Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Prodejní šéf automobilky říká, že SUV jsou ekologická auta, argumentuje absurdně
16.6.2021 | Petr Prokopec
Všichni víme, jak bláznivé je, že v době tlaku na minimalizaci ekologické zátěže způsobované auty jsou stále více populární velká a těžká SUV. Lex Kerssemakers říká, že to nejde proti sobě, realita je ale úplně jiná.
SUV byla po dlouhou dobu hlavně americkým fenoménem, v posledních letech však zájem o ně enormně vzrostl i v Evropě. Na celkových prodejích nyní mají více než 60procentní podíl, přičemž snahy některých výrobců vyřadit ze svých nabídek prakticky vše vyjma aut se zvýšeným podvozkem vede k jejich ještě větším prodejům. S vyšší stavbou ale souvisí také vyšší emise, neboť ať se automobilky snaží sebevíc, vyšší hmotnost, větší čelní plochu, a tedy horší aerodynamiku nelze popřít.
Jelikož právě starý kontinent po emisní stránce opravdu drasticky utahuje šrouby, člověk by spíše očekával slova o konci toho či onoho modelu. Jenže je třeba vzpomenout na vyšší ziskové marže, které jsou s SUV spojené. Výrobci tak dělají vše proto, aby si tahle auta mohli nechat v nabídce. A co více, dokonce je začínají ospravedlňovat jako ekologická. Mezi takové automobilky patří Volvo, tedy značka, jež soustavně dává svou zelenost najevo. I proto ostatně hodlá v roce 2030 prodávat už jen elektromobily.
Prodejní šéf značky Lex Kerssemakers tvrdí, že pokud jsou SUV užívána správným způsobem, skutečně mohou být efektivní. „Je totiž lepší, když v jednom autě jede šest lidí, než aby vždy tři lidé jeli ve dvou autech.“ S tím pochopitelně lze souhlasit, ovšem plně obsazené SUV je v podstatě unikum. Pokud přijde řada na statistiky, pak je průměrná obsazenost vozu 1,5 osoby, ať už jde o kompaktní hatchback nebo velké SUV. Ona šestice je tedy ledy Kerssemakersovým snem a pěknou teorií.
Ve výsledku tak jezdí po silnicích dvoutunová monstra jako Volvo XC90, jež sice mají i tři řady sedadel, ovšem obvykle vozí maximálně dva pasažéry. O ekologickém provozu tedy nemůže být řeč, a to ani ve chvíli, kdy jde o plug-in hybridní variantu. U ní hmotnost narůstá nad 2,3 tuny, přičemž baterie o kapacitě 11,6 kWh v reálném světě na mnoho „bezemisních” kilometrů nevystačí. Po jejich vyčerpání zde tak zůstane jen vyšší spotřeba benzinu a rychlejší degradace brzd či pneumatik.
Vydávat SUV za ekologická auta je tedy značně absurdní pokus obhájit, proč jich ekologická automobilka nabízí stále víc, zvláště když třemi řadami sedadel je možné osadit i kombíky (jako třeba Mercedes-Benz třídy E) nebo velké liftbacky (Teslu Model S). Jejich hmotnost pak sice není výrazně nižší, čelní plocha a aerodynamický odpor však ano. Pokud by tedy Kerssemakers chtěl přispět k ochraně životního prostředí, měl by ze stejného důvodu, jaký zmínil, tlačit spíše menší kombíky. Jenže po těch není taková sháňka, a tak logicky kope za vozy, které firmě přináší nejvyšší zisky.
Hmotnost pět metrů dlouhého, dva metry širokého a 1,8 metru vysokého Volva XC90 startuje nad dvěma tunami. Pokud v něm přitom v průměru jezdí jen 1,5 osoby, lze jej jen stěží považovat za ekologický, Volvo se to přesto pokouší tvrdit. Foto: Volvo
Zdroj: Autocar
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
před 4 hodinami - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nejnovější články
- Hra se otočila. Číňané léta kopírovali evropská auta, teď si VW koupil kus čínské značky, aby sám mohl opisovat
před hodinou - Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
před 3 hodinami - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
před 4 hodinami - Další nová Mazda dostala obří šestiválcový diesel, který prodejně válcuje všechny ostatní motory, je to soupeř Škody Kodiaq
před 5 hodinami - „Nikomu nic necpeme do chřtánu,” říká dědic Fordu o elektromobilech. Asi zapomněl, co firma poslední roky dělala
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva