Autoforum

/

Foto: Bugatti

Pokud šestnáctiválcová novinka ještě není kompletně vyprodaná, nebude k tomu mít daleko, a to i když na předání prvních kusů dojde až za dva roky. Po „turné“ v Kalifornii muselo zájemců o něj jen přibýt.

Kolikrát v životě jste viděli nové Bugatti na vlastní oči? Většina lidí nejspíš na tuto otázku odpoví zavrtěním hlavy a smutným konstatováním, že takovou příležitost ještě neměla. To až tak překvapivé není, neboť celková produkce automobilky z Molsheimu se počítá na pouhé tisíce. Většina z nich navíc spadá do meziválečného období, neboť EB110 bylo vyrobeno ve 139 kusech, Veyron ve 450 a Chiron v pěti stovkách. Tourbillon pak bilanci značky žádným zásadním způsobem nezvýší, neboť v plánu je výroba pouze 250 exemplářů.

Novinka je tedy vůbec nejvzácnějším modelem, jenž vznikne pod křídly koncernu Volkswagen. Privátní klientela jej poprvé viděla už loni, veřejnost si ovšem musela počkat až na letošek. Ta evropská nicméně měla tu čest podívat se na online premiéru, zatímco Američané si již mohli Tourbillon také patřičně ohmatat. Vůz totiž nejen nechyběl v Monterey, ale zároveň si také střihl jakési turné po Kalifornii, kde si drahá auta často nachází nejvíc kupců a o Bugatti to platí bezezbytku. Automobilka ale nechtěla jen lákat novou klientelu, chtěla také potěšit své fanoušky z řad obyčejnějších lidí.

Mate Rimac, šéf této značky, totiž již během červnového debutu oznámil, že vůz je takřka kompletně vyprodaný. Dnes se tak počet volných kusů bude nutně blížit nule, pokud už nulový není (ale to by asi Bugatti řeklo). V roce 2026, kdy má dojít na předání prvních exemplářů, pak zjevně počet zájemců již bude dalece přesahovat oznámenou produkci. I když tedy Tourbillon startuje na 3,8 milionech Eur (přes 95 milionů Kč), dá se předpokládat, že až vozy dorazí k majitelům, bude jejich hodnota ještě vyšší.

Za něčím takovým stojí hlavně hnací ústrojí. Na rozdíl od všech tří výše zmíněných předchůdců totiž Tourbillon přepřáhnul na atmosférické plnění, přičemž šestnáctiválec o 8,3litrovém objemu spároval se třemi elektromotory. Samotný spalovací agregát vyvinutý britskou firmou Cosworth produkuje 1 000 koní, celkově jich pak řidič má pod pravou nohou osmnáct set. S tímto stádem je přitom možné zdolat stovku pod 2 sekundy a čtyřstovky za 25 sekund.

Druhé zmíněné hodnoty vůz ve Státech pochopitelně s ohledem na legislativu nedosáhl, místo toho budil pozornost na pacifické dálnici, v buticích v Beverly Hills nebo během exkluzivních akcí v Nobu a Soho. Poté se přesunul na Newport Beach, kde byl hvězdou speciální akce Super Car Show. Nyní je ale již na cestě zpátky do Evropy, neboť od 12. do 15. září se bude účastnit přehlídky Arts & Elegance Richard Mille v Chantilly.

Zdroj: Bugatti

Petr Prokopec