obě spojky se koupou v olejové lázni a má osm převodových stupňů.
Něco podobného je u dvouspojkových automatů velmi výjimečné - i takové Bugatti Chiron používá pouze sedm stupňů, stejně jako většina ostatních aut. Masověji se osmikvalty se dvěma p objevuje hlavně v útrobách nových Porsche, což je podobnost, za kterou se Hyundai zlobit jistě nebude.
Převodovka se dočkala hned dvou olejových pump, kdy první lubrikuje jednotlivá soukolí, zatímco druhá je určena mechanismu měnícímu rychlostní stupně. Obě jsou přitom elektrické, takže neodčerpávají výkon motoru a zároveň mohou pracovat zcela nezávisle podle aktuální potřeby. Automobilka kromě toho přišla se speciálními režimy, kdy při použití toho jménem N Power Shift v momentě, kdy řidič mačká plynový pedál na 90 a více procent, výfuk „vystřelí” i při řazení nahoru.
Nejde o jediný unikátní mód, další je nazván N Grin Shift a poskytuje řidiči na 20 sekund plný výkon motoru při akceleraci. Nicméně abyste jej mohli použít opakovaně, jde vždy třeba mezi jednotlivými pokusy 40sekundová přestávka. V případě režimu N Track Sense Shift je pak možné počítat s jistou formou umělé inteligence, neboť systém kupříkladu při jízdě z kopce používá k brzdění motor, aby nedošlo ke zbytečnému zahřívání brzd. Na okruhu pak pro změnu umožňuje větší vytáčení.
Argumenty pro dvouspojkovou převodovku tedy existují, přičemž zařadit mezi ně můžeme také pádla pod volantem. Snad nejpodstatnější je ovšem jízdní dynamika. Hyundai i30 N totiž loni posílilo o pět koní, což zlepšilo jeho čas akcelerace na stovku o dvě desetiny. Varianta s manuálem tak nyní na dosažení stovky potřebuje jen 5,9 sekundy, automatické provedení je však na tom ještě lépe a vystačí si pouze s 5,6 sekundami. To je poměrně velký skok, třebaže nadšenci možná řeknou, že řazení zvládnou rychleji a v komplikovaných podmínkách ostré jízdy na okruhu to může být ještě docela jiná písnička.
Hyundai i30 N je nové k dispozici s 280 koňmi místo původních 275. O ty se přitom může postarat nejen standardní šestistupňový manuál, ale rovněž i nový automat N DCT, s nímž je spárována o 50 tisíc korun vyšší cena a o tři desetiny sekundy lepší dynamika. Není to ovšem to jediné, čím láká. Foto: Hyundai
Zdroje: Autocar, Hyundai
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Superpole WSSP vyhrál Manzi, 33. Vostatek včera 16:36
- Počasí způsobilo chaos v Assenu, nejlepším v pátek Bautista včera 16:27
- FIM EWC 24h Le Mans: PP pro YART s Hanikou včera 16:19
- Superpole WSSP300 pro Garciu, 4. Svoboda včera 14:17
- V Assenu začal nejrychleji Razgatlioglu včera 13:49
Nejnovější články
- Fiat Panda má pověst velmi poruchového auta, v bazarech přesto táhne, časem svým způsobem zraje
včera - Někdo najel s nejkrásnějším moderním Astonem Martin 514 tisíc kilometrů, něco takového jsme v životě neviděli
včera - Hra se otočila. Číňané léta kopírovali evropská auta, teď si VW koupil kus čínské značky, aby sám mohl opisovat
včera - Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
včera - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.19. 23:35 - Lachende Bestien
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 22:53 - abgx1
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 22:20 - Truck Daškam
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda