Autoforum

/

Foto: E.S., publikováno se souhlasem

Chce to jisté ústupky, vedle Fabie s nulovou výbavou navíc oproti základu a litrovým antimotorem se třemi válci a nula turby je to ale bazarový poklad svého druhu.

Naši pozornost pravidelně věnujeme ojetým autům, která se snažíme zviditelnit kvůli jejich výjimečnosti. Někdy jde o vůz vyrobený v pár exemplářích, jindy nevídanou specifikaci, v dalších případech nás zaujme třeba slavný první majitel. Dnes vám ukážeme auto, které není ničím z toho. Vyrobil se jej nespočet, jeho specifikace je docela obvyklá a prvním a jediným majitelem byl bůhvíkdo. Je to Škoda Superb Combi stará 12 let, přesto je dnes něčím zcela ojedinělým.

Světle hnědá škodovka, ač byla stvořena pro dlouhé jízdy, totiž dosud sloužila k lecčemu, jen ne k tomu. Její první majitel si vybral nadprůměrně specifikované provedení, ve kterém nechybí všechny důležité nejnutnější prvky výbavy, přidal i pořádný motor s manuální převodovkou a dokonce také pohon 4x4. Klíčová přednost auta je ale ještě jinde - takto vyvedené auto zůstávalo naprostou většinu času zavřené v garáži. Jezdilo tak jen necelé 4 000 kilometrů za rok a není přehnané říci, že je dodnes sotva jeté. Na kontě má 49 000 km převážně v rukou prvního majitele s veškerou potřebnou servisní péčí - vůz i přes malý nájezd absolvoval všechny časově předepsané prohlídky.

Jasně, je to Superb druhé generace, takže ne úplně aktuální model, navíc před faceliftem, kdy nešlo o úplně moderně vyhlížejícího krasavce. Fakticky je to ale auto dostatečně moderní, aby s ním nebyly žádné podstatné problémy překonané další evolucí, současně není ale tak moderní, aby mělo asi 50 senzorů na výfukovém potrubí, filtr pevných částic přes benzinový pohon a vypínání poloviny válců, i když dohromady má jen čtyři.

Pod kapotou je totiž relativně klasický a pro Superb už dostatečně silný motor 1,8 TSI plnící normu pouze Euro 5. Je to jeden z neprávem opomíjených pohonů tohoto modelu, parádní motor, který je velmi tichý, relativně úsporný a přitom s vozem se svými 118 kW (160 koní) slušně hýbe, jak jsme kdysi sami vyzkoušeli. Pravda, nadšence asi nenadchne, ale také nikoho soudného neurazí. Automobil je navíc v provedení s manuální převodovkou, aspoň ta bude nadšené řidiče těšit, s pohonem 4x4 obzvlášť.

Výbava uvnitř vážně zajišťuje vše potřebné k životu, to nejzajímavější je ale cena. Majitel za zřetelně nevyužité auto žádá necelých 15 500 Eur, tedy asi 365 tisíc Kč. Ne snad, že by to bylo úplně málo peněz, ale za pořádně nejetý Superb? To zní zajímavě, však Škoda vám dnes za podobné peníze prodá jen nejslabší Fabii s motorem 1,0 R3 bez turba a minimální výbavou. Tohle je docela jiný stroj, je to rarita v záplavě bazarových všedností. A jako taková je nám sympatická, vám?

Zdroj: E.S.@Ebay Kleinanzeigen

Petr Miler