Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pokud se vám přemnožilo potomstvo, ale touha po vysokých rychlostech vás neopustila, není lepšího řešení než TH2RS. Teď může být znovu vaše.

Jsou lidé, kterým vadí, že Volkswagen Transporter má od generace T5 motor umístěný vpředu napříč a nikoliv vzadu podélně. Patří k nim jistě i firma TH Automobile z Berlína, která v roce 2009 postavila křiklavě zelený Transporter T5 se šestiválcem z Porsche 911 996 Turbo, umístěným samozřejmě za zadní nápravou. A stvořila dodávku hodnou Frankensteinovy ceny - skoro osmisetkoňovou bednu na kolech schopnou jet rychlostí přes 300 km/h.

O tomhle stroji jsme psali téměř přesně před rokem, kdy byl na prodej. Z nabídky ale celkem rychle zmizel a během uplynulé doby se v ní znovu neobjevil. Jestli si tehdejší majitel jeho prodej rozmyslel a nyní k němu znovu přistoupil, nebo si jej koupil někdo, kdo jej opět prodává, nevíme, ale to nakonec není podstatné. Nyní zkrátka znovu může být váš, pokud jste předchozí příležitost se jej zmocnit prováhali.

Tentokrát ho prodává německé dealerství exkluzivních aut Foxxham v Hamburku. Má najeto asi 3 500 kilometrů se současným motorem, 25 100 km od přestavby a jeho pohonné ústrojí prošlo velkým servisem, při kterém proběhlo pár změn. Předně se změnil výkon, který byl ověřen i „na brzdě” - činí až 647 koní, maximum točivého momentu má hodnotu 790 Nm.

To má tomuhle šílenému mikrobusu stačit na stovku za 4,9 s a maximálku 300 km/h, jak se dozvídáme z nabídky. Z minulosti víme, že vozu byla naměřena rychlost 311 km/h s motorem naladěným na 780 koní, takže jestli nyní zvládne třístovku, je to úspěch. Oněch 311 km/h mimochodem tomuto vozu zajistilo titul nejrychlejší dodávky světa a její někdejší pokus z Narda si stále můžete připomenout na videu níže.

Víme, že zadní náprava pochází z onoho Porsche, samozřejmě po úpravách. Diferenciály dodala firma Drexler a na přední nápravě jsou brzdy Brembo s kotouči o průměru 390 mm a šestipístkovými třmeny, vzadu jsou 365mm kotouče a čtyřpístky. O kontakt se silnicí se stará závodní podvozek od H&R, 19" kola ATS a pneumatiky o rozměru 235/40 R19 vpředu a 285/35 R19 vzadu.

Co se od minula také nezměnilo, je konfigurace interiéru. Je tedy pořád stejně úchylná - vidíme tu čtyři samostatné karbonové skořepinové sedačky pro pasažéry a jednu pro řidiče, umístěná uprostřed, podle inzerátu „konfigurace McLarenu F1”. To je nepochybně trefné přirovnání, jinak bychom ale při srovnávání s touhle ikonou byli opatrní - umístění sedačky řidiče je to jediné, co je podobné.

Od prodávající se dále dovídáme, že „nebude vyroben druhý stejný” a že tenhle vůz je naprostý unikát. Pokud vás baví dodávky a hledáte co nejrychlejší či nejkurióznější stroj, TH2RS bude jistě dobrá a rychlá volba. Není však levná - cena je 159 900 Eur, tedy asi 4,32 milionu korun a zároveň o 10 tisíc Eur dráž než vloni. Za takové peníze pořídíte zbrusu novou 911 991 Carreru S s armádou i šílených příplatků, ale svezte v ní čtyři lidi 300 km/h... Asi metr nad zemí...

Loňské fotky ukážou TH2RS ještě z trochu jiných pohledů

Zdroj: Mobile.de

Marek Bednář