Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nárůst činí jen o 0,1 %, jakýkoli nepokles by ale překvapil. Průměr za listopad činí 9,48 l/100 km. Prodeje hybridů klesají, daří se větším autům a SUV.

Nejde si nevšimnout zlevňujícího se paliva u čerpacích stanic. U nás je snižování cen z různých důvodů jen velmi pozvolné, ale i tak je vidět. Ve Spojených státech však benzín zlevnil mnohem výrazněji. V prvním prosincovém dni tam byla průměrná cena standardního benzínu 2,778 dolaru za galon (3,785 litru), tedy 16,25 koruny za litr. To je o téměř 50 centů na galon (2,93 Kč na litr) méně, než byl americký průměr před rokem.

I toto je pravděpodobně jedním z faktorů, proč se průměrná spotřeba paliva nových prodaných automobilů za listopad 2014 zvýšila. Posledních šest měsíců se zlepšení postupně zmenšovala. Nárůst je sice jen o 0,1 % oproti loňskému listopadu, takže žádný velký skok, ale i tak to je první skutečný nárůst po čtyřech letech snižování průměrných papírových hodnot.

Hodnota za letošní listopad je 24,8 mil na galon, tedy 9,484 l/100 km. Toto číslo však platí pouze pro jediný měsíc. Za prvních jedenáct měsíců roku 2014 je průměrná spotřeba nových prodaných automobilů v USA s hodnotou 25,1 mil na galon (9,37 litru na 100 km) o 1,8 lepší než za stejné období roku 2013.

Ceny paliva se ve Spojených státech snižují v podstatě po celý rok 2014. To bylo i předpovídáno, ale málokdo očekával, že se cena dostane pod tři dolary za galon; někteří dokonce hovořili o tom, že aby cena klesla tak moc, musel by přijít další finanční kolaps jako před několika lety. Za větším než očekávaným propadem stojí mimo jiné neshody v organizaci OPEC, která země omezí export ropy jako první.

Prodeje nových aut ve Spojených státech také ukazují, že zákazníci poslední dobou mají menší zájem o úsporná auta včetně hybridů a mají větší zájem o pick-up trucky a SUV. To může mít více důvodů a snižování cen paliva k nim může patřit, těžko ale půjde o klíčový faktor - rozhodovat se na této bázi nám přijde zejména v dnešní době krátkozraké. Zákazníci spíše přišli na to, že menší či hybridní auta až tak dobře neuspokojují jejich potřeby popř. menší motory neplní jejich očekávání stran spotřeby.

Pohled za oceán se může zdát irelevantní, ale není tomu tak. Evropská papírová spotřeba s realitou dávno nemá nic společného a bude klesat, i kdybychom ve skutečnosti jezdil za dvojnásobek. Testy americké EPA mají k realitě přece jen blíže a pokud průměr jejich výsledků jde nahoru, značí to buď částečný příklon zákazníků k méně úsporným autům nebo, a to spíše, doklad o tom, že spotřeba aut přes veškeré regulace nejde tak dolů, jak se nám „bojovníci za lepší svět” na obou stranách Atlantiku snaží namluvit...

Zdroj: Autoblog

Marek Bednář