Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant

Bylo to takové prodejní fiasko, že automobilka nikdy otevřeně nepřiznala, jak málo jej prodala. I z aktuální nabídky ojetých kusů je ale naprosto zjevné, že to nebylo skoro nic, tohle je s ohledem na charakter vozu až neuvěřitelná rarita. A stojí podle toho.

Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek

  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Zajímavosti

Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant

22.9.2026 | Petr Miler

Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant

/

Foto: AC Classics, publikováno se souhlasem

Bylo to takové prodejní fiasko, že automobilka nikdy otevřeně nepřiznala, jak málo jej prodala. I z aktuální nabídky ojetých kusů je ale naprosto zjevné, že to nebylo skoro nic, tohle je s ohledem na charakter vozu až neuvěřitelná rarita. A stojí podle toho.

Kdyby podobný vůz někdo začal prodávat dnes, skoro jistě by z něj byl okamžitý hit. Auta stvořená přesně receptu: „Jamalalicha paprťála, chánua, chánua (...) patláma, patláma a žbrluch!” se dnes totiž prodávají lépe než jakákoli jiná a i když nikdo pořádně neví, proč, slepence vozů asi 17 protichůdných automobilových tříd lidi táhnou. Bohužel pro automobilku se ale představil v roce 2006. A nezaujal skoro nikoho.

Řeč je o Mercedesu třídy R, který sám o sobě nebyl bůhvíjak úspěšný, v provedení R 63 AMG to ale byl takový propadák, že bude těžké najít druhý takový. Němci přišli s touto vpravdě bláznivou verzí jako s pokusem o vzpruhu nižších než očekávaných prodejů a... dopadlo to ještě hůř. Přitom musíte uznat, že takové auto má něco do sebe, i když jinak čímkoli, co zavání crossoverem, zaručené pohrdáte.

Kříženec kombíku, MPV, SUV a sporťáku si na jednu stranu udržel přednosti standardního provedení. Uvnitř nabízel spoustu prostoru v první, druhé a případně i třetí řadě sedadel. První dvě řady sedadel mohly nabídnout vyhřívání a chlazení sedaček, všude byla kvalitní kůže, cestující v druhé řadě mohli sledovat filmy na obrazovkách v opěrkách hlavy řidiče a spolujezdce. Tímto byla třída R zajímavá a kdo ji mohl poznat, vám snadno potvrdí, že šlo o mimořádně komfortní vůz

Verze od AMG k tomu přidala obří osmiválec M156. Měl objem 6,2 litru a v první dekádě 21. století pracovala skoro ve všem, co mělo označení 63 AMG. Zde dával 510 koní a 630 Nm, což ve spolupráci se sedmistupňovým automatem a pohonem všech kol 4Matic stačilo ke zrychlení na stovku za 5 vteřin. To tehdy byly hodnoty rychlejších Porsche 911 a Mercedes jich dosahoval s 2 330 kg hmotnosti a místem pro sedm. Zní to zajímavě už kvůli šílenosti kombinace všech těchto vlastností, jenže zákazníky to zkrátka neoslovilo.

Výsledkem tak bylo, že verze R 63 AMG z nabídky putovala hned rok poté, co do ní byla zařazena. Po prodejní stránce šlo o takové fiasko, že Mercedes nikdy otevřeně neřekl, kolik aut tohoto typu reálně prodal. Dostupné informace hovoří o 30 prodaných kusech v celých Spojených státech, jiné o 100, 180 nebo 350 exemplářích v celém světě. Všechna tato čísla jsou extrémně nízká a někteří označují tento Mercedes od AMG za vůbec nejvzácnější dílo moderní existence Aufrecht-Melcher-Grossaspach.

Je to taková rarita, že v celé Evropě je aktuálně na prodej jedno jediné auto, to je o stovky kusů méně než beztak vzácných moderních supersportů značky. A v zemích EU je jich na prodej nula, jediné aktuálně dostupné auto lze koupit ve Švýcarsku, konkrétně v Seewilu. Jde navíc o vzácnější kratší provedení (cela skoro nulová produkce tedy ještě měla dvé varianty...), má kompletní servisní historii a prodejce na jednu stranu hovoří o velmi dobrém technickém stavu a precizní péči. Na tu druhou má ale najeto skoro 175 tisíc kilometrů a je to na něm znát, hlavně interiér je poněkud... „ošustěný”.

Propadák, ojetý, „ošustěný”... To nezní zrovna jako ingredience zakládající na vysokou cenu, aktuální vzácnost ale prostě stačí. Je to skutečně naprostá rarita, jeden z nejvzácnějších sériových Mercedesů vůbec, skoro jedinečný stroj. Nevíme, jestli bude pro někoho dnes atraktivnější než v minulé dekádě, cenou se ale opravdu nepodbízí. Ve stavu zachyceném na fotkách níže je k mání za necelých 40 tisíc švýcarských franků, to je dnes asi 1,04 milionu Kč. Neskromná cena, ale je to jako vždy - berte, nebo nechte být, prodat tento vůz potíž opravdu nebude.


Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 1 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 01Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 2 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 02Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 3 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 03Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 4 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 04Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 5 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 05Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 6 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 06Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 7 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 07Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 8 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 08Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 9 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 09Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 10 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 10Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 11 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 11Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 12 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 12Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 13 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 13Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 14 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 14Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant - 15 - Mercedes R 63 AMG L 4Matic 7G-Tronic 2007 kratky 2026 prodej 15
Mercedes R 63 AMG v krátké verzi je aktuálně jediným takovým autem vůbec na prodej v celé Evropě, stojí ve Švýcarsku. Nevypadá bůhvíjak, ale je na něj třeba slušný majlant. Foto: AC Classics, publikováno se souhlasem

Zdroj: AC Classics@Autoscout24.ch

Petr Miler

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.