Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Takže ideál německých řidičů? Ne tak docela. Nový Forester Turbo je SUV, z řady dnes typických aut s touto nálepkou se ale vymyká.

Skutečné SUV

Pokud jste tápali nad tím, co myslím tím dalším S před zkratkou SUV, pak jde o slovo „skutečné”. Mám rád věci, které si na nic nehrají a umějí přesně to, co svým pojetím naznačují - nemají na svém těle to či ono jen proto, že to někomu imponuje, ale proto, že to k něčemu je. Nové Subaru Forester se tohoto receptu snaží držet a zvlášť na dnešní poměry představuje neobyčejně poctivé SUV. Není to žádný příměstský frajer, který zvládne leda poslední lesní míli cestou na chatu, ale civilizovaný drsňák, který nezapomněl na to, odkud vzešel. Naučil se jezdit po silnici, a to způsobem, kterým snadno pokoří lecjaký výkonný hatchback, přesto ctí své „lesní kořeny” a s horšícími se podmínkami mimosilniční jízdy spíše ožívá, nikoli zmírá.

V případě verze XT si ale ono další S můžete vyložit i jako symbol silného, schopného, stíhacího nebo také smysluplného auta. Výkon 240 koní se v takovém voze jeví být rozmarem, ale to je jen papírový dojem. Forester s ním dokáže pracovat způsobem, který investici do něj ospravedlní a dělá z něj jistě ještě univerzálnější vůz, než v případě ostatních verzí. Samotný motor pak rozhodně představuje pro Subaru citelný pokrok, neboť přináší vysoký výkon v mnohem použitelnějším a efektivnějším balení. Povinnému CVT mohu vyčítat hlavně to, že vedle sebe nesnese alternativu, jako takové ale dokázalo udělat velmi dobrý dojem z hlediska efektivity i uživatelské přívětivosti a příjemné není akorát při rychlém podřazování.

Jestli Forester v něčem ztrácí výměnou za nic, pak je to řešení interiéru - to posádku zrovna nelaská a palubní komfort vůbec má své mouchy. Přesto musím vůz respektovat jako rozumný kompromis svého druhu, který se snaží především dělat svou práci a až pak teprve dojem na své okolí. Kdo takové auto užije, nenajde na trhu za jeho milionovou cenu mnoho srovnatelných alternativ.

Cena

Základní cena testovaného vozu (Forester 2,0XT Comfort Lineartronic): 989 000 Kč

Technické údaje

Motor

Zážehový, turbodmychadlem přeplňovaný plochý čtyřválec uložený vpředu podélně
Objem: 1 998 ccm
Největší výkon: 177 kW (240 k) při 5 600 ot./min
Největší točivý moment: 350 Nm při 2 400 - 3 600 ot./min
Palivo: Natural 95
Přenos výkonu: bezestupňová automatická převodovka (CVT), pohon všech kol (MPT)

Provozní vlastnosti

Max. rychlost: 221 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 7,5 s
Spotřeba paliva (l/100 km):
Město: 11,2 l
Mimo město: 7,0 l
Kombinovaná: 8,5 l
Objem palivové nádrže: 60 l

Rozměry a hmotnosti

Délka: 4 595 mm
Šířka: 1 795 mm
Výška: 1 735 mm
Rozvor náprav: 2 640 mm
Pohotovostní hmotnost (DIN, EU): 1 607 kg, 1 682 kg
Užitečná hmotnost: 428 kg

Vnitřní rozměry

Základní objem zavazadlového prostoru: 488 l
Maximální objem zavazadlového prostoru: 1 573 l

Všechny fotografie

Pavel Janda