Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Volvo prý vyřešilo problém těžkých baterií, elektřinu uschová přímo v karoserii
17.10.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
(+ video) Díky nové koncepci mají příští švédské hybridy vážit o poznání méně než stávající modely s konvenční spalovací jednotkou.
Vypadá to, že budoucnost automobilky Volvo nebude až tak temná, jak se po oznámení čtyřválcového a tříválcového downsizingu mohlo zdát. Má se tak stát díky chytrému skladování elektrické energie, které je zatím naprosto zásadním problémem elektrické mobility. Pokud si přitom aktuálně začínáte ťukat na čelo, na chvíli vás zarazíme.
Švédové totiž do budoucna nepočítají s těžkými bateriemi, které jen ruinují jízdní vlastnosti a svým způsobem víceméně negují veškeré úspory, jakých je elektrický vůz schopen dosáhnout. Místo konvenčních způsobů uchovávání elektrické energie Volvo chystá speciální materiál, který bude tvořen karbonovými vlákny, polymerovou pryskyřicí, nanobateriemi a superkondenzátory. Z tohoto mixu pak bude moci klidně být vytvarována celá karoserie, čímž se ušetří na prostoru i hmotnosti. Automobilka přitom naznačuje, že by mohlo jít až o 15procentní váhovou redukci, díky čemuž by takové Volvo S80 vážilo 1 348 kg namísto stávajících 1 585 kg.
Švédský sedan nezmiňujeme náhodou, neboť právě ten slouží jako demonstrační vozidlo. Volvo se přitom aktuálně rozhodlo kompozitním materiálem nahradit klasické víko a podlahu zavazadelníku, stejně jako částečné zakrytování motorového prostoru. V zadní části tak dosáhlo většího prostoru, přičemž dané komponenty zvládají uschovávat a následně dodávat stejné množství energie, jaké běžně poskytuje autobaterie.
Vpředu pak kompozitní materiál s přehledem nabídne energii systému start/stop, přičemž oproti běžné baterii uspoří na 50 procent hmotnosti. Kromě toho je urychlena i samotná dodávka energie. K dobíjení nových komponentů pak dochází stejnou cestou jako u klasických hybridů - lze tedy využít regenerativní brzdění nebo vůz připojit do zásuvky.
Aktuálně je však těžké říci, kdy dané kompozity půjdou do výroby, či jaké má celé řešení další úskalí. Volvo má sice - společně s dalšími účastníky projektu financovaného EU - za sebou již tři a půl roku vývoje, očividně však stále není na konci. Nás by přitom zajímala hlavně cenová stránka věci, neboť nová karoserie nutně bude dražší než ta stávající. A úspora hmotnosti je sice hezká, ale nikoliv při zběsilé ceně.
Karoserie budoucích modelů Volva zastoupí těžké baterie. Díky kompozitním materiálům tak chystané hybridy sníží svou hmotnost pod úroveň stávajících vozů s konvenční pohonnou jednotkou
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Superpole WSSP vyhrál Manzi, 33. Vostatek včera 16:36
- Počasí způsobilo chaos v Assenu, nejlepším v pátek Bautista včera 16:27
- FIM EWC 24h Le Mans: PP pro YART s Hanikou včera 16:19
- Superpole WSSP300 pro Garciu, 4. Svoboda včera 14:17
- V Assenu začal nejrychleji Razgatlioglu včera 13:49
Nejnovější články
- Fiat Panda má pověst velmi poruchového auta, v bazarech přesto táhne, časem svým způsobem zraje
před 8 hodinami - Někdo najel s nejkrásnějším moderním Astonem Martin 514 tisíc kilometrů, něco takového jsme v životě neviděli
před 9 hodinami - Hra se otočila. Číňané léta kopírovali evropská auta, teď si VW koupil kus čínské značky, aby sám mohl opisovat
před 11 hodinami - Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
včera - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.19. 23:35 - Lachende Bestien
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 22:53 - abgx1
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 22:20 - Truck Daškam
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda