Autoforum

/

Foto: Jiří Kaloč, Autoforum.cz

Němci obsadili snad každý segment několika modely. Končetinami je nespočítáte ani v těle stonožky.

Seat

Španělská automobilka byla ještě donedávna „černým Petrem“ v rámci koncernu VW Group. Její prodeje však narůstají, stejně jako se začíná rozrůstat portfolio. Zakrátko se tedy dočkáme vůbec prvního SUV Seatu, než se tak ovšem stane, čest máme se 16 základními modely. Nejčlenitější je řada Leon, která počítá s třídvířkem, pětidvířkem, kombíkem i verzí X-Perience. Mimo to jsou tu také varianty Cupra, přičemž pokud zajdeme ještě hlouběji, pak zde lze počítat také s vyšším či nižším výkonem. To jsme ovšem probrali pouze velmi malou část nabídky, celkový soupis všech motorizací a úrovní výbavy počítá se 432 řádky.

Značnou část nabídky Seatu tvoří modelová řada Leon, do budoucna však dorazí i první španělské SUV

Škoda

Pokud se zadíváme na webové stránky mladoboleslavské automobilky, pak zde najdeme nabídku jen nepatrně členitější než u značky ze Zuffenhausenu. To je ovšem zdání, které klame. Hlubší pátrání nás přivádí ke čtrnácti modelům, to je ovšem pouze základní separace na hatchbacky, liftbacky, kombíky a verze RS či Scout. Jakmile ovšem začneme sčítat veškeré motorizace a úrovně výbavy, pak tu máme číslo, které vám možná trochu vyrazí dech. V případě zájmu totiž můžete v nabídce Škody vybírat z 568 variant. Ani toto číslo však není zcela definitivní, další selekce počítá třeba s odlišnými barvami karoserie a čalouněním. Navíc třeba takovou Fabii lze přizpůsobit individuálnímu vkusu, neboť značka pro tento model nabízí možnost fotografie obtisknuté na palubní desku. Jak jsme přitom uvedli již na počátku, automobilka chystá příchod ještě několika dalších nových modelů, do budoucna se tak možná budeme bavit o tisícičlenném portfoliu.

Selekce mladoboleslavské značky není na první pohled příliš květnatá, na ten druhý však můžete vybírat z 568 variant

Volkswagen

Dostáváme se k poslednímu „pánu na holení“, tedy k samotnému Volkswagenu. Ačkoliv se tato značka profiluje prakticky v každém myslitelném segmentu, základní portfolio není o tolik květnatější než u Audi. Máme zde totiž „pouze“ 56 zástupců, mezi něž řadíme i veškeré terénní či sportovní varianty. V tomto ohledu je tahounem Golf, který je spojen se zkratkami jako GTI, GTE, GTD a R. Pod kapotou přitom najdeme pohonné jednotky s různým výkonem, které lze ještě dále spárovat s odlišnými karosářskými verzemi, kromě třídveřového nebo pětidveřového hatchbacku totiž můžete sáhnout po kabrioletu nebo kombíku.

Portfolio ostatních modelů již tak početné není, ovšem pouze v rámci sportovních verzí. Základní nabídka je však neskutečně rozsáhlá, neboť zde máme celou řadu motorů, převodovek a výbav. Sečtením všech zástupců se přitom dostáváme k číslu 1 757, což představuje prakticky rovnou polovinu vozů koncernu VW Group. Opět však dodáváme, že jde jen o modely nabízené v Evropě, mezi nimiž nefiguruje třeba čínská Lavida, severoamerický Passat nebo jihoamerický Gol. Pokud bychom přitom i ty započítali, pak se dostáváme do desetitisíců. Je však otázkou, zda bychom se dopátrali finálního čísla, přeci jen zejména čínská nabídka není až tak transparentní. A právě proto jsme zůstali pouze v našem podnebném pásu.

Evropská nabídka Volkswagenu je prakticky nekonečná, sáhnout můžete hned po 1 757 variantách 56 modelů

Pokud jste s námi dočetli až sem a prošli si všechny přiložené tabulky, víte, že modelů osobních a lehkých užitkových aut, které lze považovat za svébytné, nabízí dnes koncern Volkswagen v Evropě 159. Pokud bychom pak měli jít po všech kombinacích verzí výbav a motorizací, dojdeme k číslu 3 571. To jsou na jednu stranu úctyhodná čísla, na druhou stranu je otázkou, jestli náhodou není úctyhodnější poněkud méně košatý přístup Toyoty, která ve výsledku prodává prakticky totožné množství aut...

Petr Prokopec