Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
I Richarda Hammonda dostihla cenzura, z jeho poslední břitké recenze zmizelo to hlavní
1.12.2020 | Petr Miler
Hlavní protagonisté The Grand Tour a zakladatelé webu Drive Tribe se kdysi nechali slyšet, že na internetu si konečně budou moci dělat prakticky cokoli. Tak proč se teď krotí?
Včera jsme vám přiblížili poslední neformální recenzi Richard Hammonda, ve které strhal pokus Land Roveru o nástupce ikonického Defenderu. Byla to další rána pro britskou automobilku, která se v poslední době musí na adresu tohoto auta vypořádávat s jednou nepříjemnou kritikou za druhou.
Lidé mají tendenci kvůli podobným soudům vnímat novináře jako zlé lidi, ale tak to není. Věřte tomu, že nezažíváme žádné příjemné pocity, když někoho kritizujeme - mnohem raději bychom byli, kdyby vše bylo tak, jak má být, jak si představujeme, jak si podle nás představují zákazníci. Bylo by to nejen uspokojivější pro nás samé, ale i komfortnější z hlediska následků toho, co děláme. Pokud si myslíte, že automobilka si po přečtení jakékoli negativní zprávy na její adresu řekne: „Aha, udělali jsme to špatně, pojďme to změnit,” nebo: „Dobře, někdo má holt jiný názor,” jste úplně na omylu.
Něco takového se nosí stále méně a velké firmy se doslova vyžívají v tom, aby místo napravování vlastních chyb „napravovali” ty, kteří o oněch chybách informují. Zrušení inzerce je to nejmenší, nátlak na nadřízené či dokonce hrozby právními kroky jsou skoro na denním pořádku. Je tak pohodlnější držet ústa a krok, proto to také většina žurnalistů dělá, však proč si komplikovat život? Něco takového ale není novinařina. Pokud něco podle nás není v pořádku nebo na to zkrátka máme jiný názor, nemůžeme o tom mlčet, to je naše práce.
Jeremy Clarkson, Richard Hammond a James May, trio někdejších moderátorů Top Gearu, se zdáli být těmi, kteří tomu rozumí a po léta říkali na adresu aut to, co si o nich myslí. Možná nešlo vždy o to, co jste si mysleli vy, jejich otevřené pohledy byly ale jedním ze stavebních kamenů jejich úspěchů. BBC se jim i proto zdála být malá a když z ní odcházeli „na internet”, nechali se opakovaně slyšet, že jejich práce nebude mít skoro žádné limity. Právě tak to ale nyní nevypadá.
Jak moc je limituje Amazon, nevíme, evidentně se ale omezují i sami na svém webu Drive Tribe. Právě na něm a na jeho kanálu na Youtube se objevila včerejší Hammondova recenze Defenderu, když si ji ale nyní zkusíte pustit, zjistíte, že žádná není, byla odstraněna. O pár hodin se vrátila, ovšem jako neveřejné video publikované jen na webu Drive Tribu. A co je nejpodstatnější, je jiná.
Kdyby například autoři odstranili nějakou faktickou chybu, dá se to chápat, tak to ale není. Z recenze vypadla klíčová část hovořící o tom, že původní kupci Defenderu si dnes raději pořizují pick-upy a po moderním nástupci britské klasiky ani neštěknou. Berou prý raději „pick-upy vyrobené hlavně v Japonsku, obvykle levnější, spolehlivější, kvalitnější a trvanlivější než cokoli, co kdy Land Rover vyrobil,” říkal ještě včera Richard Hammond. Už to neříká.
Bylo to jistě pro Land Rover nejbolavější vyjádření celé břitké recenze a nedivili bychom se, kdyby vzbudilo bouři nevole. Má ale opravdu Richard Hammond či Drive Tribe zapotřebí takto okatě korigovat své názory? Není to nic, co by šlo fakticky rozporovat, je to prostě pohled na věc, zjevně upřímný a do značné míry - bohužel - prostě pravdivý.
„Novou” recenzi můžete vidět níže, jsme zvědavi, jak na vzniklou situaci Drive Tribe zareaguje. Autory jsme požádali o vyjádření a pokud se nějakého dočkáme, článek doplníme.
Nový Land Rover Defender stíhá jedna kritika za druhou. Ta poslední, od Richarda Hammonda, byla ale dodatečně poněkud nešikovně umírněna. Ilustrační foto: Land Rover
Zdroj: Drive Tribe@Youtube
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Indian Scout 2025: s novým motorem SpeedPlus 09:00
- Kromě Pedrosy také wild card do MotoGP pro Savadoriho a Bradla v Jerezu 08:39
- Na čele YART Yamaha včera 20:02
- Změna jezdce: Acosta místo Millera zatím dle KTM nepřipadá v úvahu včera 14:27
- Jarní cena Brna otevře tuzemskou motocyklovou sezónu. včera 10:00
Nejnovější články
- Další nová Mazda dostala obří šestiválcový diesel, který prodejně válcuje všechny ostatní motory, je to soupeř Škody Kodiaq
před 36 minutami - „Nikomu nic necpeme do chřtánu,” říká dědic Fordu o elektromobilech. Asi zapomněl, co firma poslední roky dělala
před 2 hodinami - Nejsilnější Dacia všech odhalila část tajemství, stroj překvapivě osazený motorem V6 chce přepsat historii
před 3 hodinami - Prodeje elektromobilů už se propadají napříč Evropou. V době, kdy měly začít vládnout, ztrácí podíl na trhu
před 5 hodinami - V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva