Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Peugeot a Citroën zveřejní reálnou spotřebu svých aut. Zase tak reálná ale nebude
27.10.2015 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
V reakci na Dieselgate chce PSA zveřejnit, kolik jeho auta spotřebují „v reálném světě”. I tak ale bude muset použít nějak standardizovanou metodiku.
Peugeot Citroën Automobiles zveřejní reálnou spotřebu některých svých modelů. Koncern to uvedl na konferenci pořádané v Paříži. Vozy těchto dvou značek podle oficiálních slov koncernu nikdy nepoužívaly podvodný software při zkouškách. Bude zveřejněna reálná spotřeba „hlavníc” modelů" těchto značek, dozvídáme se také, a měla by být na světě na jaře roku 2016.
Tento krok lze vnímat jako snahu marketingově zužitkovat kauzu Dieselgate, třebaže tato aféra už v éteru pomalu přestává rezonovat. Tím spíš ale je vidět krok PSA. Důvod, proč budeme na ona reálná čísla čekat několik měsíců, je ten, že automobilka nyní zkoumá, jaký testovací cyklus pro získání skutečné spotřeby použije.
Pochopitelně totiž nemůže postavit auta na silnici, změřit nějakou spotřebu v reálném světě a tu zveřejnit - je tu příliš mnoho proměnných, které do spotřeby paliva promlouvají. Proto se také jak testy NEDC, tak i chystané WLTP vždy provádějí v laboratoři, jinde nezajistíte přesně stejné podmínky pro všechny.
Právě WLTP si dovolíme odhadnout na horkého kandidáta pro tohle měření. Tento cyklus je totiž označován za „bližší reálnému světu”, ovšem v něm naměřené hodnoty spotřeby nejsou výrazně odlišné od výsledků měření dle NEDC. Zejména auta s většími a silnějšími motory si ve WLTP často vedou lépe než v NEDC, jak ukázalo srovnání.
Druhou variantou je něco na způsob pokusu, který Peugeot provedl s modelem 208 1,6 BlueHDi 100. Tento vůz ujel na jednu 43litrovou nádrž 2 152 kilometrů a nikoliv v laboratoři, nýbrž na asfaltu. Znamená to spotřebu asi 2 litry na 100 km a nikoli laboratorní. Jenže to nebyl asfalt běžné silnice, nýbrž testovací okruh Peugeotu, po kterém jezdci kroužili přes 38 hodin průměrnou rychlostí ani ne 60 km/h. Jak je takto dosažená hodnota spotřeby směrodatná pro reálný život každého z nás, si asi dovedete představit.
PSA tedy může udělat něco na tento způsob, najmout Gerharda Plattnera a nechat jej korzovat Francií. I tehdy bude vypovídací hodnota minimální, o reálnou spotřebu ale půjde. Samozřejmě, může také postavit svá auta na silnici, najezdit s nimi třeba 1 000 kilometrů a z množství spotřebovaného paliva vypočítat průměrnou spotřebu paliva, jenže to téměř jistě neudělá. Už proto, že by se také mohlo stát, že by naměřená čísla byla třeba o 50, třeba o 70 % výše než u současných tabulkových hodnot a takovými čísly by se PSA asi těžko chlubilo.
Pozoruhodné na každý pád je, že se máme údajně dozvědět čísla spotřeby a emisí CO2, nikoliv oxidů dusíku, které jsou v rámci Dieselgate tím hlavním a které patří k nejvíce škodlivým emisím naftových motorů. Zatím ale není známo, jestli toto nové měření podstoupí jen dieselové nebo i benzínové motory.
Na výsledky nového měření si zatím počkejme. Výsledky můžeme odhadovat do okolí současných tabulkových čísel, jak stojí i výše, a asi nebudeme moc daleko od pravdy, ale přesto si počkejme na vývoj. Může být zajímavý.
Peugeoty s motory BlueHDI mají velmi nízkou tabulkovou spotřebu paliva a nové měření to těžko změní
Motory BlueHDI používají k redukci NOx močovinu, tedy AdBlue
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 6 hodinami - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Šéf Bosche si najednou myslí, že za pár let budou elektromobily kupovat skoro všichni, ještě před měsícem o tom pochyboval
před 3 hodinami - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před 5 hodinami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 6 hodinami - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
před 7 hodinami - Frustrace majitelů Tesel roste, jejich auta dál ztrácí na ceně mnohonásobně víc než ostatní vozy
před 8 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva