Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Velmi bohatí lidé někdy nežijí obyčejně kvůli tomu, že nemusí, ale proto, že nemohou. Nejbohatší Evropan chtěl jezdit vcelku běžným autem, ani to ale úplně běžným nezůstalo.

Peugeot 205 GTI je jedním z praotců rychlých hatchbacků, v posledních letech velmi oblíbené kategorie aut. Nepříliš nápadným vozem byl už v době svého vzniku a dnes se za ním na ulici ohlédnou jen znalci automobilové historie. To ale patří mezi jeho výhody - malý Peugeot dokáže servírovat spoustu řidičských zážitků a přitom nedráždit závistivé sousedy.

Právě po tomto autě svého času zatoužil Bernard Arnault, vládce konglomerátu LVMH a mimořádně bohatý člověk. S majetkem odhadovaným na více jak 1,5 bilionu korun (bavíme se o více jak 1 500 miliardách Kč) je nejbohatším Francouzem, nejbohatším Evropanem a pravidelně se objevuje i mezi pěti nejbohatšími lidmi světa. Extrémně bohatý byl už v roce 1990, kdy si s majetkem v řádu stovek miliard korun mohl dovolit prakticky cokoli. Chtěl ale zůstat mimo pozornost a občas projet zatáčku s radostným úsměvem, a tak si právě 205 GTI koupil.

Zní to vlastně nudně, pro Arnaulta bylo pořízení takového auta z ekonomického hlediska srovnatelné s tím, když jsme si my tou dobou koupili Pedro. Jenže člověk jako on si paradoxně nemůže dovolit brázdit ulice v obyčejném voze jen tak. Jeho bohatství láká i desperáty, a tak běžně cestuje pouze obrněnými luxusními limuzínami - jezdit v obyčejném kompaktu by pro něj bylo vedle toho příliš riskantní.

Jezdit s ním ale chtěl, a tak šedé GTI putovalo hned po pořízení do specializované firmy, kde bylo vybaveno ochrannými prvky proti napadení. Arnault si objednal bezpečnostní obrnění druhého stupně a do konstrukce vozu tak byly zapracovány výztuhy, tlusté plechové panely a silnější okna. Zvýšenou hmotnost krotilo vylepšené odpružení, a také nové, větší brzdy. Motor zůstal bez povšimnutí. Interiér byl doplněn o černé kožené sedačky, klimatizaci a posilovač řízení, které se standardně nedodávaly.

Úspěšný obchodník chtěl co nejvíc splynout s davem, přitom mít jistotu bezpečí - vysoká odolnost se pozná jen po pečlivém prozkoumání. Šedý lak s továrním vzhledem účel splnily, i když si nejsme jisti, jak moc pak zbylo z tolik kýžených řidičských zážitků, neobť celková hmotnost narostla k hranici 1 400 kilogramů. Bernard si na každý pád tohle auto užíval, a to docela dlouho - osobně jej řídil až do roku 2009, kdy jej prodal soukromému sběrateli. Ten by jej teď rád poslal dál se 14 700 kilometry na tachometru. Cena není nízká, 37 500 euro je blízko 1 milionu Kč. Ale jak jinak byste se dostali k... obrněnému Peugeotu 205 GTI, navíc s takovým prvním majitelem?

Zdroj: Art and Revs

Mirek Mazal