Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mnozí jakýkoli Mustang častují slovy „americkej kýbl” a věřím, že pro to mají dobré důvody. Jenže ostrá verze Boss 302 prostě funguje.

Vzhledem k ceně úžasný

Nemohu říci, že by Ford Mustang Boss 302 byl autem podle mého gusta. Mám raději vozy sofistikovanější, třeba i méně výkonné, ale lehčí a přesnější. Tu pravou extázi za volantem zažívám tehdy, když třeba i trochu odříkavé auto dovoluje precizně dosahovat jednoho jasného maxima. A nemusím při tom jet 200 km/h.

Tohle Boss 302 neumí, ale to neznamená, že není zajímavý. Jízda s ním je z mého pohledu taková lacinější americká zábava - pustíte z hlavy nějakou snahu o precizní řízení a s plavností vozu vlastní si užíváte lehce klouzavých průletů zatáčkami třeba i ve 150 km/h. Auto na to má výkon, naladění i dostatečnou čitelnost a ovladatelnost.

Navíc je třeba říci, že i přes tento charakter není pomalý a mnoho oněch precizních strojů za vyšší ceny prostě rozválcuje svou silou. Agregát o objemu 302 kubických palců je v daném naladění dokonalost svého druhu, i když by v žádné anketě o motor roku nemohl vyhrát ani omylem - na to není ani dost „zelený”, ani dost „moderní”.

A to samé lze vlastně říci o autě jako takovém. Ono nemá žádnou výraznou technickou přednost, na papíře neokouzlí ani absolutním výkonem nebo hmotností. Jenže v reálu prostě funguje, je s ním spousta legrace a na okruhu potrápí i lecjakou 911.

Nejkouzelnější je ale to, kolik všechno zmíněné stojí. V Americe je Mustang odjakživa skoro za hubičku, u Denkeru si Boss 302 můžete koupit úplně nový za 1 272 000 Kč včetně daně. A to je hodně slušná cena za vůz, který dokáže v mnoha ohledech konkurovat lecjakému dvoumilionovému sporťáku. Jestli by mě něco přinutilo o něm přemýšlet i přes ne úplnou oddanost jeho charakteru, pak je to právě tohle - za dané peníze se prostě nic podobně schopného neprodává.

Cena

Základní cena vozu u Denkeru (Mustang Boss 302 2012): 1 272 000 Kč

Technické údaje

Motor

Zážehový, atmosféricky plněný vidlicový osmiválec uložený vpředu podél za přední nápravou
Objem: 4 951 ccm
Největší výkon: 331 kW (450 k) při 7 400 ot./min
Největší točivý moment: 515 Nm při 4 500 ot./min
Palivo: Natural 95
Přenos výkonu: šestistupňová manuální převodovka, pohon zadních kol, samosvorný diferenciál

Provozní vlastnosti

Max. rychlost: 277 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 4,1 s
Zrychlení z 0 na 160 km/h: 9,2 s
Spotřeba paliva (l/100 km) dle amerických norem:
Město: 13,8 l
Dálnice: 9,0 l
Kombinovaná: 11,8 l
Objem palivové nádrže: 60,5 l

Rozměry a hmotnosti

Délka: 4 778 mm
Šířka: 1 877 mm
Výška: 1 400 mm
Rozvor náprav: 2 270 mm
Pohotovostní hmotnost: 1 647 kg
Užitečná hmotnost: - kg

Vnitřní rozměry

Základní objem zavazadlového prostoru: 379 l
Maximální objem zavazadlového prostoru: - l