Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
V Británii už teď volají po odložení zákazu spalovacích aut, je to nevyhnutelné
19.9.2021 | Petr Miler
Prvotní euforie opadla rychle. Už i lidé nadšení pro elektrický pohon začínají chápat, že nařízení elektromobilů bude mít za následek vytlačení části lidí z trhu nových aut a ztížení života ostatním. Pokud to tedy vůbec bude technicky realizovatelné.
Politici v posledních dekádách získali ostruhy při omezování lidí v různých oborech jejich činnosti. A protože s jídlem roste chuť, pouští se do dalších a dalších sfér. Přijde mi osobně nekonečně absurdní, co všechno dnes určují různé normy a nařízení, jedna věc je ale zakázat žárovky nebo nařídit správný tvar banánů a jiná snažit se mohutně sáhnout do největšího průmyslového odvětví řady evropských zemí bez povědomí o reálných dopadech takových snah.
Přesně o to se politici pokouší v případě automobilového průmyslu, když chtějí nařídit elektrickou mobilitu. Je to naprosto zásadní změna, která obrovskou měrou zasahuje tolik oborů lidské činnosti, že ji není možné zvládnout během pár jednotek let. A pokud ano, tak jen za cenu obrovských ekonomických ztrát - jestli si budeme svítit žárovkami, LEDkami nebo třeba elektrickými loučemi není nepodstatné, ale ve výsledku je to celkem jedno. Jestli si vůbec budeme moci koupit auto, jestli s ním vůbec někam dojedeme a jestli v návaznosti na to budou výrobci a poskytovatelé všeho, co s výrobou aut souvisí, nadále schopni zaměstnávat miliony lidí, kteří se na tom podílí, je naprosto zásadní věc.
Politici o ní ale takto nepřemýšlí, a tak jim nedochází ani zmíněné, ani fakt, že elektrická auta vlastně nejsou zase tak ekologická a především ve své současné podobě absolutně nepředstavují alternativu k autům na benzin a naftu. Lidé je tak nemusí chtít a i kdyby je nakrásně chtěli, nemusí mít peníze na to je zaplatit. A i kdyby obojí nebylo problémem, bez patřičné infrastruktury a jiných než fosilních zdrojů energie stejně nemá přechod smysl. Rozumně se k věci nedávno vyjádřil technický šéf Renaultu Gilles Le Borgne, který narážel přesně na všechno zmíněné, i když má pod palcem automobilku toužící být tou nejzelenější v Evropě.
Říci dnes za této situace, že v roce 2030 zakážete prodávat cokoli jiného, je obdobou procházky slona Míšní, přesně o to se ale snaží ve Velké Británii. A jinak nelze hodnotit ani snahy EU přijít s tímtéž o 5 let později. Přesto má člověk pocit, že v některých zemích, jako je právě Británie, s takovými plány souzní. I tam ale začínají chápat, že jsou prostě nereálné a budou muset být odloženy.
Ve svém sloupku v britském Auto Expressu na to naráží Mike Rutherford, jinak člověk celkem slepě věřící elektrické budoucnosti aut. „Buďme k sobě upřímní - opravdu věříme tomu, že elektromobily budou nakonec stát stejně jako ekvivalentní benzínové nebo naftové vozy? A za předpokladu, že vás ceny nevyženou z aut do hromadné dopravy (to ale může být součást plánu...), skutečně věříte strašidelně mlčícím energetickým firmám a líbí se vám jejich už teď příliš časté výpadky proudu?” ptá se Rutherford řečnicky a pokračuje:
„Od chvíle zákazu spalovacích aut nás dělí zhruba 100 měsíců. A pokud vím, přišel bez otázek zvažování alternativ nebo zkoumání všeho, co s tím souvisí. Proběhla diskuse s britskou veřejností? S automobilovým průmyslem? Zeptal se někdo dodavatelů energie, zda mohou odstranit obávané výpadky proudu a vytvořit a dodat dostatek čisté energie milionům uživatelů elektromobilů v blízké budoucnosti? Mám strach, že ne, ne a zase ne,” říká dále a dodává, že skoro nikdo v automobilovém průmyslu nevěří, že by nastolený termín mohl být dodržen. A připomíná i výše zmiňovaná slova Renaultu s tím, že tyhle firmy prostě ví, jak složitě velké změny v globálním automobilovém průmyslu probíhají. Politici podle něj nemají ponětí.
Podle Rutherforda si politici termín jako obvykle prostě vymysleli bez představy o reálných dopadech takového kroku. A už teď volá po tom, aby byl přehodnocen - Renault se přimlouvá aspoň za rok 2040. Podle něj stačí, aby britský premiér řekl: „Změnili jsme plán a někteří spotřebitelé si budou moci po roce 2030 stále kupovat nová, vysoce účinná benzínová a naftová auta s nízkými emisemi,“ to je celé.
„No tak, Borisi. Víš, že to dává smysl,” uzavírá. Pozoruhodná slova od někoho, kdo se jinak za elektromobily bije. I podle nás je toto nevyhnutelné, rozumný přechod celého automobilového průmyslu k elektrickému pohonu během 9 nebo 14 let je za současného stavu techniky jednoduše nemožný. A kdo na něj sází bez ohledu na představy zákazníků o tom, co chtějí či potřebují, podle nás pohoří.
Plošná elektrifikace automobilová dopravy během pár let je nemožná z řady důvodů, mimo jiné pro ni ani neexistuje dostatek elektřiny. Jen tato jedna dobíjecí stanice Porsche v Lipsku by při plném využití pouhými 18 auty spotřebovala 3 % veškerého výkonu elektrárny v Komořanech. Na celý Temelín by stačilo dobíjení něco přes 5 000 aut - jen v ČR přitom jezdí miliony vozů. Tato a další ryze fyzikální úskalí dochází už i fanouškům elektromobility. Foto: Porsche
Zdroj: Auto Express
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejčtenější články
- Firma, která předělává spalovací auta na elektrický pohon, je na hranici bankrotu, bez peněz zastavila činnost
27.3.2024 - Krachující Fisker se pokouší zachránit zoufalým výprodejem. Auta zlevnil skoro o polovinu, stojí míň než základní Octavie
28.3.2024 - Ford si nechal patentovat chytré řešení převozu větších věcí, bude mu ho závidět i Škoda se svým Simply Clever
28.3.2024 - Volvo se rozhodlo odpravit polovinu svých českých prodejů. Skončilo s diesely, i když jde o jeho jasně nejžádanější motory
28.3.2024 - Levná kopie kultovního Mercedesu G dostane novou verzi s motorem přímo od Mercedesu, bude ještě blíž originálu
28.3.2024