Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Proč dnes výrobci aut uvádí spotřebu dle staré normy, když už je povinná ta nová?
3.10.2018 | Petr Prokopec
Automobilovým světem poslední měsíc hýbe nová norma pro měření spotřeby zvaná WLTP, prý aby zákazníci nebyli dál šáleni. Na pařížském autosalonu ale u aut svítí spotřeby dle staré NEDC.
Pařížský autosalon je v plném proudu, pozornost si na něm ale dokázala získat jen hrstka premiér. Asi největším překvapením je stánek VinFastu, vůbec první vietnamské automobilky, o které ještě donedávna mimo její domovinu nikdo neslyšel. S pařížským debutem se ale vše mění, nakonec i proto, že značka si jako svého prvního ambasadora vybrala populárního fotbalistu Davida Beckhama a ukazuje vzhledem ke své nulové historii opravdu zajímavá auta.
Procházka po stáncích jiných automobilek vám obvykle tep nezvýší, nebo alespoň ne tím, jaká auta na nich můžete vidět. Vesměs jde o dávno představené vozy, které se nad Seinou „jen” ukazují veřejnosti a za světlé výjimky lze označit třeba nové BMW řady 3 nebo Škodu Vision RS. Tyto i další stroje ale dokáží probudit váš zájem i jinak než sebou samými, pozoruhodné jsou také udávanou spotřebou.
Nejde tu ani tak o to, jak je nízká nebo vysoká, ale jak je uváděna. Všechny pařížské premiéry jsou světu prezentovány ve chvíli, kdy se prakticky všude mluví o nové metodice měření spotřeby WLTP a jejím dopadu na automobilový svět. Také se říká, ze má daleko více reflektovat realitu a dávat spotřebiteli jasnější představu o tom, za kolik jeho nový vůz bude jezdit. Pak ovšem dorazíte ke stánku Škody, uvidíte, že Vision RS má produkovat pouhých 33 gramů emisí CO2 na kilometr, což je ekvivalent spotřeby 1,4 litru benzinu na 100 km. A to je pochopitelně absolutní nesmysl.
Důvodem je, že spotřeba je vypočtena podle oné staré metodiky NEDC, což zní mimořádně absurdně. Zrovna na přelomu září a října, v době nástupu WLTP a u konceptu, který může naznačovat podobu sériového vozu nejspíše pro příští dekádu, to vypadá jako omyl. Jenže není. Projdete si další stánky automobilek a až na pár čestných výjimek vidíte všude u spotřeby NEDC, NEDC, NEDC... Jak je to možné?
Důvodem je, že Škoda i jiné automobilky využívají možností, které jim dává Evropská unie. Ta sice „nekompromisně” zavedla povinnost homologovat všechny vozy s v současném prodeji dle normy WLTP, výrobcům ale až do roku 2020 bude počítat pokuty za nadlimitní emise CO2 dle staré normy NEDC. A co více, mohou až do té doby starou metodiku používat pro informování o spotřebě.
Říkáte si něco jako: „Cože?” Vítejte v klubu, ale je to vážně tak. Evropská unie dělá tance kolem nutnosti zavést WLTP pro všechna auta kvůli přesnějšímu informování zákazníků a automobilky dusí nutností nové homologace. Realita je ale taková, že nová norma přišla proto, aby zákaznici byli lépe informováni... dva roky po jejím zavedení. Vítejte v EU.
Na autosalonech se tak automobilky nyní mohou bez problémů chlubit daty, která jsou od skutečného světa hodně vzdálená a všichni to ví. A přesně to Škoda v Paříži udělala. Vision RS se na pouhých 1,4 l/100 km dostal jen díky starému měřícímu cyklu, který po 70 kilometrů udávaného elektrického dojezdu žádnou spotřebu nepočítá. Víceméně tak vlastně byla sledována jen spotřeba na 30 km. Ta reálná tedy bude přibližně 3,3krát vyšší.
Největší vtip jsme si ale nechali na závěr. Tabulkovou spotřebu nových aut pochopitelně podle NEDC nikdo nezjišťuje, měřena a homologována jsou jen podle WLTP a na data dle NEDC jsou nová měření ex post přepočítána podle stanoveného vzorce. Jinými slovy: automobilky nový výsledek znají, ale protože ten starší je lepší a uvádět ho mohou, raději si ho dopočítají a uvedou v prezentačních materiálech.
Něco je tu vážně hodně shnilého, názor si ale udělejte sami. My už závěrem přidáme jen ukázku velkých rozdílů mezi papírovými spotřebami některých vozů dle staré a nové metodiky. Málo to vážně není, přesto nepředpokládáme, že by se s „novými spotřebami” dalo reálně jezdit jinde než na economy runech, na to bude každý cyklus reflektující velmi mírné ježdění krátký...
Vybrané rozdíly mezi spotřebami stejných aut dle staré a nové metodiky
• BMW X5 30d - 5,8 l/100 km (NEDC) versus 6,9 l/100 km (WLTP)
• Mercedes-Benz GLA 200d - 4,1 l/100 km (NEDC) versus 5,5 l/100 km (WLTP)
• Range Rover Evoque 2,0d - 4,3 l/100 km (NEDC) versus 5,8 l/100 km (WLTP)
• Volvo V40 D2 - 3,6 l/100 km (NEDC) versus 4,8 l/100 km (WLTP)
Technické parametry Škody Vision RS jsou zvláště v rámci spotřeby oslnivé, realitě se ale ani neblíží
Mladoboleslavská automobilka totiž u nového konceptu naplno využila vpravdě absurdní možnosti, kterou jí ještě po dva roky bude dávat Evropská unie
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ včera 12:42
- Začalo letošní MS-Side včera 10:00
- Petr Najman: „Mrazivá a komplikovaná Jarní cena Brna“ včera 08:00
- Oliver König pojede IDM s Ducati 23.4.2024
- Harley-Davidson Praha: 6. Nedoklubko Challenge 25. května 2024 22.4.2024
Nejnovější články
- Tesla zlevnila nový Model 3 už na 1 milion Kč. Výsledky za má i proto mizerné, v Evropě už propouští stálé zaměstnance
před 10 hodinami - Ojetý Caddy je recept na levný rodinný VW s místem i dieselem, umí zaskočit i za už neexistující Škodu
včera - Ford pořád umí ohromit, začal prodávat nový motor V8 s až 821 koňmi od pouhých 271 tisíc Kč
včera - Mercedes zkouší prezentovat novou elektrickou třídu G jako spalovací auto, zjevně se děsí neúspěchu
včera - Nové SUV Opelu je sexy a neváže si oprátku jen elektrickým pohonem, přesto bude hledat zákazníky těžce
včera
Živá témata na fóru
- Onboard videa 04.25. 05:27 - řidičBOB
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.24. 12:51 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis