Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

AC Schnitzer ACS4, jak firma říká svému BMW 4 Gran Coupé, dostal nová kola, decentní bodykit, pár úprav dovnitř a desítky koní navíc pro většinu v Německu nabízených motorů.

Tuningová firma AC Schnitzer, německý specialista na vozy z Mnichova s roztočenou vrtulí ve znaku, představil svůj názor na to, jak by měla vypadat řada 4 v provedení Gran Coupé. Úpravy designu jsou minimální, zato pod kapotou v podstatě všech verzí přibyla nezanedbatelná stádečka koní. Upravený stroj dostal název ACS4.

Začněme tedy pod kapotou. Všem šesti motorům v nabídce AC Schnitzeru pomáhá k vyšším výkonům zejména upravená řídící jednotka a možná částečně také nový koncový tlumič výfuku. Základní čtyřválcové BMW 420i nově nabízí 245 koní, o 61 více než v sérii. Verze 428i nabídne 294 koní, tedy o 49 více, a vrcholová 435i s třílitrovým šestiválcem na kola pošle 350 koní, o 44 více než v sériovém provedení.

Pokud prahnete po dieselu, můžete zvolit 420d posílené o 34 koní na celkových 218, a vzhledem k tomu, že AC Schnitzer staví na německé, nikoliv české nabídce, také šestiválcové 430d, jíž přibylo 51 koní na výsledných 309, nebo 435d, která dostala 47 koní navíc a nabídne tak 360 koní. Změny v hodnotách točivého momentu známy nejsou, ale jistě se tento parametr zlepší nejméně stejně jako výkon. Všechny motory mohou být také vzhledově upraveny a benzíny mohou dostat lepší mezichladič.

Zvnějšku dostalo Gran Coupé upravený přední nárazník a v případě tovární instalace M-Paketu také chromovanou mřížku. Vzadu najdeme nepříliš povedenou imitaci difuzoru, po jejíž stranách jsou koncovky již zmíněného nového tlumiče výfuku. Bude možno si jejich design vybrat ze třech provedení. Na snímcích je verze Racing Evo, pod ní stojí Racing a Sport, která má jen jednu koncovku výfuku na každé straně.

Nová jsou také kola; AC Schnitzer je nabízí v designu VII, který vidíme na snímcích, ve velikostech 18 a 21 palců. K mání je podle webu tunera také design IV ve velikostech 18 a 19 palců. Oba designy je možno mít v několika barevných provedeních. Pod koly může pracovat odpružení snížené o 10 - 40 milimetrů v předu a 5 - 40 mm vzadu, v závislosti na tom, kterou variantu si vyberete.

Snímky interiéru AC Schnitzer neposkytl, ale údajně může nabídnout hliníkovou dekoraci madla ruční brzdy, hliníkové pedály, vlastní odlišné koberečky nebo několik variant voliče automatické převodovky - kožený, hliníkový či s displejem ukazujícím zvolený stupeň.

AC Schnitzer s poladěnou řadou 4 osloví zejména ty, kteří by od čtyřdveřového BMW řady 4 chtěli více síly, ale zároveň využijí čtvery dveře, takže jim nebude stačit nabídka Alpiny. Ceník zatím zveřejněn nebyl, ale za kompletní tuning včetně kol a zvýšení výkonu počítejte s tisícovkami euro.

Marek Bednář